PlaneFox verfolgt 17 zum Verkauf stehende Bellanca Viking und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.

Was kostet eine Bellanca Viking?

Aktuell sind 17 Bellanca Viking auf PlaneFox inseriert, davon 11 mit Preisangabe. Die Angebotspreise liegen zwischen EUR 18.000 und EUR 134.000, der Median liegt bei EUR 67.000.

Wie weit kann eine Bellanca Viking fliegen?

Eine Bellanca Viking fliegt etwa 738 nm bzw. rund 1,367 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 4 Std. 28 Min..

Was kostet der Besitz einer Bellanca Viking?

Eine Bellanca Viking kostet etwa EUR 2.928 im Monat für Besitz und Betrieb: EUR 2.432 für den Betrieb plus EUR 496 für einen Kredit über 15 Jahre auf Basis des hiesigen Median-Angebotspreises von EUR 67.006. Bei 150 Flugstunden pro Jahr sind das etwa EUR 265 pro Flugstunde.

Weitere Fragen zur Bellanca Viking

Wie viel kostet eine Bellanca Viking?

Der Median-Angebotspreis für eine Bellanca Viking auf PlaneFox liegt bei EUR 67,000, gemessen über die heute auf der Plattform gelisteten Bellanca Viking-Inserate. Die Preise reichen von EUR 18,000 für ältere Zellen mit hoher Laufzeit bis EUR 134,000 für neuere Flugzeuge mit niedriger Laufzeit. Baujahr, Zellenstunden, Avionik und Zustand erklären den größten Teil dieser Spanne.

In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte Bellanca Viking?

Die auf PlaneFox gelisteten Bellanca Viking reichen von EUR 18,000 bis EUR 134,000, bei einem Median-Angebotspreis von EUR 67,000. Späte Modelljahre mit wenigen Zellenstunden und modernem Glascockpit liegen am oberen Ende dieser Spanne; frühe Zellen mit vielen Stunden und analogen Instrumenten am unteren.

Wie viele Bellanca Viking stehen aktuell zum Verkauf?

PlaneFox listet aktuell 17 Bellanca Viking zum Verkauf, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die die Plattform beobachtet. Die Zahl verändert sich im Lauf der Woche, wenn diese Quellen erneut eingelesen werden. Weil PlaneFox dieselben Inserate über längere Zeit wiederholt erfasst, zeigt die Plattform auch, welche ihren Angebotspreis gesenkt haben und welche verkauft wurden.

Wo finde ich eine Bellanca Viking zum Verkauf?

Jede Bellanca Viking, die PlaneFox finden kann, ist auf dieser Seite — insgesamt 17, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die laufend erneut eingelesen werden. Most are listed in United States (2). Jedes Inserat verlinkt direkt zum Verkäufer, daher lohnt es sich, auch eine Bellanca Viking in einem anderen Land in Betracht zu ziehen, statt sie herauszufiltern.

Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten Bellanca Viking achten?

Bei einer gebrauchten Bellanca Viking sollten Sie zuerst Zellenstunden, Motorzeit seit der letzten Grundüberholung, Avionik-Generation und Schadenshistorie prüfen. PlaneFox empfiehlt eine Pre-Buy-Inspection durch einen EASA Part-145-Betrieb mit Erfahrung auf diesem Typ; sie kostet typischerweise EUR 1,500 bis EUR 3,500. Unter 1,500 Zellenstunden gilt als wenig genutzt, über 3,500 sollten Sie mit höherem Wartungsaufwand rechnen; die meisten Kolbenmotoren haben ein TBO von 2,000 Stunden, daher ist ab 1,500 bis 1,700 Stunden seit der Überholung in den nächsten ein bis drei Jahren mit einer Grundüberholung für EUR 25,000 bis EUR 45,000 zu rechnen. Prüfen Sie die vollständige Logbuchhistorie auf Propellerstrike, Bauchlandungen und Strukturreparaturen und bestätigen Sie, dass ADs und SBs erfüllt sind.

Wie verändern sich die Preise der Bellanca Viking je nach Baujahr?

