Loading…
Loading…
Loading…

Więcej pytań o aircraft

Ile kosztują używane prywatne odrzutowce?
PlaneFox ma obecnie 338 ogłoszeń prywatne odrzutowce z opublikowaną ceną ofertową. Mediana wynosi EUR 3 220 000. Połowa tych ogłoszeń ma ceny od EUR 1 490 000 do EUR 8 300 000.
Ile prywatne odrzutowce jest teraz na sprzedaż?
Dziś w PlaneFox aktywnych jest 991 ogłoszeń. 13 z nich dodano w ciągu ostatnich 7 dni.
Gdzie znajdują się te statki powietrzne?
Największy udział przypada na United States (194), United Kingdom (37), United Arab Emirates (36).
Które modele pojawiają się najczęściej?
Najczęściej wystawiane modele w tej kategorii obecnie to: Cessna CitationJet / CJ (98), Bombardier Global (88), Gulfstream G100 / G150 / G200 / G280 (51), Cessna Citation II / Bravo (49), Bombardier Challenger 600 Series (41).

Dane rynkowe

991
Obecnie na sprzedaż
EUR 3 220 000
Mediana ceny ofertowej
EUR 1 490 000 do EUR 8 300 000
Typowy zakres cen
1985 do 2019
Typowe lata prod.

Dodano 13 w ciągu ostatnich 7 dni. Ceny to ceny ofertowe z 338 ogłoszeń z opublikowaną ceną. 30 ogłoszeń ma cenę na zapytanie.

Dane z ogłoszeń w PlaneFox, zagregowane z ponad 60 stron brokerów i od prywatnych sprzedawców. Aktualizacja 2026-09-20.

O prywatne odrzutowce

Private jets here are turbine powered, pressurised business aircraft, covering very light and light jets such as Embraer Phenom 100 and Cessna CitationJet / CJ, midsize types such as Cessna Citation II / Bravo and Gulfstream G100 / G150 / G200 / G280, and large cabin aircraft such as Bombardier Global. A Phenom 100 or CJ is usually assessed around short sector efficiency, runway access and single pilot approval, while a Global or larger Gulfstream is bought around crewed operation, intercontinental dispatch reliability and cabin support. Asking prices move most with engine programme status, avionics standard, airframe pedigree and the next heavy inspection, so compare enrolled engines with unprotected engines rather than relying on cabin size alone. Confirm the aircraft's certification basis and approved operating regime, because single pilot privileges, high altitude approvals and commercial use can change training, insurance and crew costs. For any jet in this segment, review logbooks, damage history, service bulletin compliance, life limited components, navigation mandates and escrow handling before agreeing an offer.