8 Savannah for Sale – Used Planes

PlaneFox śledzi 8 statków powietrznych Savannah wystawionych na sprzedaż i ponownie odczytuje każdą ofertę ze stron brokerów i dealerów, które monitoruje, więc poniższe dane zmieniają się razem z rynkiem. Każda liczba na tej stronie pochodzi z tych aktualnych ofert, a nie z publikowanego cennika czy przewodnika cenowego.

Ile kosztuje ICP Aviation Savannah?

Na PlaneFox jest teraz 8 ofert ICP Aviation Savannah, z czego 7 ma podaną cenę. Ceny ofertowe mieszczą się między EUR 24 000 a EUR 99 000, a mediana wynosi EUR 55 000.

Jak daleko może dolecieć ICP Aviation Savannah?

ICP Aviation Savannah ma zasięg około 243 nm, czyli mniej więcej 450 km, to około 2 godz. 33 min lotu w bezwietrznych warunkach przy typowej prędkości przelotowej.

Ile kosztuje posiadanie ICP Aviation Savannah?

ICP Aviation Savannah kosztuje około EUR 1 109 miesięcznie w utrzymaniu i eksploatacji: EUR 702 kosztów operacyjnych plus EUR 407 raty kredytu przez 15 lat przy medianie ceny ofertowej tutaj, EUR 55 000. Przy 150 godzinach lotu rocznie daje to około EUR 86 za każdą godzinę lotu.

Więcej pytań o Savannah

Ile kosztuje Savannah?

Mediana ceny ofertowej Savannah w PlaneFox to EUR 55,000, wyliczona na podstawie ofert Savannah dostępnych dziś w serwisie. Ceny zaczynają się od EUR 24,000 za starsze płatowce z większym nalotem, a sięgają EUR 99,000 za nowsze egzemplarze z niskim nalotem. Za większość tej rozpiętości odpowiadają rok produkcji, nalot płatowca, awionika i stan techniczny.

Jaki jest przedział cenowy używanego Savannah?

Ceny Savannah wystawionych w PlaneFox mieszczą się między EUR 24,000 a EUR 99,000, a mediana ceny ofertowej wynosi EUR 55,000. Na górze tego zakresu są późniejsze roczniki z niskim nalotem płatowca i nowoczesnym glass cockpit; na dole starsze płatowce z dużym nalotem i analogowymi przyrządami.

Ile samolotów Savannah jest teraz na sprzedaż?

PlaneFox pokazuje teraz 8 statków powietrznych Savannah na sprzedaż, zebranych ze stron brokerów i dealerów, które monitoruje. Liczba zmienia się w ciągu tygodnia, gdy te źródła są ponownie odczytywane. Ponieważ PlaneFox śledzi te same oferty w czasie, pokazuje też, które obniżyły cenę ofertową, a które zostały sprzedane.

Gdzie mogę znaleźć Savannah na sprzedaż?

Wszystkie Savannah, które PlaneFox widzi, są na tej stronie — 8 łącznie, zebrane ze stron brokerów i dealerów, które są stale ponownie odczytywane. Most are listed in Italy (2), followed by United States (1), Germany (1), Romania (1) and Denmark (1). Każda oferta prowadzi bezpośrednio do sprzedającego, więc warto rozważyć także Savannah w innym kraju, zamiast od razu go odfiltrowywać.

Co sprawdzić przy zakupie używanego Savannah?

Przy używanym Savannah najpierw sprawdź nalot płatowca, czas pracy silnika od remontu głównego, generację awioniki i historię uszkodzeń. PlaneFox zaleca inspekcję przedzakupową w organizacji EASA Part-145, która zna ten typ; zwykle kosztuje to od 1 500 do 3 500 EUR. Mniej niż 1 500 godzin nalotu płatowca to niski nalot, a powyżej 3 500 godzin warto założyć wyższe koszty obsługi; większość silników tłokowych ma TBO na poziomie 2 000 godzin, więc po 1 500–1 700 godzinach od remontu głównego należy spodziewać się remontu w ciągu jednego do trzech lat, za 25 000–45 000 EUR. Przejrzyj pełną historię wpisów w logbookach pod kątem strike’ów śmigła, lądowań na podwoziu schowanym i napraw strukturalnych oraz potwierdź wykonanie AD i SB.

