1. Home
  2. ›
  4. ›

Super Petrel XP na sprzedaż

Loading…
Loading…
Loading…

Ile kosztuje Super Petrel XP, jak daleko lata i ile kosztuje jego utrzymanie

PlaneFox śledzi 5 statków powietrznych Super Petrel XP wystawionych na sprzedaż i ponownie odczytuje każdą ofertę ze stron brokerów i dealerów, które monitoruje, więc poniższe dane zmieniają się razem z rynkiem. Każda liczba na tej stronie pochodzi z tych aktualnych ofert, a nie z publikowanego cennika czy przewodnika cenowego.

Jak daleko może dolecieć Super Petrel XP?

Super Petrel XP ma zasięg około 411 nm, czyli mniej więcej 761 km, to około 3 godz. 34 min lotu w bezwietrznych warunkach przy typowej prędkości przelotowej.

Ile kosztuje posiadanie Super Petrel XP?

Super Petrel XP kosztuje około EUR 1 334 miesięcznie w eksploatacji, czyli około EUR 166 za każdą godzinę lotu przy 150 godzinach rocznie.

Więcej pytań o Super Petrel XP

Ile kosztuje Super Petrel XP?
Ceny używanych Super Petrel XP różnią się w zależności od roku produkcji, nalotu płatowca, awioniki i ogólnego stanu. Przeglądaj aktualne oferty Super Petrel XP w PlaneFox, aby zobaczyć bieżące ceny ofertowe od europejskich brokerów i prywatnych sprzedających.
Jaki jest przedział cenowy używanego Super Petrel XP?
Ceny Super Petrel XP w dużym stopniu zależą od roku produkcji, nalotu płatowca, czasu pracy silnika od remontu głównego oraz poziomu wyposażenia. Sprawdź aktualne oferty Super Petrel XP w PlaneFox, aby zobaczyć bieżący przedział cen ofertowych od brokerów i prywatnych sprzedających.
Ile samolotów Super Petrel XP jest teraz na sprzedaż?
PlaneFox pokazuje teraz 5 statków powietrznych Super Petrel XP na sprzedaż, zebranych ze stron brokerów i dealerów, które monitoruje. Liczba zmienia się w ciągu tygodnia, gdy te źródła są ponownie odczytywane. Ponieważ PlaneFox śledzi te same oferty w czasie, pokazuje też, które obniżyły cenę ofertową, a które zostały sprzedane.
Gdzie mogę znaleźć Super Petrel XP na sprzedaż?
Wszystkie Super Petrel XP, które PlaneFox widzi, są na tej stronie — 5 łącznie, zebrane ze stron brokerów i dealerów, które są stale ponownie odczytywane. Most are listed in Germany (1). Każda oferta prowadzi bezpośrednio do sprzedającego, więc warto rozważyć także Super Petrel XP w innym kraju, zamiast od razu go odfiltrowywać.
Co sprawdzić przy zakupie używanego Super Petrel XP?
Przy używanym Super Petrel XP najpierw sprawdź nalot płatowca, czas pracy silnika od remontu głównego, generację awioniki i historię uszkodzeń. PlaneFox zaleca inspekcję przedzakupową w organizacji EASA Part-145, która zna ten typ; zwykle kosztuje to od 1 500 do 3 500 EUR. Mniej niż 1 500 godzin nalotu płatowca to niski nalot, a powyżej 3 500 godzin warto założyć wyższe koszty obsługi; większość silników tłokowych ma TBO na poziomie 2 000 godzin, więc po 1 500–1 700 godzinach od remontu głównego należy spodziewać się remontu w ciągu jednego do trzech lat, za 25 000–45 000 EUR. Przejrzyj pełną historię wpisów w logbookach pod kątem strike’ów śmigła, lądowań na podwoziu schowanym i napraw strukturalnych oraz potwierdź wykonanie AD i SB.

O Super Petrel XP

Przegląd samolotu

Super Petrel XP to dwumiejscowy amfibijny lekki samolot sportowy z rodziny Super Petrel, rozwijanej przez brazylijską firmę Scoda Aeronáutica i oferowanej na rynku północnoamerykańskim przez Super Petrel USA. Wersja XP została oblatana i wprowadzona do oferty na początku lat 2020. Jest to kompozytowy dwupłat z kadłubem łodziowym, chowanym podwoziem amfibijnym i silnikiem w układzie pchającym. Dla kupujących ma znaczenie jako nowocześniejsza odmiana tej konstrukcji, z odświeżoną strukturą, poprawioną ergonomią i wyposażeniem bardziej odpowiadającym współczesnym oczekiwaniom rynku LSA.

Osiągi i dane techniczne

Super Petrel XP jest certyfikowany w kategorii SLSA jako amfibia, z maksymalną masą startową typową dla tej klasy, 1430 lb. Standardową jednostką napędową jest Rotax 912 iS Sport o mocy 100 hp, z elektronicznym wtryskiem paliwa, współpracujący ze śmigłem pchającym. Publikowane dane dla XP wskazują prędkość przelotową w przybliżeniu w okolicach 100 knots, zależnie od konfiguracji, masy i warunków. Zasięg operacyjny zwykle podawany jest jako około 400 nautical miles. Udźwig użyteczny zależy od wyposażenia konkretnego egzemplarza, dlatego przy zakupie warto sprawdzać rzeczywisty wpis masy i wyważenia, a nie tylko dane katalogowe. Pułap operacyjny jest wystarczający dla typowych lotów rekreacyjnych i szkoleniowych VFR, choć samolot jest przede wszystkim maszyną do lotów dziennych i operacji z wody lub krótkich pasów.

Kabina i awionika

Kabina mieści dwie osoby obok siebie. W porównaniu ze starszymi odmianami Super Petrel, XP ma bardziej dopracowane wnętrze, większy nacisk na widoczność, ergonomię i odporność materiałów na eksploatację nad wodą. Typowe wyposażenie awioniczne obejmuje cyfrowy panel Garmin G3X Touch, radio Garmin, transponder Mode S oraz zintegrowane monitorowanie parametrów silnika Rotax. W niektórych egzemplarzach spotyka się autopilota, ADSB oraz dodatkowe wyposażenie nawigacyjne zależne od rynku i specyfikacji zamówienia.

Zakup i wartość

Na rynku wtórnym Super Petrel XP pozycjonuje się jako specjalistyczna amfibia LSA, atrakcyjna dla nabywców porównujących prostotę eksploatacji lekkiego samolotu z możliwością operowania z wody. Kluczowe obszary kontroli to stan kadłuba łodziowego, podwozia amfibijnego, mechanizmów chowania, powierzchni kompozytowych oraz historia kontaktu ze słoną wodą. Należy zweryfikować aktualność przeglądów Rotax 912 iS, dokumentację oprogramowania i awioniki, zgodność wyposażenia z masą użyteczną oraz szkolenie poprzednich użytkowników w operacjach wodnych. Najbardziej wartościowe egzemplarze mają kompletną dokumentację, niską ekspozycję korozyjną osprzętu, aktualne biuletyny serwisowe i dobrze skonfigurowany panel Garmin.

Dziś w PlaneFox na sprzedaż jest 5 statków powietrznych Super Petrel XP.

Zobacz wszystkie 5 oferty