PlaneFox verfolgt 2 zum Verkauf stehende Blackwing BW 650 und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.
Eine Blackwing BW 650 fliegt etwa 675 nm bzw. rund 1,250 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa -.
Eine Blackwing BW 650 kostet etwa EUR 1.486 im Monat im Betrieb, oder rund EUR 192 pro Flugstunde bei 150 Flugstunden pro Jahr.
Die Blackwing BW 650 ist ein zweisitziges Leichtflugzeug des schwedischen Herstellers Blackwing Sweden, ausgelegt für private Halter, Vereine und schnelle Reiseflüge im Ultraleicht- und Light-Sport-Umfeld. Sie gehört zur neueren Blackwing-Baureihe in CFK-Bauweise und ist nicht mit älteren oder leichteren Geschwistermodellen gleichzusetzen. Charakteristisch sind die aerodynamisch saubere Zelle, ein einziehbares Fahrwerk bei RG-Ausführungen und die Auslegung auf hohe Reisegeschwindigkeit bei moderatem Verbrauch. Die BW 650 ist für Käufer relevant, die ein modernes, zweisitziges Reiseflugzeug mit sportlichem Handling und zeitgemäßer Avionik suchen.
Typische Konfigurationen der Blackwing BW 650 nutzen einen Rotax 915 iS, einen turbogeladenen Vierzylinder mit elektronischer Einspritzung und rund 141 hp Startleistung. In gut ausgestatteten Reisekonfigurationen werden Reisegeschwindigkeiten um etwa 150 bis 160 knots genannt, abhängig von Propeller, Fahrwerk, Gewicht und Zulassung. Die Reichweite liegt je nach Tankausstattung, Leistungssetting und Reserven im Bereich mehrerer hundert nautical miles, bei Langstreckenprofilen werden etwa 800 nautical miles und mehr angegeben. Die maximal zulässige Abflugmasse der BW 650 liegt namensgebend bei 650 kg in entsprechenden Zulassungsumgebungen. Dienstgipfelwerte hängen stark von Motorisierung und nationaler Einstufung ab, weshalb Käufer die Werte des konkreten Flugzeugs anhand von Handbuch und Zulassungsdokumenten prüfen sollten.
Die Kabine ist als Side-by-Side-Zweisitzer ausgeführt. Die Bauweise zielt auf gute Sicht nach außen, sportliche Sitzposition und eine auf Reisebetrieb zugeschnittene Ergonomie. Der Gepäckraum und die Zuladung sind bei gebrauchten Exemplaren besonders wichtig, da Avionik, Rettungssystem, Lackierung und Komfortausstattung die nutzbare Zuladung spürbar beeinflussen können. Bei der Avionik findet man typischerweise moderne Glascockpit-Lösungen aus dem Experimental- und Leichtflugzeugbereich, häufig Garmin G3X Touch oder Dynon SkyView, ergänzt durch Funk, Transponder, GPS, Autopilot und Motordatenanzeige. Garmin Perspective oder G1000 sind für die Blackwing BW 650 nicht typisch.
Der Gebrauchtmarkt für die Blackwing BW 650 ist klein, weshalb Zustand, Dokumentation und Zulassungsbasis stärker zählen als reine Baujahresvergleiche. Käufer sollten die CFK-Struktur, Fahrwerksmechanik, Propeller, Rotax-Wartungshistorie, Softwarestände der Avionik und etwaige Service Bulletins prüfen. Wichtig sind außerdem Nachweise zu Rettungssystem, Wägung, Schwerpunktlage und eventuellen Umbauten. Häufig wertrelevante Ausstattungen sind Rotax 915 iS, Verstellpropeller, Autopilot, hochwertige Glascockpit-Avionik, Leder- oder Komfortinterieur und ein dokumentiertes Gesamtrettungssystem. Preislich positioniert sich die BW 650 im oberen Segment moderner zweisitziger Leichtflugzeuge, besonders wenn Ausstattung und Wartungshistorie vollständig nachvollziehbar sind.