1. Home
  2. ›
  4. ›

Zlin Aviation Savage na sprzedaż

Loading…
Loading…
Loading…

Ile kosztuje Zlin Aviation Savage, jak daleko lata i ile kosztuje jego utrzymanie

PlaneFox śledzi 5 statków powietrznych Zlin Aviation Savage wystawionych na sprzedaż i ponownie odczytuje każdą ofertę ze stron brokerów i dealerów, które monitoruje, więc poniższe dane zmieniają się razem z rynkiem. Każda liczba na tej stronie pochodzi z tych aktualnych ofert, a nie z publikowanego cennika czy przewodnika cenowego.

Jak daleko może dolecieć Zlin Aviation Savage?

Zlin Aviation Savage ma zasięg około 389 nm, czyli mniej więcej 720 km, to około 4 godz. 14 min lotu w bezwietrznych warunkach przy typowej prędkości przelotowej.

Ile kosztuje posiadanie Zlin Aviation Savage?

Zlin Aviation Savage kosztuje około EUR 1 229 miesięcznie w eksploatacji, czyli około EUR 149 za każdą godzinę lotu przy 150 godzinach rocznie.

Więcej pytań o Zlin Aviation Savage

Ile kosztuje Zlin Aviation Savage?
Ceny używanych Zlin Aviation Savage różnią się w zależności od roku produkcji, nalotu płatowca, awioniki i ogólnego stanu. Przeglądaj aktualne oferty Zlin Aviation Savage w PlaneFox, aby zobaczyć bieżące ceny ofertowe od europejskich brokerów i prywatnych sprzedających.
Jaki jest przedział cenowy używanego Zlin Aviation Savage?
Ceny Zlin Aviation Savage w dużym stopniu zależą od roku produkcji, nalotu płatowca, czasu pracy silnika od remontu głównego oraz poziomu wyposażenia. Sprawdź aktualne oferty Zlin Aviation Savage w PlaneFox, aby zobaczyć bieżący przedział cen ofertowych od brokerów i prywatnych sprzedających.
Ile samolotów Zlin Aviation Savage jest teraz na sprzedaż?
PlaneFox pokazuje teraz 5 statków powietrznych Zlin Aviation Savage na sprzedaż, zebranych ze stron brokerów i dealerów, które monitoruje. Liczba zmienia się w ciągu tygodnia, gdy te źródła są ponownie odczytywane. Ponieważ PlaneFox śledzi te same oferty w czasie, pokazuje też, które obniżyły cenę ofertową, a które zostały sprzedane.
Gdzie mogę znaleźć Zlin Aviation Savage na sprzedaż?
Wszystkie Zlin Aviation Savage, które PlaneFox widzi, są na tej stronie — 5 łącznie, zebrane ze stron brokerów i dealerów, które są stale ponownie odczytywane. Most are listed in Spain (1), followed by Germany (1) and Estonia (1). Każda oferta prowadzi bezpośrednio do sprzedającego, więc warto rozważyć także Zlin Aviation Savage w innym kraju, zamiast od razu go odfiltrowywać.
Co sprawdzić przy zakupie używanego Zlin Aviation Savage?
Przy używanym Zlin Aviation Savage najpierw sprawdź nalot płatowca, czas pracy silnika od remontu głównego, generację awioniki i historię uszkodzeń. PlaneFox zaleca inspekcję przedzakupową w organizacji EASA Part-145, która zna ten typ; zwykle kosztuje to od 1 500 do 3 500 EUR. Mniej niż 1 500 godzin nalotu płatowca to niski nalot, a powyżej 3 500 godzin warto założyć wyższe koszty obsługi; większość silników tłokowych ma TBO na poziomie 2 000 godzin, więc po 1 500–1 700 godzinach od remontu głównego należy spodziewać się remontu w ciągu jednego do trzech lat, za 25 000–45 000 EUR. Przejrzyj pełną historię wpisów w logbookach pod kątem strike’ów śmigła, lądowań na podwoziu schowanym i napraw strukturalnych oraz potwierdź wykonanie AD i SB.

O Zlin Aviation Savage

Przegląd samolotu

Zlin Aviation Savage to dwumiejscowy, górnopłatowy samolot ultralekki i LSA o układzie klasycznego taildraggera, produkowany przez Zlin Aviation, firmę kojarzoną z włoską linią lekkich samolotów STOL. Konstrukcja weszła do produkcji pod koniec lat 90. i od tego czasu była oferowana w kilku odmianach, przy zachowaniu podstawowej koncepcji: prosta kratownicowa struktura, zastrzałowe skrzydło, stałe podwozie i silnik Rotax. Dla kupujących Savage ma znaczenie jako maszyna rekreacyjna i terenowa, przeznaczona do operacji z krótkich, trawiastych i nieutwardzonych pasów, a nie jako szybki samolot turystyczny.

Osiągi i dane techniczne

Typowy Zlin Aviation Savage z silnikiem Rotax 912 ULS o mocy 100 hp osiąga prędkość przelotową w okolicach 85 do 100 knots, zależnie od śmigła, ogumienia, masy i konfiguracji płatowca. Zasięg zwykle mieści się w przedziale około 350 do 450 nautical miles, przy założeniu rezerw i standardowych zbiorników stosowanych w wielu egzemplarzach. Pułap praktyczny podawany dla wersji z Rotax 912 wynosi około 14 000 feet. Udźwig użyteczny zależy od krajowej kategorii rejestracji, masy własnej i wyposażenia, dlatego w używanych egzemplarzach należy weryfikować konkretny arkusz ważenia, nie tylko dane katalogowe.

Kabina i awionika

Kabina mieści dwie osoby w układzie tandem, z pilotem siedzącym z przodu lub z tyłu zależnie od konfiguracji i lokalnych procedur. Widoczność jest dobra dzięki wysokiemu skrzydłu i dużym przeszkleniom, a dostęp do bagażu jest ograniczony, zgodnie z charakterem lekkiego samolotu rekreacyjnego. W Savage nie należy oczekiwać typowych zestawów klasy Garmin G1000 lub Garmin Perspective. Spotykane są proste tablice VFR z przyrządami analogowymi, radiem 8.33 kHz, transponderem Mode S, wskaźnikiem silnika oraz opcjonalnymi lekkimi EFIS, na przykład Dynon, Kanardia, MGL lub przenośnymi urządzeniami Garmin.

Zakup i wartość

Przy ocenie używanego Zlin Aviation Savage kluczowe są: masa własna po modyfikacjach, historia eksploatacji na krótkich lądowiskach, stan kratownicy, poszycia, okuć podwozia, goleni, hamulców i mocowań zastrzałów. Warto sprawdzić resurs i dokumentację silnika Rotax, śmigło, zgodność wyposażenia z kategorią rejestracji oraz jakość ewentualnych napraw po twardych lądowaniach. Na rynku spotykane są egzemplarze Savage Classic oraz pokrewne odmiany z pakietami STOL, większymi kołami, nartami, pływakami lub unowocześnioną awioniką. Pozycjonowanie cenowe zwykle zależy bardziej od stanu, rejestracji, silnika i wyposażenia terenowego niż od samego rocznika.

Dziś w PlaneFox na sprzedaż jest 5 statków powietrznych Zlin Aviation Savage.

Zobacz wszystkie 5 oferty