CH-7 Heli-Sport CH-77 Ranabot na sprzedaż

Przegląd samolotu

CH-7 Heli-Sport CH-77 Ranabot to lekki, dwumiejscowy śmigłowiec włoskiej firmy CH-7 Heli-Sport, rozwinięty z wcześniejszych konstrukcji rodziny CH-7, ale z własnym kadłubem i układem kabiny. Model oblatano pod koniec pierwszej dekady XXI wieku, a produkcja i dostawy, zależnie od rynku, obejmują zarówno zestawy do budowy amatorskiej, jak i egzemplarze fabrycznie ukończone. CH-77 Ranabot jest klasyfikowany głównie jako śmigłowiec ultralekki, eksperymentalny lub LSA, w zależności od przepisów krajowych. Dla kupujących ma znaczenie jako kompaktowa maszyna rekreacyjna i szkoleniowo prywatna, tańsza w utrzymaniu niż certyfikowane śmigłowce tłokowe, lecz wymagająca dokładnej weryfikacji historii budowy i obsługi.

Osiągi i dane techniczne

Typowa prędkość przelotowa CH-7 Heli-Sport CH-77 Ranabot wynosi około 85 knots, a zasięg w praktycznej konfiguracji podawany jest zwykle w okolicach 160 nautical miles, zależnie od paliwa, masy i rezerwy. Pułap użytkowy spotykany w danych producenta i operatorów to około 10 000 feet. Napęd stanowi najczęściej czterocylindrowy silnik Rotax 914 UL, turbodoładowany, o mocy startowej 115 hp, współpracujący z dwułopatowym wirnikiem głównym i klasycznym wirnikiem ogonowym. Masa użyteczna zależy od konkretnej konfiguracji, wyposażenia, przepisów rejestracji i wykonania egzemplarza, dlatego przy zakupie ważniejsze od wartości katalogowej są rzeczywiste ważenie oraz dokument masy i wyważenia.

Kabina i awionika

CH-77 Ranabot ma kabinę dla dwóch osób siedzących obok siebie, co odróżnia go od części wcześniejszych, bardziej smukłych modeli CH-7. Przeszklona osłona zapewnia dobrą widoczność, a wnętrze jest typowo lekkie, z ograniczoną przestrzenią bagażową i wyposażeniem zależnym od zamówienia lub budowniczego. Nie jest to platforma z awioniką klasy Garmin Perspective lub G1000. Na rynku wtórnym częściej spotyka się zestawy analogowych przyrządów, proste EFIS, radiostację 8,33 kHz, transponder Mode S, interkom, GPS przenośny lub panelowy oraz podstawowe monitorowanie parametrów silnika Rotax.

Zakup i wartość

Przy ocenie używanego CH-7 Heli-Sport CH-77 Ranabot kluczowe są: jakość montażu, status rejestracji, kompletność dokumentacji, biuletyny producenta, historia wirnika, przekładni, pasów napędowych, układu paliwowego i silnika Rotax 914 UL. Warto sprawdzić, czy egzemplarz ma fabryczne aktualizacje, nowszą awionikę, poprawione chłodzenie, zadbane łopaty oraz udokumentowane przeglądy po dłuższych postojach. Typowe pozycjonowanie rynkowe to niszowy śmigłowiec ultralekki dla właściciela pilota, a nie zamiennik certyfikowanego Robinsona R22. Według aktualnych ofert PlaneFox ceny wywoławcze używanych egzemplarzy mieszczą się około EUR 128 000 do EUR 210 000, ze średnią w pobliżu EUR 146 000.