8 BRM Aero Citius for Sale – Used Planes

PlaneFox verfolgt 8 zum Verkauf stehende BRM Aero Citius und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.

Was kostet eine BRM Aero Citius?

Aktuell sind 8 BRM Aero Citius auf PlaneFox inseriert, davon 5 mit Preisangabe. Die Angebotspreise liegen zwischen EUR 50.000 und EUR 69.000, der Median liegt bei EUR 65.000.

Wie weit kann eine BRM Aero Citius fliegen?

Eine BRM Aero Citius fliegt etwa 448 nm bzw. rund 830 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 4 Std. 21 Min..

Was kostet der Besitz einer BRM Aero Citius?

Eine BRM Aero Citius kostet etwa EUR 1.388 im Monat für Besitz und Betrieb: EUR 908 für den Betrieb plus EUR 481 für einen Kredit über 15 Jahre auf Basis des hiesigen Median-Angebotspreises von EUR 64.900. Bei 150 Flugstunden pro Jahr sind das etwa EUR 105 pro Flugstunde.

Weitere Fragen zur BRM Aero Citius

Wie viel kostet eine BRM Aero Citius?

Der Median-Angebotspreis für eine BRM Aero Citius auf PlaneFox liegt bei EUR 65,000, gemessen über die heute auf der Plattform gelisteten BRM Aero Citius-Inserate. Die Preise reichen von EUR 50,000 für ältere Zellen mit hoher Laufzeit bis EUR 69,000 für neuere Flugzeuge mit niedriger Laufzeit. Baujahr, Zellenstunden, Avionik und Zustand erklären den größten Teil dieser Spanne.

In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte BRM Aero Citius?

Die auf PlaneFox gelisteten BRM Aero Citius reichen von EUR 50,000 bis EUR 69,000, bei einem Median-Angebotspreis von EUR 65,000. Späte Modelljahre mit wenigen Zellenstunden und modernem Glascockpit liegen am oberen Ende dieser Spanne; frühe Zellen mit vielen Stunden und analogen Instrumenten am unteren.

Wie viele BRM Aero Citius stehen aktuell zum Verkauf?

PlaneFox listet aktuell 8 BRM Aero Citius zum Verkauf, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die die Plattform beobachtet. Die Zahl verändert sich im Lauf der Woche, wenn diese Quellen erneut eingelesen werden. Weil PlaneFox dieselben Inserate über längere Zeit wiederholt erfasst, zeigt die Plattform auch, welche ihren Angebotspreis gesenkt haben und welche verkauft wurden.

Wo finde ich eine BRM Aero Citius zum Verkauf?

Jede BRM Aero Citius, die PlaneFox finden kann, ist auf dieser Seite — insgesamt 8, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die laufend erneut eingelesen werden. Most are listed in Romania (7). Jedes Inserat verlinkt direkt zum Verkäufer, daher lohnt es sich, auch eine BRM Aero Citius in einem anderen Land in Betracht zu ziehen, statt sie herauszufiltern.

Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten BRM Aero Citius achten?

Bei einer gebrauchten BRM Aero Citius sollten Sie zuerst Zellenstunden, Motorzeit seit der letzten Grundüberholung, Avionik-Generation und Schadenshistorie prüfen. PlaneFox empfiehlt eine Pre-Buy-Inspection durch einen EASA Part-145-Betrieb mit Erfahrung auf diesem Typ; sie kostet typischerweise EUR 1,500 bis EUR 3,500. Unter 1,500 Zellenstunden gilt als wenig genutzt, über 3,500 sollten Sie mit höherem Wartungsaufwand rechnen; die meisten Kolbenmotoren haben ein TBO von 2,000 Stunden, daher ist ab 1,500 bis 1,700 Stunden seit der Überholung in den nächsten ein bis drei Jahren mit einer Grundüberholung für EUR 25,000 bis EUR 45,000 zu rechnen. Prüfen Sie die vollständige Logbuchhistorie auf Propellerstrike, Bauchlandungen und Strukturreparaturen und bestätigen Sie, dass ADs und SBs erfüllt sind.

