PlaneFox śledzi 3 statków powietrznych Republic RC-3 Seabee wystawionych na sprzedaż i ponownie odczytuje każdą ofertę ze stron brokerów i dealerów, które monitoruje, więc poniższe dane zmieniają się razem z rynkiem. Każda liczba na tej stronie pochodzi z tych aktualnych ofert, a nie z publikowanego cennika czy przewodnika cenowego.
Republic RC-3 Seabee ma zasięg około 487 nm, czyli mniej więcej 902 km, to około 5 godz. 25 min lotu w bezwietrznych warunkach przy typowej prędkości przelotowej.
Republic RC-3 Seabee kosztuje około EUR 2 446 miesięcznie w eksploatacji, czyli około EUR 261 za każdą godzinę lotu przy 150 godzinach rocznie.
Republic RC-3 Seabee to czteromiejscowy, jednosilnikowy samolot amfibijny produkowany przez Republic Aviation. Prototyp oblatano w 1945 roku, a produkcja seryjna trwała głównie w latach 1946 i 1947. Konstrukcja powstała z myślą o powojennym rynku prywatnym, łącząc kadłub łodziowy, chowane podwozie kołowe i układ pchający śmigła. Dla kupujących ma znaczenie jako klasyczna amfibia użytkowa: zdolna operować z wody i z lądowisk, stosunkowo prosta konstrukcyjnie, ale wymagająca specjalistycznej obsługi typowej dla samolotów wodnych.
Oryginalny RC-3 Seabee był napędzany silnikiem Franklin 6A8-215-B9F o mocy 215 hp, zamontowanym nad tylną częścią kadłuba w konfiguracji pchającej. Typowa prędkość przelotowa wynosi około 90 do 100 knots, zależnie od stanu płatowca, śmigła, masy i modyfikacji. Zasięg w standardowej konfiguracji jest zwykle podawany w granicach około 400 do 500 nautical miles. Pułap praktyczny wynosi około 12 000 feet. Użyteczny udźwig w wielu egzemplarzach mieści się w okolicach 900 lb, lecz w samolotach po modernizacjach, naprawach strukturalnych lub zmianach wyposażenia należy weryfikować aktualny weight and balance konkretnego egzemplarza.
Kabina RC-3 Seabee mieści zwykle pilota i trzech pasażerów. Dostęp do wnętrza, widoczność na boki oraz układ kabiny są charakterystyczne dla amfibii z kadłubem łodziowym, z naciskiem na praktyczność podczas operacji nad wodą. Nie jest to typ, który fabrycznie występował z nowoczesnymi pakietami typu Garmin Perspective lub Garmin G1000. Oryginalne egzemplarze miały klasyczne przyrządy analogowe, a obecnie często spotyka się modernizacje obejmujące radiostacje Garmin lub BendixKing, transponder Mode S, ADS-B, przenośne lub panelowe GPS oraz podstawowe wyposażenie IFR, jeśli zostało zatwierdzone i prawidłowo udokumentowane.
Na rynku wtórnym Republic RC-3 Seabee jest samolotem niszowym, kupowanym częściej ze względu na zdolności amfibijne i charakter historyczny niż na prędkość przelotową. Kluczowe obszary inspekcji to kadłub łodziowy, korozja, ślady eksploatacji w słonej wodzie, mechanizm podwozia, szczelność kadłuba, stan silnika Franklin oraz kompletność dokumentacji napraw i modyfikacji. Warto sprawdzić dostępność części i doświadczenie warsztatu z tym typem. Spotykane są egzemplarze z zatwierdzonymi modernizacjami napędu, nowszą awioniką, ulepszonymi instalacjami elektrycznymi i odnowionymi wnętrzami. Najlepszą pozycję rynkową mają samoloty z udokumentowaną historią, świeżymi przeglądami, znanym stanem struktury oraz realistycznie opisanymi osiągami.