Over 10+ Flight Design CT Series for Sale – Used Planes

PlaneFox śledzi 19 statków powietrznych Flight Design CT Series wystawionych na sprzedaż i ponownie odczytuje każdą ofertę ze stron brokerów i dealerów, które monitoruje, więc poniższe dane zmieniają się razem z rynkiem. Każda liczba na tej stronie pochodzi z tych aktualnych ofert, a nie z publikowanego cennika czy przewodnika cenowego.

Ile kosztuje Flight Design CT Series?

Na PlaneFox jest teraz 19 ofert Flight Design CT Series, z czego 16 ma podaną cenę. Ceny ofertowe mieszczą się między EUR 42 000 a EUR 160 000, a mediana wynosi EUR 84 000.

Ile kosztuje posiadanie Flight Design CT Series?

Flight Design CT Series kosztuje około EUR 1 415 miesięcznie w utrzymaniu i eksploatacji: EUR 797 kosztów operacyjnych plus EUR 618 raty kredytu przez 15 lat przy medianie ceny ofertowej tutaj, EUR 83 500. Przy 150 godzinach lotu rocznie daje to około EUR 87 za każdą godzinę lotu.

Więcej pytań o Flight Design CT Series

Ile kosztuje Flight Design CT Series?

Mediana ceny ofertowej Flight Design CT Series w PlaneFox to EUR 84,000, wyliczona na podstawie ofert Flight Design CT Series dostępnych dziś w serwisie. Ceny zaczynają się od EUR 42,000 za starsze płatowce z większym nalotem, a sięgają EUR 160,000 za nowsze egzemplarze z niskim nalotem. Za większość tej rozpiętości odpowiadają rok produkcji, nalot płatowca, awionika i stan techniczny.

Jaki jest przedział cenowy używanego Flight Design CT Series?

Ceny Flight Design CT Series wystawionych w PlaneFox mieszczą się między EUR 42,000 a EUR 160,000, a mediana ceny ofertowej wynosi EUR 84,000. Na górze tego zakresu są późniejsze roczniki z niskim nalotem płatowca i nowoczesnym glass cockpit; na dole starsze płatowce z dużym nalotem i analogowymi przyrządami.

Ile samolotów Flight Design CT Series jest teraz na sprzedaż?

PlaneFox pokazuje teraz 19 statków powietrznych Flight Design CT Series na sprzedaż, zebranych ze stron brokerów i dealerów, które monitoruje. Liczba zmienia się w ciągu tygodnia, gdy te źródła są ponownie odczytywane. Ponieważ PlaneFox śledzi te same oferty w czasie, pokazuje też, które obniżyły cenę ofertową, a które zostały sprzedane.

Gdzie mogę znaleźć Flight Design CT Series na sprzedaż?

Wszystkie Flight Design CT Series, które PlaneFox widzi, są na tej stronie — 19 łącznie, zebrane ze stron brokerów i dealerów, które są stale ponownie odczytywane. Most are listed in Spain (3), followed by Germany (3), France (3), Italy (2) and Denmark (1). Każda oferta prowadzi bezpośrednio do sprzedającego, więc warto rozważyć także Flight Design CT Series w innym kraju, zamiast od razu go odfiltrowywać.

Co sprawdzić przy zakupie używanego Flight Design CT Series?

Przy używanym Flight Design CT Series najpierw sprawdź nalot płatowca, czas pracy silnika od remontu głównego, generację awioniki i historię uszkodzeń. PlaneFox zaleca inspekcję przedzakupową w organizacji EASA Part-145, która zna ten typ; zwykle kosztuje to od 1 500 do 3 500 EUR. Mniej niż 1 500 godzin nalotu płatowca to niski nalot, a powyżej 3 500 godzin warto założyć wyższe koszty obsługi; większość silników tłokowych ma TBO na poziomie 2 000 godzin, więc po 1 500–1 700 godzinach od remontu głównego należy spodziewać się remontu w ciągu jednego do trzech lat, za 25 000–45 000 EUR. Przejrzyj pełną historię wpisów w logbookach pod kątem strike’ów śmigła, lądowań na podwoziu schowanym i napraw strukturalnych oraz potwierdź wykonanie AD i SB.

