Przegląd samolotu

BAe (British Aerospace) BAe Jetstream 31 / 32 to dwusilnikowy turbośmigłowy samolot regionalny i dyspozycyjny, opracowany jako głęboko zmodernizowana wersja wcześniejszego Handley Page Jetstream. Jetstream 31 wykonał pierwszy lot w 1980 roku, a dostawy rozpoczęły się na początku lat 80. Jetstream 32 pojawił się pod koniec tej dekady jako wariant o zwiększonych osiągach i masach. Produkcja rodziny trwała do lat 90. Model ma znaczenie na rynku wtórnym jako 19-miejscowa maszyna do krótkich tras, przewozów pracowniczych, czarteru, cargo lekkiego oraz zadań specjalnych.

Osiągi i dane techniczne

Typowa prędkość przelotowa BAe (British Aerospace) BAe Jetstream 31 / 32 wynosi około 250 knots, zależnie od masy, wysokości i wersji. Zasięg praktyczny w konfiguracji pasażerskiej zwykle mieści się w przybliżeniu w przedziale 650 do 800 nautical miles. Pułap operacyjny wynosi 25 000 feet. Jetstream 31 jest napędzany dwoma silnikami turbośmigłowymi Garrett, później Honeywell, TPE331, najczęściej serii TPE331-10, natomiast Jetstream 32 otrzymał mocniejsze odmiany TPE331-12. Typowy udźwig użyteczny zależy od egzemplarza i zatwierdzonej masy, ale dla tej rodziny często mieści się w zakresie około 5 500 do 6 000 lb.

Kabina i awionika

Kabina pasażerska jest najczęściej skonfigurowana dla 18 lub 19 pasażerów, z układem przeznaczonym do krótkich odcinków regionalnych. Przekrój kadłuba jest wąski według dzisiejszych standardów, dlatego istotne są stan foteli, izolacja akustyczna, klimatyzacja i rozmieszczenie bagażu. Samoloty nie były fabrycznie wyposażane w Garmin Perspective ani typowy pakiet G1000. Spotykane konfiguracje obejmują klasyczne zestawy Collins, BendixKing lub podobne, z radarami pogodowymi, autopilotem i radiami analogowo-cyfrowymi. Na rynku wtórnym częste są modernizacje o GPS Garmin GNS lub GTN, transponder ADS-B, TCAS, EGPWS i nowsze rejestratory.

Zakup i wartość

Przy ocenie BAe (British Aerospace) BAe Jetstream 31 / 32 kluczowe są historia eksploatacji regionalnej, cykle kadłuba, stan silników TPE331, śmigieł, przekładni, instalacji przeciwoblodzeniowej oraz zgodność z biuletynami serwisowymi i dyrektywami zdatności. Jetstream 32 zwykle jest preferowany tam, gdzie liczą się lepsze osiągi przy wysokiej temperaturze lub większej masie. Na rynku używanym model pozycjonuje się jako ekonomiczny 19-seat turboprop dla operatorów akceptujących starszą kabinę i bardziej klasyczną awionikę w zamian za prostą konstrukcję, dostępność wyspecjalizowanego wsparcia i dobrą przydatność do krótkich tras.