1. Home
  2. ›
  4. ›

Blackshape Prime BS100 na sprzedaż

Loading…
Loading…
Loading…

Ile kosztuje Blackshape Prime BS100, jak daleko lata i ile kosztuje jego utrzymanie

PlaneFox śledzi 4 statków powietrznych Blackshape Prime BS100 wystawionych na sprzedaż i ponownie odczytuje każdą ofertę ze stron brokerów i dealerów, które monitoruje, więc poniższe dane zmieniają się razem z rynkiem. Każda liczba na tej stronie pochodzi z tych aktualnych ofert, a nie z publikowanego cennika czy przewodnika cenowego.

Jak daleko może dolecieć Blackshape Prime BS100?

Blackshape Prime BS100 ma zasięg około 680 nm, czyli mniej więcej 1,259 km, to około 4 godz. 51 min lotu w bezwietrznych warunkach przy typowej prędkości przelotowej.

Ile kosztuje posiadanie Blackshape Prime BS100?

Blackshape Prime BS100 kosztuje około EUR 1 261 miesięcznie w eksploatacji, czyli około EUR 154 za każdą godzinę lotu przy 150 godzinach rocznie.

Więcej pytań o Blackshape Prime BS100

Ile kosztuje Blackshape Prime BS100?
Ceny używanych Blackshape Prime BS100 różnią się w zależności od roku produkcji, nalotu płatowca, awioniki i ogólnego stanu. Przeglądaj aktualne oferty Blackshape Prime BS100 w PlaneFox, aby zobaczyć bieżące ceny ofertowe od europejskich brokerów i prywatnych sprzedających.
Jaki jest przedział cenowy używanego Blackshape Prime BS100?
Ceny Blackshape Prime BS100 w dużym stopniu zależą od roku produkcji, nalotu płatowca, czasu pracy silnika od remontu głównego oraz poziomu wyposażenia. Sprawdź aktualne oferty Blackshape Prime BS100 w PlaneFox, aby zobaczyć bieżący przedział cen ofertowych od brokerów i prywatnych sprzedających.
Ile samolotów Blackshape Prime BS100 jest teraz na sprzedaż?
PlaneFox pokazuje teraz 4 statków powietrznych Blackshape Prime BS100 na sprzedaż, zebranych ze stron brokerów i dealerów, które monitoruje. Liczba zmienia się w ciągu tygodnia, gdy te źródła są ponownie odczytywane. Ponieważ PlaneFox śledzi te same oferty w czasie, pokazuje też, które obniżyły cenę ofertową, a które zostały sprzedane.
Gdzie mogę znaleźć Blackshape Prime BS100 na sprzedaż?
Wszystkie Blackshape Prime BS100, które PlaneFox widzi, są na tej stronie — 4 łącznie, zebrane ze stron brokerów i dealerów, które są stale ponownie odczytywane. Most are listed in United States (1), followed by Italy (1). Każda oferta prowadzi bezpośrednio do sprzedającego, więc warto rozważyć także Blackshape Prime BS100 w innym kraju, zamiast od razu go odfiltrowywać.
Co sprawdzić przy zakupie używanego Blackshape Prime BS100?
Przy używanym Blackshape Prime BS100 najpierw sprawdź nalot płatowca, czas pracy silnika od remontu głównego, generację awioniki i historię uszkodzeń. PlaneFox zaleca inspekcję przedzakupową w organizacji EASA Part-145, która zna ten typ; zwykle kosztuje to od 1 500 do 3 500 EUR. Mniej niż 1 500 godzin nalotu płatowca to niski nalot, a powyżej 3 500 godzin warto założyć wyższe koszty obsługi; większość silników tłokowych ma TBO na poziomie 2 000 godzin, więc po 1 500–1 700 godzinach od remontu głównego należy spodziewać się remontu w ciągu jednego do trzech lat, za 25 000–45 000 EUR. Przejrzyj pełną historię wpisów w logbookach pod kątem strike’ów śmigła, lądowań na podwoziu schowanym i napraw strukturalnych oraz potwierdź wykonanie AD i SB.

O Blackshape Prime BS100

Przegląd samolotu

Blackshape Prime BS100 to dwuosobowy, tandemowy samolot sportowy włoskiego producenta Blackshape S.p.A., zaprojektowany jako szybka maszyna klasy ultralekkiej i LSA do lotów rekreacyjnych, szkolenia zaawansowanego oraz podróży na krótkich i średnich trasach. Konstrukcja została rozwijana pod koniec pierwszej dekady XXI wieku, a dostawy seryjne ruszyły na początku lat 2010. Model wyróżnia się kompozytowym płatowcem z włókna węglowego, niskim skrzydłem i chowanym podwoziem, co w tej klasie daje profil bliższy lekkim samolotom turystycznym niż prostym ultralightom. Dla kupujących istotne jest, że Blackshape Prime BS100 nie jest wariantem szkolno wojskowym ani większym modelem Blackshape, lecz pierwotną, lekką platformą sportową.

Osiągi i dane techniczne

Typowe egzemplarze Blackshape Prime BS100 są napędzane silnikiem Rotax 912 ULS o mocy 100 hp, współpracującym ze śmigłem o stałym lub nastawnym skoku, zależnie od konfiguracji. Prędkość przelotowa często podawana jest w okolicach 145 do 150 knots, przy czym realne wartości zależą od masy, śmigła, ustawień silnika i przepisów danej kategorii. Zasięg w dobrze wyposażonych egzemplarzach wynosi około 600 do 650 nautical miles. Pułap praktyczny jest zwykle podawany w rejonie 15 000 feet. Użyteczny udźwig należy oceniać dla konkretnego numeru seryjnego, ponieważ masa własna, awionika, spadochron ratunkowy i wyposażenie kabiny mogą istotnie zmienić rezerwę na paliwo i bagaż.

Kabina i awionika

Kabina ma układ tandemowy z miejscem pilota z przodu i pasażera lub instruktora z tyłu. Duża osłona kabiny zapewnia bardzo dobrą widoczność, ale wymaga uwagi przy ocenie stanu uszczelek, mechanizmu zamykania i wentylacji. Przestrzeń bagażowa jest ograniczona, zgodnie z charakterem lekkiego samolotu sportowego. W używanych Blackshape Prime BS100 spotyka się zarówno klasyczne przyrządy analogowe, jak i szklane kokpity, najczęściej oparte na systemach Dynon lub Garmin G3X, z radiem, transponderem Mode S, GPS i opcjonalnym autopilotem. Garmin G1000 lub Garmin Perspective nie są typową konfiguracją tego modelu.

Zakup i wartość

Przy ocenie używanego Blackshape Prime BS100 kluczowe są dokumentacja obsługowa Rotaxa, historia przeglądów podwozia chowanego, stan kompozytowego płatowca, jakość napraw lakierniczych oraz zgodność masy i wyposażenia z lokalnymi limitami rejestracyjnymi. Warto sprawdzić resursy śmigła, aktualność spadochronu ratunkowego, jeśli jest zamontowany, oraz aktualizacje awioniki. Na rynku wtórnym model zajmuje pozycję niszowego, szybkiego samolotu sportowego z wyższą ceną niż proste ultralighty, lecz z niższymi kosztami eksploatacji niż certyfikowane samoloty z chowanym podwoziem.

Dziś w PlaneFox na sprzedaż jest 4 statków powietrznych Blackshape Prime BS100.

Zobacz wszystkie 4 oferty