Sonex Onex na sprzedaż

Przegląd samolotu

Sonex Onex to jednomiejscowy, metalowy samolot zestawowy firmy Sonex Aircraft z Oshkosh w stanie Wisconsin. Prototyp oblatano w 2011 roku, a model trafił do oferty jako konstrukcja Experimental Amateur Built, adresowana do pilotów szukających prostego statku powietrznego do lotów rekreacyjnych i lokalnych podróży. Onex jest odrębnym modelem, mniejszym i jednomiejscowym, nie należy go mylić z dwumiejscowym Sonex ani z wariantami Waiex. Jego znaczenie na rynku wynika z połączenia składanych skrzydeł, niskich kosztów eksploatacji i konstrukcji zoptymalizowanej pod samodzielną budowę oraz obsługę.

Osiągi i dane techniczne

Typowe osiągi Sonex Onex zależą od silnika, jakości wykonania i masy konkretnego egzemplarza. W konfiguracji z silnikiem AeroVee o mocy 80 hp producent podaje prędkość przelotową około 130 mph, czyli około 113 knots, oraz prędkość maksymalną około 155 mph. Zasięg katalogowy wynosi około 400 miles, czyli około 348 nautical miles, przy standardowym zbiorniku paliwa. Dopuszczalna masa startowa wynosi 950 lb, a masa własna często lokuje się w okolicach 500 lb, co daje użyteczne obciążenie rzędu około 450 lb, zależnie od wyposażenia. Pułap użytkowy podawany dla wersji z AeroVee to około 16 000 feet. Najczęściej spotykane jednostki napędowe to AeroVee 2180, czterocylindrowy silnik chłodzony powietrzem oparty na architekturze Volkswagena, oraz mocniejsze instalacje AeroVee Turbo tam, gdzie zostały prawidłowo zabudowane i udokumentowane.

Kabina i awionika

Kabina Sonex Onex mieści jednego pilota i jest podporządkowana prostocie, małej masie oraz dobrej widoczności. Nie jest to samolot turystyczny dla dwóch osób, lecz kompaktowa maszyna osobista. Ergonomia zależy od wykonania konkretnego egzemplarza, dlatego przy oględzinach warto sprawdzić dopasowanie fotela, pedałów, drążka, pasów i osłony kabiny do wzrostu pilota. Awionika nie ma jednej fabrycznej konfiguracji. W używanych Onex spotyka się proste przyrządy analogowe, lekkie panele EFIS marek Dynon, MGL lub Garmin G3X, transpondery Mode S albo ADS B oraz radia VHF do lotów VFR. Systemy typu Garmin Perspective lub G1000 nie są typowe dla tego modelu.

Zakup i wartość

Przy zakupie Sonex Onex kluczowe jest ustalenie jakości budowy, kompletności dokumentacji i historii prób w locie. Należy sprawdzić dzienniki budowy, wpisy przeglądów, zgodność masy i wyważenia, stan nitowania, elementy układu sterowania, mechanizm składania skrzydeł, instalację paliwową oraz chłodzenie silnika. Warto zwrócić uwagę na typ silnika, śmigło, aktualność biuletynów Sonex Aircraft i ewentualne modyfikacje wykonane poza planami. Na rynku wtórnym Onex pozycjonuje się jako niszowy, jednomiejscowy samolot eksperymentalny o niskim koszcie posiadania, atrakcyjny dla pilotów akceptujących ograniczenia przestrzeni, ładunku i certyfikacji w zamian za prostotę oraz bardzo kompaktowe przechowywanie.