PlaneFox śledzi 2 statków powietrznych Fantasy Air Allegro wystawionych na sprzedaż i ponownie odczytuje każdą ofertę ze stron brokerów i dealerów, które monitoruje, więc poniższe dane zmieniają się razem z rynkiem. Każda liczba na tej stronie pochodzi z tych aktualnych ofert, a nie z publikowanego cennika czy przewodnika cenowego.
Fantasy Air Allegro ma zasięg około 324 nm, czyli mniej więcej 600 km, to około 3 godz. 25 min lotu w bezwietrznych warunkach przy typowej prędkości przelotowej.
Fantasy Air Allegro kosztuje około EUR 907 miesięcznie w eksploatacji, czyli około EUR 108 za każdą godzinę lotu przy 150 godzinach rocznie.
Fantasy Air Allegro to dwumiejscowy, górnopłatowy lekki samolot sportowy i ultralekki opracowany przez czeską firmę Fantasy Air w latach 90. XX wieku. Produkcja rozpoczęła się pod koniec tej dekady, a typ trafił później także na rynek amerykański jako samolot klasy Light Sport Aircraft. Allegro ma klasyczny układ z podwoziem trójkołowym, miejscami obok siebie i śmigłem ciągnącym. Dla kupujących jest istotny jako prosty, ekonomiczny samolot do lotów VFR, szkolenia podstawowego i rekreacyjnych przelotów, z relatywnie niskim zużyciem paliwa oraz szeroką dostępnością obsługi silników Rotax.
Typowe egzemplarze Fantasy Air Allegro osiągają prędkość przelotową około 95 do 105 knots, zależnie od silnika, masy, śmigła i wyposażenia. Zasięg w dobrze skonfigurowanych samolotach jest zwykle podawany w okolicach 500 nautical miles, przy rezerwach zależnych od profilu lotu. Masa użyteczna w wersjach spełniających limity LSA bywa zbliżona do 550 do 600 lb, ale konkretna wartość wymaga sprawdzenia w dokumentacji danego egzemplarza. Pułap praktyczny podawany dla Allegro mieści się około 13 000 feet. Najczęściej spotykane jednostki napędowe to Rotax 912 UL o mocy 80 hp oraz Rotax 912 ULS o mocy 100 hp, współpracujące ze śmigłem stałym lub nastawnym na ziemi, zależnie od rynku i przepisów.
Kabina mieści dwie osoby obok siebie i oferuje dobrą widoczność, typową dla lekkich górnopłatów z dużym przeszkleniem. Bagażnik jest ograniczony, dlatego przy zakupie warto porównać realną masę użyteczną z planowanym profilem operacji. Allegro nie było projektowane wokół zintegrowanych systemów klasy Garmin Perspective ani Garmin G1000. Na rynku wtórnym najczęściej spotyka się podstawowe wyposażenie VFR: klasyczne przyrządy analogowe, radio 8,33 kHz, transponder, interkom oraz odbiornik GPS. Część egzemplarzy ma doposażenie w lekkie ekrany EFIS, na przykład Dynon, MGL lub Garmin z serii G3X, a także autopiloty dopuszczone dla lekkich samolotów.
Przy ocenie Fantasy Air Allegro kluczowe są: kompletność dokumentacji płatowca, historia importu lub rejestracji LSA, masa własna po modyfikacjach, zgodność wyposażenia z przepisami lokalnymi oraz stan silnika Rotax, w tym nalot, kalendarz, biuletyny serwisowe i historia pracy na właściwym paliwie. Należy sprawdzić stan poszycia, podwozia, układu sterowania, zbiorników i przewodów paliwowych, a także jakość ewentualnych napraw. Na wartości dodatnio odbijają się silnik 100 hp, świeża awionika VFR, spadochron ratunkowy, udokumentowane przeglądy i niska masa własna. Na rynku używanych samolotów Allegro pozycjonuje się jako tańsza alternatywa dla wielu nowszych LSA, z naciskiem na prostotę, niskie koszty eksploatacji i praktyczne osiągi rekreacyjne.