Over 30+ BRM Aero Bristell NG 5 for Sale – Used Planes

PlaneFox verfolgt 35 zum Verkauf stehende BRM Aero Bristell NG 5 und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.

Was kostet eine BRM Aero Bristell NG 5?

Aktuell sind 35 BRM Aero Bristell NG 5 auf PlaneFox inseriert, davon 23 mit Preisangabe. Die Angebotspreise liegen zwischen EUR 12.000 und EUR 363.000, der Median liegt bei EUR 185.000.

Wie weit kann eine BRM Aero Bristell NG 5 fliegen?

Eine BRM Aero Bristell NG 5 fliegt etwa 700 nm bzw. rund 1,296 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 6 Std. 5 Min..

Was kostet der Besitz einer BRM Aero Bristell NG 5?

Eine BRM Aero Bristell NG 5 kostet etwa EUR 2.560 im Monat für Besitz und Betrieb: EUR 1.190 für den Betrieb plus EUR 1.370 für einen Kredit über 15 Jahre auf Basis des hiesigen Median-Angebotspreises von EUR 185.000. Bei 150 Flugstunden pro Jahr sind das etwa EUR 144 pro Flugstunde.

Weitere Fragen zur BRM Aero Bristell NG 5

Wie viel kostet eine BRM Aero Bristell NG 5?

Der Median-Angebotspreis für eine BRM Aero Bristell NG 5 auf PlaneFox liegt bei EUR 185,000, gemessen über die heute auf der Plattform gelisteten BRM Aero Bristell NG 5-Inserate. Die Preise reichen von EUR 12,000 für ältere Zellen mit hoher Laufzeit bis EUR 363,000 für neuere Flugzeuge mit niedriger Laufzeit. Baujahr, Zellenstunden, Avionik und Zustand erklären den größten Teil dieser Spanne.

In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte BRM Aero Bristell NG 5?

Die auf PlaneFox gelisteten BRM Aero Bristell NG 5 reichen von EUR 12,000 bis EUR 363,000, bei einem Median-Angebotspreis von EUR 185,000. Späte Modelljahre mit wenigen Zellenstunden und modernem Glascockpit liegen am oberen Ende dieser Spanne; frühe Zellen mit vielen Stunden und analogen Instrumenten am unteren.

Wie viele BRM Aero Bristell NG 5 stehen aktuell zum Verkauf?

PlaneFox listet aktuell 35 BRM Aero Bristell NG 5 zum Verkauf, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die die Plattform beobachtet. Die Zahl verändert sich im Lauf der Woche, wenn diese Quellen erneut eingelesen werden. Weil PlaneFox dieselben Inserate über längere Zeit wiederholt erfasst, zeigt die Plattform auch, welche ihren Angebotspreis gesenkt haben und welche verkauft wurden.

Wo finde ich eine BRM Aero Bristell NG 5 zum Verkauf?

Jede BRM Aero Bristell NG 5, die PlaneFox finden kann, ist auf dieser Seite — insgesamt 35, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die laufend erneut eingelesen werden. Most are listed in United Kingdom (3), followed by Poland (2), Germany (2), United States (2) and France (2). Jedes Inserat verlinkt direkt zum Verkäufer, daher lohnt es sich, auch eine BRM Aero Bristell NG 5 in einem anderen Land in Betracht zu ziehen, statt sie herauszufiltern.

Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten BRM Aero Bristell NG 5 achten?

Bei einer gebrauchten BRM Aero Bristell NG 5 sollten Sie zuerst Zellenstunden, Motorzeit seit der letzten Grundüberholung, Avionik-Generation und Schadenshistorie prüfen. PlaneFox empfiehlt eine Pre-Buy-Inspection durch einen EASA Part-145-Betrieb mit Erfahrung auf diesem Typ; sie kostet typischerweise EUR 1,500 bis EUR 3,500. Unter 1,500 Zellenstunden gilt als wenig genutzt, über 3,500 sollten Sie mit höherem Wartungsaufwand rechnen; die meisten Kolbenmotoren haben ein TBO von 2,000 Stunden, daher ist ab 1,500 bis 1,700 Stunden seit der Überholung in den nächsten ein bis drei Jahren mit einer Grundüberholung für EUR 25,000 bis EUR 45,000 zu rechnen. Prüfen Sie die vollständige Logbuchhistorie auf Propellerstrike, Bauchlandungen und Strukturreparaturen und bestätigen Sie, dass ADs und SBs erfüllt sind.