Jak zmieniają się ceny Flight Design CT Series w zależności od roku produkcji?

Wykres cen na tej stronie pokazuje średnią cenę ofertową Flight Design CT Series według roku produkcji, na podstawie ofert Flight Design CT Series, które PlaneFox ma dziś w bazie. Pokazuje, jak Flight Design CT Series utrzymuje wartość w czasie i które roczniki oferują najlepszą cenę względem stanu.

O Flight Design CT Series

Przegląd samolotu

Flight Design CT Series to rodzina lekkich, dwumiejscowych samolotów kompozytowych niemieckiego producenta Flight Design. Pierwsze wersje CT pojawiły się w drugiej połowie lat 90., a późniejsze odmiany, w tym CT2K, CTSW oraz CTLS, stały się rozpoznawalne w segmencie ultralekkich samolotów i Light Sport Aircraft. Konstrukcja ma układ górnopłata, stałe podwozie i kabinę side by side. Dla kupujących znaczenie serii CT wynika z połączenia nowoczesnej struktury kompozytowej, niskich kosztów eksploatacji oraz szerokiej obecności na rynku wtórnym w Europie i USA.

Osiągi i dane techniczne

Typowe egzemplarze Flight Design CT Series są napędzane silnikami Rotax 912 ULS o mocy 100 hp, a w nowszych wersjach CTLSi spotyka się wtryskowy Rotax 912 iS. Prędkość przelotowa najczęściej mieści się w okolicach 110 do 120 knots, zależnie od wersji, śmigła, masy i konfiguracji. Zasięg w praktycznej eksploatacji zwykle podawany jest na poziomie około 700 do 800 nautical miles przy odpowiednim zarządzaniu paliwem. Dopuszczalna masa startowa w konfiguracji LSA wynosi 600 kg, a użyteczny udźwig zależy od wyposażenia konkretnego egzemplarza, często mieszcząc się w przybliżeniu w przedziale 250 do 280 kg. Pułap operacyjny dla serii CT jest zwykle podawany do około 14 000 feet.

Kabina i awionika

Kabina Flight Design CT Series mieści dwóch pilotów lub pilota i pasażera obok siebie. Charakterystyczna jest dobra widoczność, szerokie drzwi unoszone do góry oraz stosunkowo obszerna kabina jak na klasę LSA. W wyposażeniu wielu egzemplarzy znajdują się spadochronowe systemy ratunkowe, często BRS, choć ich obecność i termin ważności wymagają weryfikacji. Awionika zależy mocno od rocznika i modernizacji. Starsze CT2K i CTSW często mają zestawy analogowe uzupełnione o urządzenia Dynon lub Garmin, natomiast nowsze CTLS i CTLSi mogą mieć szklane kokpity Dynon SkyView, Garmin G3X lub podobne konfiguracje. Garmin Perspective i G1000 nie są typową fabryczną awioniką tej serii.

Zakup i wartość

Przy ocenie używanego Flight Design CT Series istotne są: historia struktury kompozytowej, stan podwozia, dokumentacja napraw, resurs i obsługa silnika Rotax, stan śmigła, aktualność spadochronu ratunkowego oraz zgodność masy i wyposażenia z lokalnymi przepisami. Wersje CTSW są cenione za niską masę i dobre osiągi, CTLS oferuje bardziej dopracowaną kabinę i stabilność, a CTLSi dodaje nowocześniejszy silnik z wtryskiem. Na rynku wtórnym Flight Design CT Series zajmuje pozycję popularnego, nowoczesnego samolotu rekreacyjno szkoleniowego. Według aktualnych danych z ofert PlaneFox średnia cena ofertowa wynosi około EUR 93 000, przy zakresie od około EUR 42 000 do EUR 160 000, zależnie od wersji, rocznika, awioniki i stanu technicznego.

Dziś w PlaneFox na sprzedaż jest 19 statków powietrznych Flight Design CT Series.

Zobacz wszystkie 19 oferty