Over 30+ Aviat Husky A-1 for Sale – Used Planes

PlaneFox verfolgt 31 zum Verkauf stehende Aviat Husky A-1 und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.

Was kostet eine Aviat Husky A-1?

Aktuell sind 31 Aviat Husky A-1 auf PlaneFox inseriert, davon 19 mit Preisangabe. Die Angebotspreise liegen zwischen EUR 30.000 und EUR 314.000, der Median liegt bei EUR 129.000.

Wie weit kann eine Aviat Husky A-1 fliegen?

Eine Aviat Husky A-1 fliegt etwa 550 nm bzw. rund 1,019 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 4 Std. 47 Min..

Was kostet der Besitz einer Aviat Husky A-1?

Eine Aviat Husky A-1 kostet etwa EUR 2.740 im Monat für Besitz und Betrieb: EUR 1.783 für den Betrieb plus EUR 956 für einen Kredit über 15 Jahre auf Basis des hiesigen Median-Angebotspreises von EUR 129.154. Bei 150 Flugstunden pro Jahr sind das etwa EUR 182 pro Flugstunde.

Weitere Fragen zur Aviat Husky A-1

Wie viel kostet eine Aviat Husky A-1?

Der Median-Angebotspreis für eine Aviat Husky A-1 auf PlaneFox liegt bei EUR 129,000, gemessen über die heute auf der Plattform gelisteten Aviat Husky A-1-Inserate. Die Preise reichen von EUR 30,000 für ältere Zellen mit hoher Laufzeit bis EUR 314,000 für neuere Flugzeuge mit niedriger Laufzeit. Baujahr, Zellenstunden, Avionik und Zustand erklären den größten Teil dieser Spanne.

In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte Aviat Husky A-1?

Die auf PlaneFox gelisteten Aviat Husky A-1 reichen von EUR 30,000 bis EUR 314,000, bei einem Median-Angebotspreis von EUR 129,000. Späte Modelljahre mit wenigen Zellenstunden und modernem Glascockpit liegen am oberen Ende dieser Spanne; frühe Zellen mit vielen Stunden und analogen Instrumenten am unteren.

Wie viele Aviat Husky A-1 stehen aktuell zum Verkauf?

PlaneFox listet aktuell 31 Aviat Husky A-1 zum Verkauf, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die die Plattform beobachtet. Die Zahl verändert sich im Lauf der Woche, wenn diese Quellen erneut eingelesen werden. Weil PlaneFox dieselben Inserate über längere Zeit wiederholt erfasst, zeigt die Plattform auch, welche ihren Angebotspreis gesenkt haben und welche verkauft wurden.

Wo finde ich eine Aviat Husky A-1 zum Verkauf?

Jede Aviat Husky A-1, die PlaneFox finden kann, ist auf dieser Seite — insgesamt 31, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die laufend erneut eingelesen werden. Most are listed in United States (4), followed by United Kingdom (2), Romania (2), Poland (1) and Germany (1). Jedes Inserat verlinkt direkt zum Verkäufer, daher lohnt es sich, auch eine Aviat Husky A-1 in einem anderen Land in Betracht zu ziehen, statt sie herauszufiltern.

Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten Aviat Husky A-1 achten?

Bei einer gebrauchten Aviat Husky A-1 sollten Sie zuerst Zellenstunden, Motorzeit seit der letzten Grundüberholung, Avionik-Generation und Schadenshistorie prüfen. PlaneFox empfiehlt eine Pre-Buy-Inspection durch einen EASA Part-145-Betrieb mit Erfahrung auf diesem Typ; sie kostet typischerweise EUR 1,500 bis EUR 3,500. Unter 1,500 Zellenstunden gilt als wenig genutzt, über 3,500 sollten Sie mit höherem Wartungsaufwand rechnen; die meisten Kolbenmotoren haben ein TBO von 2,000 Stunden, daher ist ab 1,500 bis 1,700 Stunden seit der Überholung in den nächsten ein bis drei Jahren mit einer Grundüberholung für EUR 25,000 bis EUR 45,000 zu rechnen. Prüfen Sie die vollständige Logbuchhistorie auf Propellerstrike, Bauchlandungen und Strukturreparaturen und bestätigen Sie, dass ADs und SBs erfüllt sind.

Wie verändern sich die Preise der Aviat Husky A-1 je nach Baujahr?

