Flugzeugüberblick

Die Aeroprakt A-22 Foxbat ist ein zweisitziges, abgestrebtes Hochdeckerflugzeug des ukrainischen Herstellers Aeroprakt. Der Typ flog erstmals in den 1990er Jahren und wurde ab Ende der 1990er Jahre in Serie gebaut. Je nach Zulassung erscheint die A-22 Foxbat als Ultraleichtflugzeug, Microlight oder Light Sport Aircraft. Ihre Bedeutung im Gebrauchtmarkt liegt in der Kombination aus einfacher Metallbauweise, sehr guter Sicht, gutmütigem Handling und kurzen Start und Landestrecken. Sie ist besonders für Schulung, Reiseflug mit moderater Geschwindigkeit, Vereinsbetrieb und den Einsatz auf kürzeren Grasbahnen relevant.

Leistung und technische Daten

Typische A-22 Foxbat werden mit Rotax 912 Motoren betrieben, häufig mit dem Rotax 912 ULS mit 100 PS, teils auch mit 80 PS Varianten je nach Baujahr und Zulassung. Die Reisegeschwindigkeit liegt praxisnah meist im Bereich von etwa 85 bis 95 knots, abhängig von Propeller, Fahrwerksverkleidungen, Gewicht und Leistungseinstellung. Die Reichweite wird bei üblichen Kraftstoffanlagen häufig mit rund 400 nautical miles angegeben. Die maximale Abflugmasse variiert nach nationaler Kategorie, häufig 450 kg oder 472,5 kg bei Ultraleichtzulassung, beziehungsweise 600 kg in LSA Konfiguration. Daraus ergibt sich eine nutzbare Zuladung, die bei LSA Ausführungen deutlich attraktiver sein kann. Die Dienstgipfelhöhe wird typischerweise mit etwa 14.000 feet angegeben.

Kabine und Avionik

Die Kabine bietet zwei Sitze nebeneinander, große Türen und eine hohe Sitzposition mit sehr guter Rundumsicht, ein charakteristisches Merkmal der A-22 Foxbat. Der Einstieg ist unkompliziert, die Kabinenbreite ist für die Klasse ordentlich, bleibt aber klar im Segment leichter Zweisitzer. Frühere Flugzeuge sind oft mit analogen Basisinstrumenten, Funkgerät und Transponder ausgestattet. Neuere oder modernisierte Exemplare können leichte EFIS Systeme wie Dynon SkyView, MGL oder Garmin G3X Touch tragen. Garmin Perspective oder G1000 sind für diesen Flugzeugtyp nicht typisch. Käufer sollten die tatsächliche Avionik, deren Einbaudokumentation und die Zulassung im jeweiligen Register prüfen.

Kauf und Wert

Bei gebrauchten Aeroprakt A-22 Foxbat sind Motorlaufzeit, Wartungshistorie des Rotax 912, Propellerzustand, Fahrwerk, Rumpfunterseite und Tragflächenanschlüsse zentrale Prüfpunkte. Wichtig sind außerdem die länderspezifische Zulassung, die eingetragene Abflugmasse und die reale Zuladung mit voller Ausrüstung. Häufige Varianten und Ausstattungen betreffen Rotax Leistung, Rettungssystem, Radverkleidungen, größere Reifen, Propellerwahl und modernisierte Avionik. Im Gebrauchtmarkt positioniert sich die A-22 Foxbat als praktischer, robuster Leichtflugzeugtyp für kostenbewusste Halter, die Sicht, Kurzfeldtauglichkeit und einfache Wartbarkeit höher gewichten als hohe Reisegeschwindigkeit.