Flugzeugüberblick

Die Bombardier Challenger 600 Series ist eine Familie von Großkabinen Business Jets, deren Ursprung auf Canadair zurückgeht. Der Erstflug des Challenger 600 Prototyps fand 1978 statt, die Auslieferungen begannen Anfang der 1980er Jahre. Zur Baureihe gehören insbesondere Challenger 600, 601, 604, 605 und 650. Sie ist nicht mit den späteren Challenger 300 und 350 zu verwechseln, die eine andere Plattform darstellen. Die 600 Series ist für Käufer relevant, weil sie eine breite Kabine, interkontinentale Einsatzprofile in späteren Versionen und eine große installierte Flotte verbindet.

Leistung und technische Daten

Typische Reisegeschwindigkeiten liegen je nach Version bei etwa Mach 0,80, rund 450 bis 470 knots. Die Reichweite reicht grob von etwa 2.900 nautical miles bei frühen Challenger 600 Ausführungen bis etwa 4.000 nautical miles bei Challenger 604, 605 und 650 unter geeigneten Bedingungen. Die Dienstgipfelhöhe beträgt üblicherweise 41.000 feet. Die maximal nutzbare Zuladung hängt stark von Innenausstattung, Leergewicht und Treibstoffplanung ab, bei der Challenger 604 liegt die maximale Zuladung in der Größenordnung von 5.750 lb. Frühe Challenger 600 nutzen Lycoming ALF 502 Triebwerke, die Challenger 601 wechselte auf General Electric CF34 Varianten, während Challenger 604, 605 und 650 ebenfalls CF34 Triebwerke in weiterentwickelten Versionen verwenden.

Kabine und Avionik

Die Kabine ist eines der zentralen Merkmale der Bombardier Challenger 600 Series. Typische Business Jet Konfigurationen bieten etwa 9 bis 12 Passagiersitze, je nach Layout auch mehr. Häufig sind Club-Sitze, Divans, eine vordere oder hintere Bordküche und ein separater Waschraum verbaut. Die Stehhöhe und Kabinenbreite fallen im Vergleich zu vielen Mid-Size Jets großzügig aus. Avionik ist versionsabhängig: frühe Flugzeuge haben meist analoge oder teilintegrierte Sperry beziehungsweise Honeywell Systeme, die Challenger 604 ist typischerweise mit Collins Pro Line 4 ausgestattet, Challenger 605 und 650 mit Collins Pro Line 21. Garmin Perspective oder G1000 gehören nicht zur typischen Werksausstattung dieser Baureihe.

Kauf und Werthaltigkeit

Beim Kauf zählen besonders Triebwerksstatus, APU-Zustand, Korrosionshistorie, Fahrwerksintervalle, Avionikmodernisierung, Kabinenzustand und die Einhaltung von Service Bulletins. Frühe Challenger 600 und 601 sind oft preislich attraktiv, können aber höhere Modernisierungs- und Betriebskosten mitbringen. Challenger 604 gilt häufig als ausgewogener Gebrauchtmarkt-Kandidat, während 605 und 650 jüngere Avionik, modernere Kabinen und höhere Preise aufweisen. Auf Basis aktueller PlaneFox Inseratsdaten liegt der durchschnittliche Angebotspreis bei rund EUR 7.590.000, mit einer Spanne von etwa EUR 1.810.000 bis EUR 27.570.000. Die große Preisdifferenz spiegelt Baujahr, Variante, Restlaufzeiten, Programme und Ausstattung wider.