Przegląd samolotu

BAC Strikemaster, formalnie BAC 167 Strikemaster, to brytyjski odrzutowy samolot szkolno bojowy opracowany przez British Aircraft Corporation jako uzbrojona odmiana rodziny Jet Provost. Pierwszy lot wykonał w 1967 r., a produkcja trwała do lat 80. XX wieku. Konstrukcja była przeznaczona do zaawansowanego szkolenia, lekkiego ataku i zadań przeciwpartyzanckich, głównie dla sił powietrznych państw eksportowych. Dla rynku cywilnego ma znaczenie jako rzadki, dwumiejscowy odrzutowiec wojskowy o prostszej architekturze niż wiele myśliwców z tej samej epoki.

Osiągi i dane techniczne

Strikemaster jest napędzany pojedynczym silnikiem turboodrzutowym Rolls-Royce Viper 535 o ciągu około 3 410 lbf. Typowe dane operacyjne obejmują prędkość maksymalną około 450 knots, pułap praktyczny około 40 000 feet oraz zasięg do około 1 200 nautical miles przy zastosowaniu zbiorników zewnętrznych i odpowiednim profilu lotu. Samolot miał cztery węzły podskrzydłowe do uzbrojenia lub zbiorników, z udźwigiem podwieszeń do około 3 000 lb. Masa startowa i realna użyteczność zależą od wersji, konfiguracji paliwa, wyposażenia wojskowego oraz statusu demilitaryzacji.

Kabina i awionika

Kabina ma układ tandem dla dwóch osób, z instruktorem lub pasażerem z tyłu, pod jednoczęściową osłoną zapewniającą dobrą widoczność. Wojskowe egzemplarze były wyposażane w fotele wyrzucane Martin-Baker, analogowe przyrządy lotu i podstawowe systemy nawigacyjno łącznościowe właściwe dla epoki. Na rynku cywilnym nie należy oczekiwać fabrycznych pakietów typu Garmin Perspective lub G1000. Spotykane modernizacje obejmują radiostacje 8.33 kHz, transponder Mode S, ADS-B, odbiorniki GPS Garmin GNS lub GTN, nowocześniejsze interkomy oraz aktualizacje instalacji elektrycznej i instrumentów silnikowych.

Zakup i wartość

Przy ocenie BAC Strikemaster kluczowe są kompletne zapisy wojskowe i cywilne, historia remontów silnika Viper, zgodność z biuletynami dotyczącymi struktury, stan instalacji paliwowej oraz korozja w skrzydłach, kadłubie i podwoziu. Ważny jest także status foteli wyrzucanych, pirotechniki, demilitaryzacji uzbrojenia oraz legalność importu i rejestracji. Najczęściej spotykane oznaczenia to eksportowe wersje Mk 80, Mk 81, Mk 82, Mk 83, Mk 84, Mk 87, Mk 88, Mk 89 i Mk 90. Na rynku używanym Strikemaster plasuje się jako niszowy odrzutowiec wojskowy dla doświadczonych operatorów, zwykle porównywany z innymi ex wojskowymi trainerami, ale wymagający specjalistycznego zaplecza, części i obsługi.