PlaneFox verfolgt 9 zum Verkauf stehende Alpi Aviation Pioneer 300 und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.

Was kostet eine Alpi Aviation Pioneer 300?

Aktuell sind 9 Alpi Aviation Pioneer 300 auf PlaneFox inseriert, davon 7 mit Preisangabe. Die Angebotspreise liegen zwischen EUR 65.000 und EUR 185.000, der Median liegt bei EUR 112.000.

Wie weit kann eine Alpi Aviation Pioneer 300 fliegen?

Eine Alpi Aviation Pioneer 300 fliegt etwa 648 nm bzw. rund 1,200 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 4 Std. 48 Min..

Was kostet der Besitz einer Alpi Aviation Pioneer 300?

Eine Alpi Aviation Pioneer 300 kostet etwa EUR 1.925 im Monat für Besitz und Betrieb: EUR 1.096 für den Betrieb plus EUR 829 für einen Kredit über 15 Jahre auf Basis des hiesigen Median-Angebotspreises von EUR 112.000. Bei 150 Flugstunden pro Jahr sind das etwa EUR 133 pro Flugstunde.

Weitere Fragen zur Alpi Aviation Pioneer 300

Wie viel kostet eine Alpi Aviation Pioneer 300?

Der Median-Angebotspreis für eine Alpi Aviation Pioneer 300 auf PlaneFox liegt bei EUR 112,000, gemessen über die heute auf der Plattform gelisteten Alpi Aviation Pioneer 300-Inserate. Die Preise reichen von EUR 65,000 für ältere Zellen mit hoher Laufzeit bis EUR 185,000 für neuere Flugzeuge mit niedriger Laufzeit. Baujahr, Zellenstunden, Avionik und Zustand erklären den größten Teil dieser Spanne.

In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte Alpi Aviation Pioneer 300?

Die auf PlaneFox gelisteten Alpi Aviation Pioneer 300 reichen von EUR 65,000 bis EUR 185,000, bei einem Median-Angebotspreis von EUR 112,000. Späte Modelljahre mit wenigen Zellenstunden und modernem Glascockpit liegen am oberen Ende dieser Spanne; frühe Zellen mit vielen Stunden und analogen Instrumenten am unteren.

Wie viele Alpi Aviation Pioneer 300 stehen aktuell zum Verkauf?

PlaneFox listet aktuell 9 Alpi Aviation Pioneer 300 zum Verkauf, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die die Plattform beobachtet. Die Zahl verändert sich im Lauf der Woche, wenn diese Quellen erneut eingelesen werden. Weil PlaneFox dieselben Inserate über längere Zeit wiederholt erfasst, zeigt die Plattform auch, welche ihren Angebotspreis gesenkt haben und welche verkauft wurden.

Wo finde ich eine Alpi Aviation Pioneer 300 zum Verkauf?

Jede Alpi Aviation Pioneer 300, die PlaneFox finden kann, ist auf dieser Seite — insgesamt 9, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die laufend erneut eingelesen werden. Most are listed in Germany (3), followed by United States (1), Hungary (1), Spain (1) and United Kingdom (1). Jedes Inserat verlinkt direkt zum Verkäufer, daher lohnt es sich, auch eine Alpi Aviation Pioneer 300 in einem anderen Land in Betracht zu ziehen, statt sie herauszufiltern.

Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten Alpi Aviation Pioneer 300 achten?

Bei einer gebrauchten Alpi Aviation Pioneer 300 sollten Sie zuerst Zellenstunden, Motorzeit seit der letzten Grundüberholung, Avionik-Generation und Schadenshistorie prüfen. PlaneFox empfiehlt eine Pre-Buy-Inspection durch einen EASA Part-145-Betrieb mit Erfahrung auf diesem Typ; sie kostet typischerweise EUR 1,500 bis EUR 3,500. Unter 1,500 Zellenstunden gilt als wenig genutzt, über 3,500 sollten Sie mit höherem Wartungsaufwand rechnen; die meisten Kolbenmotoren haben ein TBO von 2,000 Stunden, daher ist ab 1,500 bis 1,700 Stunden seit der Überholung in den nächsten ein bis drei Jahren mit einer Grundüberholung für EUR 25,000 bis EUR 45,000 zu rechnen. Prüfen Sie die vollständige Logbuchhistorie auf Propellerstrike, Bauchlandungen und Strukturreparaturen und bestätigen Sie, dass ADs und SBs erfüllt sind.

