Ekolot KR-030 Topaz na sprzedaż

Przegląd samolotu

Ekolot KR-030 Topaz to dwumiejscowy, kompozytowy samolot ultralekki polskiego producenta Ekolot z Krosna, zaprojektowany do szkolenia, lotów rekreacyjnych i prywatnej turystyki krótkiego oraz średniego zasięgu. Konstrukcja należy do kategorii górnopłatów z podpartym skrzydłem i stałym podwoziem trójkołowym. Model pojawił się na rynku w pierwszej połowie lat 2000 i był oferowany jako fabrycznie gotowy ultralight, zgodny z europejskimi limitami masy dla tej klasy. Dla kupujących znaczenie KR-030 Topaz wynika z połączenia prostej obsługi, niskiego zużycia paliwa i kompozytowej struktury, która odróżnia go od wielu starszych ultralekkich konstrukcji metalowych lub rurowo płóciennych.

Osiągi i specyfikacja

Typowe egzemplarze KR-030 Topaz są napędzane silnikami Rotax 912, najczęściej w wersji 80 hp lub 100 hp, z dwu lub trzyłopatowym śmigłem, zależnie od konfiguracji. Prędkość przelotowa zwykle mieści się w okolicach 90 do 105 knots, przy czym realny wynik zależy od silnika, śmigła, masy i nastaw mocy. Długotrwałość lotu i zasięg w praktyce są bardziej zależne od zbiorników oraz rezerwy paliwa niż od samej konstrukcji, dlatego przy ocenie konkretnego samolotu warto weryfikować dokumentację egzemplarza. Maksymalna masa startowa była typowo konfigurowana zgodnie z przepisami ultralekkimi, w tym 450 kg lub 472,5 kg z systemem ratunkowym, jeżeli dopuszczała to rejestracja. Pułap praktyczny dla samolotów tej klasy zwykle wystarcza do lotów VFR w warunkach europejskich.

Kabina i awionika

Kabina KR-030 Topaz mieści dwie osoby obok siebie, z dobrą widocznością wynikającą z układu górnopłata i dużych przeszkleń. Wnętrze jest proste, typowe dla ultralekkich samolotów turystycznych, z ograniczoną przestrzenią bagażową i wyposażeniem zależnym od rocznika oraz zamówienia. Nie należy oczekiwać fabrycznych pakietów klasy Garmin Perspective ani Garmin G1000, ponieważ model nie był projektowany jako certyfikowany samolot z taką awioniką. Na rynku spotyka się klasyczne przyrządy analogowe, radiostacje 8.33 kHz, transpondery Mode S, wariometry i proste systemy EFIS montowane później.

Zakup i wartość

Przy zakupie używanego Ekolot KR-030 Topaz kluczowe są: stan kompozytowego płatowca, historia hangarowania, jakość napraw laminatowych, zgodność mas i wyważenia, status spadochronowego systemu ratunkowego oraz pełna dokumentacja silnika Rotax. Warto sprawdzić resursy, biuletyny serwisowe, stan gaźników, przekładni, przewodów paliwowych i układu chłodzenia. Na rynku wtórnym KR-030 Topaz pozycjonuje się jako ekonomiczny ultralight turystyczno szkolny, zwykle tańszy w eksploatacji niż certyfikowane dwumiejscowe samoloty GA, ale wymagający dokładnej weryfikacji rejestracji, wyposażenia i dopuszczeń obowiązujących w kraju użytkowania.