MD Helicopters MD 900 / 902 Explorer na sprzedaż
Ile kosztuje MD Helicopters MD 900 / 902 Explorer, jak daleko lata i ile kosztuje jego utrzymanie
PlaneFox śledzi 1 statków powietrznych MD Helicopters MD 900 / 902 Explorer wystawionych na sprzedaż i ponownie odczytuje każdą ofertę ze stron brokerów i dealerów, które monitoruje, więc poniższe dane zmieniają się razem z rynkiem. Każda liczba na tej stronie pochodzi z tych aktualnych ofert, a nie z publikowanego cennika czy przewodnika cenowego.
Jak daleko może dolecieć MD Helicopters MD 900 / 902 Explorer?
MD Helicopters MD 900 / 902 Explorer ma zasięg około 337 nm, czyli mniej więcej 624 km, to około 2 godz. 31 min lotu w bezwietrznych warunkach przy typowej prędkości przelotowej.
Ile kosztuje posiadanie MD Helicopters MD 900 / 902 Explorer?
MD Helicopters MD 900 / 902 Explorer kosztuje około EUR 15 173 miesięcznie w eksploatacji, czyli około EUR 1 214 za każdą godzinę lotu przy 150 godzinach rocznie.
Więcej pytań o MD Helicopters MD 900 / 902 Explorer
Ile kosztuje MD Helicopters MD 900 / 902 Explorer?
Jaki jest przedział cenowy używanego MD Helicopters MD 900 / 902 Explorer?
Ile samolotów MD Helicopters MD 900 / 902 Explorer jest teraz na sprzedaż?
Gdzie mogę znaleźć MD Helicopters MD 900 / 902 Explorer na sprzedaż?
Co sprawdzić przy zakupie używanego MD Helicopters MD 900 / 902 Explorer?
O MD Helicopters MD 900 / 902 Explorer
Przegląd statku powietrznego
MD Helicopters MD 900 / 902 Explorer to dwusilnikowy, lekki śmigłowiec wielozadaniowy opracowany pierwotnie przez McDonnell Douglas Helicopter Systems, później produkowany pod marką MD Helicopters. Prototyp MD 900 odbył pierwszy lot w 1992 roku, certyfikacja FAA nastąpiła w 1994 roku, a ulepszony MD 902 Explorer wszedł do oferty pod koniec lat 90. Model wyróżnia się systemem NOTAR, czyli sterowaniem kierunkowym bez klasycznego śmigła ogonowego. Ma to znaczenie dla operatorów lotniczego pogotowia ratunkowego, policji, transportu korporacyjnego i zadań specjalnych, gdzie liczą się bezpieczeństwo przy pracy naziemnej, niższy hałas zewnętrzny i dobra manewrowość w ograniczonej przestrzeni.
Osiągi i specyfikacja
Typowe dane zależą od wersji, konfiguracji kabiny i masy operacyjnej. MD 900 / 902 Explorer zwykle osiąga prędkość przelotową około 130 do 135 knots. Zasięg praktyczny w konfiguracjach użytkowych często mieści się w przedziale około 250 do 300 nautical miles. Pułap operacyjny jest podawany do około 15 000 feet. MD 900 był napędzany silnikami Pratt & Whitney Canada PW206A, natomiast MD 902 otrzymał mocniejsze jednostki z rodziny PW206E, zależnie od wariantu i modernizacji. Użyteczny udźwig jest jednym z powodów popularności typu w EMS, lecz należy go oceniać według konkretnego egzemplarza, wyposażenia medycznego, instalacji dodatkowych i aktualnej dokumentacji masy.
Kabina i awionika
Kabina Explorer została zaprojektowana z płaską podłogą i łatwym dostępem przez duże drzwi boczne oraz tylne drzwi ładunkowe, co sprzyja zabudowom medycznym i zadaniowym. W układzie pasażerskim śmigłowiec może przewozić zwykle do siedmiu pasażerów plus pilota, natomiast konfiguracje EMS mieszczą nosze, personel medyczny i aparaturę. Awionika na rynku wtórnym jest bardzo zróżnicowana. W starszych egzemplarzach spotyka się klasyczne przyrządy analogowe, radia BendixKing lub Honeywell oraz odbiorniki GPS Garmin GNS. W zmodernizowanych maszynach pojawiają się systemy Garmin GTN, cyfrowe wskaźniki, transponder ADS-B oraz wyposażenie misji, na przykład reflektory, kamery lub łączność specjalna.
Zakup i wartość
Przy ocenie MD Helicopters MD 900 / 902 Explorer kluczowe są: status biuletynów serwisowych, historia komponentów dynamicznych, stan systemu NOTAR, przekładni, łopat wirnika i silników PW206, a także jakość wcześniejszych zabudów. Warto rozróżnić wczesne MD 900 od MD 902, ponieważ późniejsze egzemplarze oferują ulepszenia osiągów i instalacji. Na rynku używanym Explorer zajmuje niszę między lżejszymi jednosilnikowymi śmigłowcami użytkowymi a większymi dwusilnikowymi maszynami EMS. Jego wartość zależy silnie od nalotu, pozostałych resursów, kompletności dokumentacji oraz tego, czy konfiguracja odpowiada przyszłemu profilowi misji.