Przegląd samolotu

Progressive Aerodyne SeaRey to dwumiejscowy amfibijny samolot lekki produkowany przez amerykańską firmę Progressive Aerodyne z Florydy. Konstrukcja pojawiła się na początku lat 90., a seryjna sprzedaż zestawów do budowy amatorskiej ruszyła w 1992 roku. Później SeaRey był oferowany także jako fabrycznie zbudowany samolot kategorii Light Sport Aircraft. Jest to górnopłat z silnikiem pchającym, kadłubem łodziowym z kompozytu i chowanym podwoziem, przeznaczony do operacji z wody i z klasycznych pasów. Znaczenie modelu wynika z połączenia prostoty eksploatacji, realnych możliwości amfibijnych i dużej liczby egzemplarzy zbudowanych przez użytkowników.

Osiągi i dane techniczne

Typowe osiągi zależą od wersji, masy, śmigła i zastosowanego silnika. SeaRey z popularnym Rotax 912 ULS o mocy 100 hp zwykle podróżuje z prędkością około 85 do 95 knots. Wersje z mocniejszym Rotax 914 mogą osiągać nieco lepsze prędkości i wznoszenie. Zasięg typowo mieści się w przedziale około 300 do 400 nautical miles, zależnie od zbiorników i rezerwy paliwa. Maksymalna masa startowa wersji LSA to 1 430 lb, co odpowiada limitowi dla lekkich amfibii w USA. Udźwig użyteczny w wielu egzemplarzach wynosi około 450 do 550 lb, dlatego konfiguracja paliwa, wyposażenia i załogi ma istotne znaczenie. Pułap praktyczny jest zwykle podawany w okolicach 10 000 do 12 000 feet.

Kabina i awionika

Kabina SeaRey mieści dwie osoby obok siebie. Widoczność jest bardzo dobra dzięki wysokiemu skrzydłu, bocznym przeszkleniom i położeniu załogi przed skrzydłem. Dostęp do kabiny oraz poziom wyciszenia są typowe dla lekkich amfibii sportowych, a nie dla samolotów turystycznych klasy certified. W starszych egzemplarzach spotyka się podstawowe przyrządy analogowe, radio VHF, transponder i proste GPS. Nowsze oraz modernizowane SeaRey często mają awionikę eksperymentalną lub LSA, na przykład Dynon SkyView, Garmin G3X Touch, Garmin aera, elektroniczny monitoring silnika, ADS-B oraz autopilota, jeżeli instalacja i dokumentacja danego egzemplarza na to pozwalają.

Zakup i wartość

Na rynku wtórnym SeaRey jest oceniany przede wszystkim według jakości budowy, historii eksploatacji na wodzie i kompletności dokumentacji. Warto sprawdzić stan kadłuba łodziowego, szczelność, mechanizm podwozia, korozję elementów metalowych, stan poszycia skrzydeł, instalację paliwową, chłodzenie silnika Rotax oraz zgodność masy i wyważenia z faktycznym wyposażeniem. Istotne są także wpisy dotyczące lądowań na wodzie, ewentualnych napraw po twardych wodowaniach oraz aktualność biuletynów i zaleceń producenta.

Najczęściej spotykane odmiany obejmują wcześniejsze SeaRey Classic, późniejsze zestawy LSX oraz fabryczne wersje LSA, w tym lepiej wyposażone konfiguracje Elite. Modernizacje zwykle dotyczą awioniki, śmigła, wnętrza, lakieru i wyposażenia do operacji wodnych. W używanym segmencie SeaRey zajmuje pozycję praktycznej amfibii rekreacyjnej, tańszej i prostszej od większych certyfikowanych wodnosamolotów, ale wymagającej starannej oceny konkretnego egzemplarza.