Über die Alpi Aviation Pioneer 300

Flugzeugüberblick

Die Alpi Aviation Pioneer 300 ist ein zweisitziger Tiefdecker des italienischen Herstellers Alpi Aviation aus Pordenone. Das Muster gehört zur leichten Reise und Sportflugzeugklasse und wurde ab den frühen 2000er Jahren als Bausatz und werksunterstütztes Leichtflugzeug angeboten. Charakteristisch sind die Holz und Verbundbauweise, die einziehbare Bugradfahrwerk Konfiguration und die klare Ausrichtung auf effizientes Reisen mit moderater Motorleistung. Für Käufer ist die Pioneer 300 relevant, weil sie im Gebrauchtmarkt eine seltene Kombination aus niedrigen Betriebskosten, sportlicher Reiseflugleistung und klassischer Leichtbaukonstruktion bietet.

Leistung und technische Daten

Typische Pioneer 300 Flugzeuge sind mit einem Rotax 912 ULS mit 100 PS ausgerüstet, vereinzelt finden sich auch stärkere Rotax Installationen je nach Zulassung und nationaler Kategorie. Die Reisegeschwindigkeit liegt in der Praxis häufig im Bereich von etwa 130 bis 145 knots, abhängig von Propeller, Fahrwerksabdeckung, Beladung und Motorleistung. Die Reichweite wird bei sparsamer Leistungseinstellung oft mit rund 500 bis 600 nautical miles angegeben. Die Dienstgipfelhöhe liegt typischerweise um 15.000 feet. Nutzlast und maximale Abflugmasse hängen stark von der Zulassung ab, etwa Ultraleicht, Experimental oder LSA nahe Kategorie, weshalb die konkreten Gewichtsangaben immer anhand der individuellen Flugzeugpapiere geprüft werden sollten.

Kabine und Avionik

Die Kabine bietet zwei Sitze nebeneinander unter einer großen Haube mit guter Sicht nach vorn und zur Seite. Der Innenraum ist für ein leichtes Sportflugzeug zweckmäßig, mit begrenztem Gepäckvolumen und eher reiseorientierter als luxuriöser Ausstattung. Bei der Avionik gibt es keine einheitliche Werksnorm wie Garmin Perspective oder G1000. Gebrauchte Exemplare reichen von analogen Instrumenten mit GPS und Funkgerät bis zu modernen Glascockpit Nachrüstungen, etwa Dynon, MGL oder Garmin G3X, kombiniert mit Mode S Transponder, 8,33 kHz Funk und teilweise Autopilot.

Kauf und Werterhalt

Beim Kauf einer Alpi Aviation Pioneer 300 sind Bauqualität, Dokumentation, Zulassungskategorie, Fahrwerkszustand und Rotax Wartungshistorie besonders wichtig. Zu prüfen sind außerdem Propeller, Kraftstoffsystem, Holzstruktur, Feuchtigkeitsschutz, Haubenmechanik und die Qualität nachgerüsteter Avionik. Unterschiede zwischen Bausatzflugzeugen und werksnah aufgebauten Maschinen können erheblich sein. Häufige Werttreiber sind ein sauber dokumentierter Aufbau, aktuelle Avionik, ein gepflegter Rotax Motor, Lackzustand und nachvollziehbare Gewichts und Schwerpunktdaten. Im aktuellen PlaneFox Gebrauchtmarkt liegen die aufgerufenen Preise ungefähr bei EUR 180.000 im Durchschnitt, mit einer Spanne von etwa EUR 65.000 bis EUR 225.000, je nach Zustand, Baujahr, Zulassung und Ausrüstung.

Heute stehen 9 Alpi Aviation Pioneer 300 auf PlaneFox zum Verkauf.

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