6 Ranger R7 for Sale – Used Planes

PlaneFox śledzi 6 statków powietrznych Ranger R7 wystawionych na sprzedaż i ponownie odczytuje każdą ofertę ze stron brokerów i dealerów, które monitoruje, więc poniższe dane zmieniają się razem z rynkiem. Każda liczba na tej stronie pochodzi z tych aktualnych ofert, a nie z publikowanego cennika czy przewodnika cenowego.

Jak daleko może dolecieć Vashon Aircraft Ranger R7?

Vashon Aircraft Ranger R7 ma zasięg około 501 nm, czyli mniej więcej 928 km, to około 4 godz. 17 min lotu w bezwietrznych warunkach przy typowej prędkości przelotowej.

Ile kosztuje posiadanie Vashon Aircraft Ranger R7?

Vashon Aircraft Ranger R7 kosztuje około EUR 1 236 miesięcznie w eksploatacji, czyli około EUR 152 za każdą godzinę lotu przy 150 godzinach rocznie.

Więcej pytań o Ranger R7

Ile kosztuje Ranger R7?

Ceny używanych Ranger R7 różnią się w zależności od roku produkcji, nalotu płatowca, awioniki i ogólnego stanu. Przeglądaj aktualne oferty Ranger R7 w PlaneFox, aby zobaczyć bieżące ceny ofertowe od europejskich brokerów i prywatnych sprzedających.

Jaki jest przedział cenowy używanego Ranger R7?

Ceny Ranger R7 w dużym stopniu zależą od roku produkcji, nalotu płatowca, czasu pracy silnika od remontu głównego oraz poziomu wyposażenia. Sprawdź aktualne oferty Ranger R7 w PlaneFox, aby zobaczyć bieżący przedział cen ofertowych od brokerów i prywatnych sprzedających.

Ile samolotów Ranger R7 jest teraz na sprzedaż?

PlaneFox pokazuje teraz 6 statków powietrznych Ranger R7 na sprzedaż, zebranych ze stron brokerów i dealerów, które monitoruje. Liczba zmienia się w ciągu tygodnia, gdy te źródła są ponownie odczytywane. Ponieważ PlaneFox śledzi te same oferty w czasie, pokazuje też, które obniżyły cenę ofertową, a które zostały sprzedane.

Gdzie mogę znaleźć Ranger R7 na sprzedaż?

Wszystkie Ranger R7, które PlaneFox widzi, są na tej stronie — 6 łącznie, zebrane ze stron brokerów i dealerów, które są stale ponownie odczytywane. Każda oferta prowadzi bezpośrednio do sprzedającego.

Co sprawdzić przy zakupie używanego Ranger R7?

Przy używanym Ranger R7 najpierw sprawdź nalot płatowca, czas pracy silnika od remontu głównego, generację awioniki i historię uszkodzeń. PlaneFox zaleca inspekcję przedzakupową w organizacji EASA Part-145, która zna ten typ; zwykle kosztuje to od 1 500 do 3 500 EUR. Mniej niż 1 500 godzin nalotu płatowca to niski nalot, a powyżej 3 500 godzin warto założyć wyższe koszty obsługi; większość silników tłokowych ma TBO na poziomie 2 000 godzin, więc po 1 500–1 700 godzinach od remontu głównego należy spodziewać się remontu w ciągu jednego do trzech lat, za 25 000–45 000 EUR. Przejrzyj pełną historię wpisów w logbookach pod kątem strike’ów śmigła, lądowań na podwoziu schowanym i napraw strukturalnych oraz potwierdź wykonanie AD i SB.

O Vashon Aircraft Ranger R7

Przegląd samolotu

Vashon Aircraft Ranger R7 to dwumiejscowy, całkowicie metalowy samolot kategorii SLSA, zaprojektowany w Stanach Zjednoczonych jako prosty w obsłudze i nowoczesny samolot szkolno-turystyczny. Producent, Vashon Aircraft z rejonu Seattle, rozpoczął dostawy modelu w 2018 roku, a produkcja trwa nadal. Ranger R7 jest istotny na rynku wtórnym, ponieważ łączy klasyczną konfigurację lekkiego samolotu z awioniką cyfrową Dynon, konstrukcją o niskiej złożoności oraz eksploatacją w ramach przepisów Light Sport Aircraft.

Osiągi i dane techniczne

Typowe osiągi Vashon Aircraft Ranger R7 obejmują prędkość przelotową około 110 knots oraz zasięg około 500 nautical miles, zależnie od profilu lotu, masy i rezerwy paliwa. Samolot jest napędzany silnikiem Continental O-200-D o mocy 100 hp, znanym z zastosowań w lekkich samolotach szkolnych. Maksymalna masa startowa wynosi 1 320 lb, zgodnie z limitem LSA dla samolotów lądowych. Użyteczny udźwig zależy od konkretnej konfiguracji i wyposażenia, dlatego przy zakupie należy sprawdzać aktualny arkusz ważenia. Pułap praktyczny podawany dla modelu wynosi około 13 500 feet.

Kabina i awionika

Kabina ma układ dwóch miejsc obok siebie, z drzwiami po obu stronach i przestrzenią bagażową za fotelami. Ranger R7 jest projektowany bardziej jako praktyczny samolot codzienny niż jako maszyna luksusowa, więc warto oceniać ergonomię, widoczność, wentylację oraz stan wykończenia kabiny. Charakterystycznym elementem modelu jest awionika Dynon SkyView, często w konfiguracji z dużym ekranem EFIS, radiem, transponderem, ADS-B oraz opcjonalnym autopilotem. Nie jest to platforma Garmin Perspective ani typowy G1000, dlatego porównując egzemplarze należy zwrócić uwagę na wersję oprogramowania Dynon, konfigurację ekranów i kompletność dokumentacji awioniki.

Zakup i wartość

Na rynku używanym Vashon Aircraft Ranger R7 pozycjonuje się jako stosunkowo młody samolot LSA z metalową konstrukcją, nowoczesnym panelem i prostym silnikiem tłokowym. Przy oględzinach należy sprawdzić historię szkolenia, liczbę lądowań, stan podwozia, hamulców, powierzchni sterowych, osłon silnika oraz aktualność biuletynów serwisowych producenta i silnika Continental. Istotne są także zapisy dotyczące masy własnej, ponieważ dodatkowe wyposażenie może ograniczyć realny udźwig. Różnice między egzemplarzami najczęściej dotyczą pakietu awioniki Dynon, autopilota, wyposażenia kabiny, lakieru i instalacji ADS-B. Dobrze udokumentowany Ranger R7 zwykle konkuruje cenowo z nowszymi samolotami LSA, a nie ze starszymi konstrukcjami szkolnymi certyfikowanymi według przepisów Part 23.

Dziś w PlaneFox na sprzedaż jest 6 statków powietrznych Ranger R7.

Zobacz wszystkie 6 oferty