Über die BRM Aero Citius

Flugzeugüberblick

Die BRM Aero Citius ist ein zweisitziges Leichtflugzeug des tschechischen Herstellers BRM Aero, entwickelt für die europäische Ultraleichtklasse und für den Freizeitbetrieb mit wirtschaftlichen Betriebskosten. Das Muster stammt aus der frühen Entwicklungsphase des Herstellers vor der später bekannteren Bristell Baureihe. Es handelt sich nicht um eine Bristell NG5, sondern um ein eigenständiges, früheres Modell mit eigener Zelle, eigener Markthistorie und meist einfacherer Ausstattungslogik. Für Käufer ist die Citius interessant, weil sie eine klassische, leichte Metallkonstruktion mit Rotax Antrieb und überschaubarem Unterhalt verbindet.

Leistung und technische Daten

Typisch für die BRM Aero Citius ist ein Rotax 912 Vierzylinder Boxermotor, häufig in der 100 PS Klasse. Die Leistung hängt deutlich von Propeller, Zulassung, Gewicht, Fahrwerksverkleidungen und Avionik ab. In der Praxis liegt die Reisegeschwindigkeit meist im Bereich um 100 bis 115 knots. Die Reichweite wird je nach Tankausführung und Reserven häufig im Bereich mehrerer hundert nautical miles angegeben. Die maximale Abflugmasse richtet sich nach nationaler Zulassung, bei europäischen Ultraleichtversionen typischerweise um 450 kg, mit Rettungssystem in vielen Märkten um 472,5 kg. Die nutzbare Zuladung sollte bei jedem Exemplar einzeln anhand von Wägebericht und Ausrüstung geprüft werden. Dienstgipfel und Steigleistung variieren ebenfalls, sind aber für Reiseflug, Schulung und lokale Flüge in der UL Klasse ausgelegt.

Kabine und Avionik

Die Kabine bietet zwei Sitze nebeneinander und eine für die Klasse einfache, funktionale Ergonomie. Gepäckraum, Sitzposition und Einstieg sollten bei einer Besichtigung praktisch geprüft werden, da einzelne Flugzeuge unterschiedlich ausgebaut wurden. Bei der Avionik finden sich meist analoge Grundinstrumente oder nachgerüstete leichte EFIS Systeme, etwa von Dynon, MGL oder Garmin. Große integrierte Systeme wie Garmin Perspective oder Garmin G1000 sind für dieses Muster nicht typisch. Wichtige Punkte sind Transponderstandard, Funkgerät, GPS Einbau, Verkabelungsqualität und die Dokumentation späterer Avionikänderungen.

Kauf und Werterhalt

Beim Gebrauchtkauf zählen weniger Prospektwerte als Zustand, Historie und Zulassung. Käufer sollten besonders auf Wartungsnachweise des Rotax Motors, Propellerlaufzeit, Rettungssystem Fälligkeit, Gewichtsdaten, Korrosionsschutz, Fahrwerkszustand und saubere Einträge zu Umbauten achten. Häufige wertrelevante Upgrades sind moderne Funk und Transponderausrüstung, EFIS Nachrüstung, neue Polster, Propellerwechsel und ein frisches Rettungssystem. Im Gebrauchtmarkt positioniert sich die BRM Aero Citius unterhalb jüngerer Bristell Modelle und konkurriert mit einfachen UL Reiseflugzeugen ähnlicher Baujahre. Aktuelle PlaneFox Angebotsdaten zeigen einen durchschnittlichen Angebotspreis von etwa 65.000 EUR, mit einer beobachteten Spanne von etwa 50.000 bis 69.000 EUR.

Heute stehen 8 BRM Aero Citius auf PlaneFox zum Verkauf.

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