7 Atec Faeta for Sale – Used Planes

PlaneFox verfolgt 7 zum Verkauf stehende Atec Faeta und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.

Was kostet eine Atec Faeta?

Aktuell sind 7 Atec Faeta auf PlaneFox inseriert, davon 7 mit Preisangabe. Die Angebotspreise liegen zwischen EUR 70.000 und EUR 164.000, der Median liegt bei EUR 96.000.

Was kostet der Besitz einer Atec Faeta?

Eine Atec Faeta kostet etwa EUR 1.869 im Monat für Besitz und Betrieb: EUR 1.158 für den Betrieb plus EUR 711 für einen Kredit über 15 Jahre auf Basis des hiesigen Median-Angebotspreises von EUR 96.000. Bei 150 Flugstunden pro Jahr sind das etwa EUR 143 pro Flugstunde.

Weitere Fragen zur Atec Faeta

Wie viel kostet eine Atec Faeta?

Der Median-Angebotspreis für eine Atec Faeta auf PlaneFox liegt bei EUR 96,000, gemessen über die heute auf der Plattform gelisteten Atec Faeta-Inserate. Die Preise reichen von EUR 70,000 für ältere Zellen mit hoher Laufzeit bis EUR 164,000 für neuere Flugzeuge mit niedriger Laufzeit. Baujahr, Zellenstunden, Avionik und Zustand erklären den größten Teil dieser Spanne.

In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte Atec Faeta?

Die auf PlaneFox gelisteten Atec Faeta reichen von EUR 70,000 bis EUR 164,000, bei einem Median-Angebotspreis von EUR 96,000. Späte Modelljahre mit wenigen Zellenstunden und modernem Glascockpit liegen am oberen Ende dieser Spanne; frühe Zellen mit vielen Stunden und analogen Instrumenten am unteren.

Wie viele Atec Faeta stehen aktuell zum Verkauf?

PlaneFox listet aktuell 7 Atec Faeta zum Verkauf, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die die Plattform beobachtet. Die Zahl verändert sich im Lauf der Woche, wenn diese Quellen erneut eingelesen werden. Weil PlaneFox dieselben Inserate über längere Zeit wiederholt erfasst, zeigt die Plattform auch, welche ihren Angebotspreis gesenkt haben und welche verkauft wurden.

Wo finde ich eine Atec Faeta zum Verkauf?

Jede Atec Faeta, die PlaneFox finden kann, ist auf dieser Seite — insgesamt 7, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die laufend erneut eingelesen werden. Most are listed in Turkey (1), followed by Sweden (1), Finland (1) and Denmark (1). Jedes Inserat verlinkt direkt zum Verkäufer, daher lohnt es sich, auch eine Atec Faeta in einem anderen Land in Betracht zu ziehen, statt sie herauszufiltern.

Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten Atec Faeta achten?

Bei einer gebrauchten Atec Faeta sollten Sie zuerst Zellenstunden, Motorzeit seit der letzten Grundüberholung, Avionik-Generation und Schadenshistorie prüfen. PlaneFox empfiehlt eine Pre-Buy-Inspection durch einen EASA Part-145-Betrieb mit Erfahrung auf diesem Typ; sie kostet typischerweise EUR 1,500 bis EUR 3,500. Unter 1,500 Zellenstunden gilt als wenig genutzt, über 3,500 sollten Sie mit höherem Wartungsaufwand rechnen; die meisten Kolbenmotoren haben ein TBO von 2,000 Stunden, daher ist ab 1,500 bis 1,700 Stunden seit der Überholung in den nächsten ein bis drei Jahren mit einer Grundüberholung für EUR 25,000 bis EUR 45,000 zu rechnen. Prüfen Sie die vollständige Logbuchhistorie auf Propellerstrike, Bauchlandungen und Strukturreparaturen und bestätigen Sie, dass ADs und SBs erfüllt sind.

Über die Atec Faeta

Flugzeugüberblick

Die Atec Faeta ist ein zweisitziges, einmotoriges Leichtflugzeug des tschechischen Herstellers Atec v.o.s. aus Libice nad Cidlinou. Sie wurde in den frühen 2000er Jahren vorgestellt und als moderner Tiefdecker für die europäische Ultraleichtklasse sowie für vergleichbare nationale Leichtflugzeugkategorien entwickelt. Anders als der ältere Atec Zephyr ist die Atec Faeta ein eigenständiges Muster mit stärker auf Reisegeschwindigkeit, aerodynamische Effizienz und Composite-Bauweise ausgelegtem Konzept. Für Käufer ist sie relevant, weil sie typische UL-Betriebskosten mit einer reisefähigen Auslegung verbindet.

Leistung und technische Daten

Die Atec Faeta wird meist von Rotax-Vierzylindermotoren angetrieben, häufig Rotax 912 UL oder 912 ULS mit 80 beziehungsweise 100 PS, später auch mit moderneren Rotax-Installationen je nach Baujahr und Zulassung. Typische Reisegeschwindigkeiten liegen, abhängig von Propeller, Fahrwerksausführung, Beladung und Zulassung, im Bereich von etwa 110 bis 125 knots. Die Reichweite wird in der Praxis stark von Tankausführung und Leistungssetting bestimmt, liegt aber häufig im Bereich von rund 500 bis 700 nautical miles. Die zulässige Abflugmasse folgt der jeweiligen nationalen UL- oder LSA-Regelung, in Europa oft 450 kg oder 472,5 kg mit Rettungssystem. Die nutzbare Zuladung sollte deshalb immer am konkreten Flugzeug geprüft werden. Dienstgipfelangaben liegen typischerweise im Bereich um 15.000 feet.

Kabine und Avionik

Die Kabine der Atec Faeta bietet zwei Sitze nebeneinander unter einer großen Haube, mit guter Sicht nach vorn und zur Seite. Der Innenraum ist für die Klasse typisch kompakt, eignet sich aber für Tagesreisen mit begrenztem Gepäck. Ab Werk und in Nachrüstungen findet man keine einheitliche Avionik wie Garmin Perspective oder G1000, sondern leichtere UL- und Experimental-orientierte Systeme. Häufig sind analoge Basisinstrumente, Dynon- oder Kanardia-EFIS, Funkgeräte mit 8,33 kHz Kanalraster, Mode-S-Transponder, GPS-Navigation und Motorüberwachung für Rotax-Antriebe. Bei Gebrauchtflugzeugen ist die Qualität der Installation wichtiger als der Markenname der Avionik.

Kauf und Werterhalt

Beim Kauf einer gebrauchten Atec Faeta sollten Käufer die genaue Variante, das Baujahr, die nationale Zulassung, die maximale Abflugmasse, die Motorlaufzeit, Propellerdaten und den Zustand der Composite-Struktur prüfen. Wichtig sind saubere Wartungsunterlagen, Nachweise zu Rettungssystem, Fahrwerk, Bremsen, Kraftstoffanlage und Avionikänderungen. Unterschiede bestehen unter anderem bei Motorisierung, Propeller, Cockpitmodernisierung und optionalen Ausstattungen. Im Gebrauchtmarkt positioniert sich die Atec Faeta oberhalb einfacher Schul-ULs, aber meist unter neueren Premium-ULs mit umfangreicher Glascockpit-Ausstattung. Aktuelle PlaneFox-Angebotsdaten zeigen einen durchschnittlichen Angebotspreis von etwa EUR 96.000, mit einer Spanne von rund EUR 70.000 bis EUR 164.000, abhängig von Zustand, Ausstattung und Zulassung.

Heute stehen 7 Atec Faeta auf PlaneFox zum Verkauf.

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