O ICP Aviation Savannah

Przegląd samolotu

ICP Aviation Savannah to dwumiejscowy lekki samolot STOL produkowany przez włoską firmę ICP srl, szeroko spotykany w Europie w kategoriach ultralekkich, LSA oraz jako konstrukcja zestawowa, zależnie od rynku i przepisów rejestracyjnych. Typ pojawił się pod koniec lat 90. i pozostaje w produkcji w rozwijanych odmianach. Jego znaczenie na rynku używanym wynika z prostej metalowej konstrukcji, krótkich osiągów startu i lądowania oraz popularności silników Rotax, co ułatwia obsługę techniczną i porównywanie egzemplarzy między krajami.

Osiągi i dane techniczne

Typowe osiągi ICP Aviation Savannah zależą od wersji, masy dopuszczalnej, śmigła i zabudowy silnika. W praktyce przelot odbywa się zwykle w okolicach 85 do 100 knots, przy czym samolot jest projektowany bardziej pod operacje z krótkich i nieutwardzonych pasów niż pod dużą prędkość podróżną. Zasięg typowych egzemplarzy z silnikiem Rotax i standardowymi zbiornikami mieści się zwykle w kilku godzinach lotu, około 350 do 500 nautical miles w zależności od konfiguracji i rezerwy paliwa. Udźwig użyteczny jest silnie powiązany z lokalną kategorią masową, często około 220 do 280 kg. Pułap praktyczny dla wersji z Rotax 912 bywa podawany na poziomie około 12 000 do 14 000 feet. Najczęściej spotykane jednostki napędowe to Rotax 912 UL, Rotax 912 ULS oraz nowsze instalacje Rotax 912 iS.

Kabina i awionika

Kabina ma układ side by side dla dwóch osób, z dobrą widocznością przez duże przeszklenia i wysokopłatową konfigurację. Wnętrze jest funkcjonalne, typowe dla lekkiego samolotu użytkowego: proste fotele, ograniczona przestrzeń bagażowa i łatwy dostęp do podstawowych elementów obsługi. Na rynku wtórnym nie należy oczekiwać awioniki klasy Garmin Perspective ani G1000. Typowe wyposażenie obejmuje przyrządy analogowe lub lekkie EFIS, często Dynon, MGL, Kanardia albo Garmin z serii G3X w nowszych modernizacjach, a także radio 8.33 kHz, transponder Mode S i podstawowy GPS VFR.

Zakup i wartość

Przy ocenie używanego ICP Aviation Savannah kluczowe są dokumentacja budowy lub montażu, zgodność z kategorią rejestracyjną, masa własna, historia napraw strukturalnych, stan podwozia, skrzydeł, powierzchni sterowych i instalacji paliwowej. Warto dokładnie sprawdzić nalot i kalendarz silnika Rotax, stan przekładni, przewodów gumowych, chłodnic oraz śmigła. Częste odmiany i modernizacje obejmują Savannah VG z generatorami wirów, Savannah S, Savannah XL oraz różne konfiguracje kół, hamulców, awioniki i wyposażenia kabiny. Na rynku używanym model pozycjonuje się jako praktyczny samolot rekreacyjny i szkoleniowy do operacji lokalnych oraz lotów z trawiastych pasów. Według bieżących danych ofert PlaneFox średnia cena ofertowa wynosi około 49 000 EUR, przy obserwowanym zakresie od około 15 000 EUR do 99 000 EUR, co odzwierciedla duże różnice wieku, wersji, silnika i jakości wyposażenia.

Dziś w PlaneFox na sprzedaż jest 8 statków powietrznych Savannah.

Zobacz wszystkie 8 oferty