Wie verändern sich die Preise der BRM Aero Bristell NG 5 je nach Baujahr?

Das Preisdiagramm auf dieser Seite zeigt den durchschnittlichen Angebotspreis einer BRM Aero Bristell NG 5 nach Baujahr, basierend auf den BRM Aero Bristell NG 5-Inseraten, die PlaneFox heute erfasst hat. Es zeigt, wie gut die BRM Aero Bristell NG 5 ihren Wert über die Zeit hält und welche Modelljahre das beste Preis-Leistungs-Verhältnis für den Zustand bieten.

Über die BRM Aero Bristell NG 5

Flugzeugüberblick

Die BRM Aero Bristell NG 5 ist ein zweisitziger, einmotoriger Tiefdecker des tschechischen Herstellers BRM Aero. Das Muster gehört zur leichten Sportflugzeugklasse und wird je nach Zulassung als Ultraleichtflugzeug, LSA oder EASA CS-LSA betrieben. Die Produktion begann Anfang der 2010er Jahre, nachdem BRM Aero die Bristell Baureihe als moderne Metallkonstruktion mit hoher Kabinenbreite, gutmütigem Handling und effizientem Rotax Antrieb positionierte. Für Käufer ist die NG 5 interessant, weil sie klassische Schulungs- und Reiseflugzeugaufgaben mit niedrigen Betriebskosten und einer zeitgemäßen Ausstattung verbindet.

Leistung und technische Daten

Typische BRM Aero Bristell NG 5 werden von einem Rotax 912 ULS mit 100 PS angetrieben, häufig mit Festpropeller oder verstellbarem Propeller, je nach Zulassung und Ausstattung. Auch Rotax 912 iS Varianten sind im Markt zu finden. Die Reisegeschwindigkeit liegt in der Praxis meist im Bereich von etwa 115 bis 125 knots. Mit den üblichen Flügeltanks sind Reichweiten von rund 600 nautical miles realistisch, abhängig von Leistungseinstellung, Reserve und Zulassung. Die maximale Abflugmasse variiert nach Kategorie, häufig 472,5 kg im europäischen UL Betrieb oder bis 600 kg bei LSA beziehungsweise entsprechenden nationalen Regeln. Die nutzbare Zuladung hängt daher stark von Leergewicht, Avionik, Rettungssystem und Propeller ab. Die Dienstgipfelhöhe wird typischerweise mit etwa 14.000 feet angegeben.

Kabine und Avionik

Die Kabine bietet zwei Sitze nebeneinander unter einer großen, nach vorn öffnenden Haube. Ein wesentliches Merkmal der BRM Aero Bristell NG 5 ist die für diese Klasse breite Kabine, die sie auch für längere Strecken angenehmer macht als viele ältere Ultraleichtmuster. Hinter den Sitzen steht ein begrenzter Gepäckraum zur Verfügung, dessen nutzbare Masse gemäß Flughandbuch und Zulassung zu prüfen ist. Bei der Avionik finden sich häufig Dynon SkyView, Garmin G3X Touch, Kanardia Instrumente, Funkgerät, Transponder, ADS-B Ausrüstung und Autopilotoptionen. Garmin Perspective oder G1000 sind für dieses Muster nicht typisch.

Kauf und Werterhalt

Beim Vergleich gebrauchter BRM Aero Bristell NG 5 sollten Käufer besonders auf Zulassungskategorie, tatsächliches Leergewicht, Motorstunden, Propellerart, Wartungshistorie, Rettungssystem, Tankkonfiguration und Avionikstand achten. Wichtige Unterschiede ergeben sich durch Rotax 912 ULS oder 912 iS, analoge oder Glascockpit-Ausstattung, Autopilot, Lackzustand und Schulungsnutzung. Im Gebrauchtmarkt positioniert sich die NG 5 oberhalb vieler älterer UL Tiefdecker, aber unter komplexeren zertifizierten Reiseflugzeugen. Aktuelle PlaneFox Angebotsdaten zeigen einen durchschnittlichen Angebotspreis von etwa EUR 189.000, mit einer Spanne von ungefähr EUR 88.000 bis EUR 364.000, was die große Bandbreite bei Baujahr, Ausrüstung und Zulassung widerspiegelt.

Heute stehen 35 BRM Aero Bristell NG 5 auf PlaneFox zum Verkauf.

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