Das Preisdiagramm auf dieser Seite zeigt den durchschnittlichen Angebotspreis einer Bellanca Viking nach Baujahr, basierend auf den Bellanca Viking-Inseraten, die PlaneFox heute erfasst hat. Es zeigt, wie gut die Bellanca Viking ihren Wert über die Zeit hält und welche Modelljahre das beste Preis-Leistungs-Verhältnis für den Zustand bieten.

Über die Bellanca Viking

Flugzeugüberblick

Die Bellanca Viking ist ein viersitziges, einmotoriges Reiseflugzeug mit Einziehfahrwerk, entwickelt von Bellanca Aircraft in den USA. Die Baureihe der Model 17 Viking flog erstmals in den späten 1960er Jahren und wurde über mehrere Jahrzehnte in verschiedenen Versionen gebaut, unter anderem als 17-30 und 17-31. Ihre Bedeutung liegt in der Kombination aus hoher Reisegeschwindigkeit, klassischer Handfertigung und einer für die Klasse ungewöhnlichen Konstruktion: Holztragflächen, ein geschweißter Stahlrohrrumpf und Stoffbespannung. Für Käufer ist sie ein leistungsfähiger, charaktervoller IFR-Reiseflieger, der sich deutlich von typischen Ganzmetall-Viersitzern unterscheidet.

Leistung und technische Daten

Typische Bellanca Viking Varianten werden von einem Sechszylinder-Boxermotor mit 300 hp angetrieben, meist einem Continental IO-520 in der 17-30 oder einem turboaufgeladenen Continental TSIO-520 in der 17-31TC. In der Praxis liegen Reisegeschwindigkeiten häufig im Bereich von etwa 160 bis 175 knots, abhängig von Motor, Propeller, Beladung und Flughöhe. Die Reichweite wird in vielen Einsatzprofilen mit ungefähr 700 bis 900 nautical miles geplant. Die nutzbare Zuladung liegt je nach Ausrüstung und Leergewicht oft um 1.000 lb. Nicht turboaufgeladene Modelle haben eine Dienstgipfelhöhe um 17.000 feet, die 17-31TC ist für größere Höhen ausgelegt.

Kabine und Avionik

Die Kabine bietet vier Sitze in einer klassischen Reiseflugzeuganordnung. Der Zugang erfolgt über eine Tür auf der rechten Seite, die Sitzposition ist niedrig und sportlich, mit guter Sicht nach vorn und zur Seite. Der Gepäckraum ist für Wochenendreisen oder Geschäftsflüge ausreichend, das tatsächliche Ladeprofil hängt jedoch stark von Tankfüllung und individueller Ausrüstung ab. Ab Werk wurden Bellanca Viking Flugzeuge mit konventioneller Rundinstrumentierung ausgeliefert. Auf dem Gebrauchtmarkt finden sich daher sehr unterschiedliche Avionikstände, von älteren NAV/COM Kombinationen bis zu modernisierten Panels mit Garmin GNS oder GTN, digitalen Transpondern, Engine Monitors und teils Aspen oder Garmin G5 Anzeigen. Garmin G1000 oder Garmin Perspective gehören nicht zur typischen Werksausstattung.

Kauf und Werterhalt

Beim Kauf einer Bellanca Viking sind Strukturzustand und Dokumentation besonders wichtig. Die Holztragflächen, Stoffbespannung, Korrosionsschutz am Stahlrohrrumpf, Fahrwerksmechanik, Kraftstoffsysteme und Motorhistorie verdienen eine sorgfältige Vorprüfung durch mit dem Muster vertraute Werkstätten. Relevante Varianten sind vor allem die 17-30 mit Saugmotor und die 17-31TC mit Turboaufladung. Häufige Werttreiber sind frische Bespannung, nachvollziehbare Holzinspektionen, aktueller Motorzustand, moderner Autopilot und IFR-taugliche Avionik. Im Gebrauchtmarkt positioniert sich die Bellanca Viking oft unter vergleichbar schnellen Premium-Einmots, bietet aber mehr Komplexität als einfache Trainer. Aktuelle PlaneFox Inseratsdaten zeigen einen durchschnittlichen Angebotspreis von rund EUR 70.000, mit einer Spanne von etwa EUR 52.000 bis EUR 129.000.

Heute stehen 17 Bellanca Viking auf PlaneFox zum Verkauf.

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