Das Preisdiagramm auf dieser Seite zeigt den durchschnittlichen Angebotspreis einer Aviat Husky A-1 nach Baujahr, basierend auf den Aviat Husky A-1-Inseraten, die PlaneFox heute erfasst hat. Es zeigt, wie gut die Aviat Husky A-1 ihren Wert über die Zeit hält und welche Modelljahre das beste Preis-Leistungs-Verhältnis für den Zustand bieten.

Über die Aviat Husky A-1

Flugzeugüberblick

Die Aviat Husky A-1 ist ein zweisitziges, hochdeckeriges Spornradflugzeug in Stahlrohr und Stoffbauweise, entwickelt für Kurzstart, Kurzlandung und den Betrieb auf unbefestigten Pisten. Das Muster wurde Mitte der 1980er Jahre aus der Tradition klassischer Buschflugzeuge heraus entwickelt, die FAA-Zulassung der A-1 erfolgte 1987. Hersteller war zunächst Christen Industries, später Aviat Aircraft. Die Aviat Husky A-1 ist wichtig, weil sie ein modernes, werksgebautes Arbeitsflugzeug mit robustem Fahrwerk, guter Sicht und einfacher Wartungslogik bietet, ohne ein Oldtimer Muster zu sein.

Leistung und technische Daten

Die Aviat Husky A-1 wird typischerweise von einem Lycoming O-360 Vierzylinder mit 180 hp angetrieben. Je nach Propeller, Bereifung und Beladung liegt die Reisegeschwindigkeit meist im Bereich von etwa 105 bis 115 knots. Die Reichweite wird häufig mit rund 500 nautical miles angegeben, abhängig von Tankausstattung, Leistungssetzung und Reserven. Die nutzbare Zuladung bewegt sich bei vielen A-1 Exemplaren grob um 700 bis 800 lb, wobei Ausstattung, Lackierung, Funkgeräte und größere Reifen spürbar Einfluss haben. Die Dienstgipfelhöhe liegt in der Größenordnung von etwa 20.000 feet. Für Käufer ist wichtiger als eine einzelne Prospektzahl, ob das konkrete Flugzeug mit der gewünschten Beladung, Treibstoffmenge und Startstrecke tatsächlich zum Einsatzprofil passt.

Kabine und Avionik

Die Kabine ist als Tandemsitzanordnung ausgelegt, Pilot vorn, Passagier hinten. Große Fenster und die hohe Tragfläche bieten gute Rundumsicht, die Einstiegssituation und der Stauraum bleiben jedoch typisch für ein leichtes Buschflugzeug. Frühe Aviat Husky A-1 wurden meist mit konventionellen Rundinstrumenten, Basis Funk und Transponder ausgeliefert. Auf dem Gebrauchtmarkt finden sich viele nachgerüstete Panels mit Garmin GNS oder GTN Navigatoren, modernen Funkgeräten, Mode S Transpondern, ADS-B Ausrüstung oder kompakten Glascockpit Lösungen von Garmin oder Dynon. Garmin Perspective oder ein werksseitiges G1000 System gehören nicht zur typischen A-1 Ausstattung.

Kauf und Wert

Beim Kauf einer Aviat Husky A-1 zählen Zustandsprüfung und Historie besonders. Wichtig sind Bespannung und Lack, Korrosionsschutz am Stahlrohrrahmen, Fahrwerksaufnahmen, Spornrad, Motorlaufzeit, Propellerhistorie und Hinweise auf harte Landungen oder Propellerberührungen. Häufige wertrelevante Ausstattungen sind größere Bush Wheels, Skis, Schwimmerfreigaben, Schleppkupplung, Vortex Generatoren, vergrößerte Gepäckoptionen und Avionik Upgrades. Gegenüber späteren Husky Versionen wie A-1A, A-1B oder A-1C ist die ursprüngliche Aviat Husky A-1 oft einfacher ausgestattet und leichter zu bewerten, wenn die Dokumentation vollständig ist. In aktuellen PlaneFox Angeboten liegt der durchschnittliche Angebotspreis bei etwa EUR 141.000, mit einer Spanne von ungefähr EUR 30.000 bis EUR 315.000, abhängig von Baujahr, Zustand, Motorreserve, Modifikationen und Einsatzhistorie.

Heute stehen 31 Aviat Husky A-1 auf PlaneFox zum Verkauf.

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