Was eine Kompress kostet, wie weit sie fliegt und was ihr Unterhalt kostet
PlaneFox verfolgt 5 zum Verkauf stehende Kompress und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.
Wie weit kann eine CH-7 Heli-Sport Kompress fliegen?
Eine CH-7 Heli-Sport Kompress fliegt etwa 259 nm bzw. rund 480 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 3 Std. 1 Min..
Was kostet der Besitz einer CH-7 Heli-Sport Kompress?
Eine CH-7 Heli-Sport Kompress kostet etwa EUR 1.896 im Monat im Betrieb, oder rund EUR 152 pro Flugstunde bei 150 Flugstunden pro Jahr.
Weitere Fragen zur Kompress
Wie viel kostet eine Kompress?
In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte Kompress?
Wie viele Kompress stehen aktuell zum Verkauf?
Wo finde ich eine Kompress zum Verkauf?
Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten Kompress achten?
Über die CH-7 Heli-Sport Kompress
Flugzeugüberblick
Der CH-7 Heli-Sport Kompress ist ein einsitziger Leichthubschrauber des italienischen Herstellers Heli-Sport, entwickelt für den Selbstbau und den Betrieb in nationalen Ultraleicht-, Experimental- oder Amateurbau-Kategorien. Das Muster entstand Anfang der 1990er Jahre aus der CH-7-Reihe, bleibt aber klar vom späteren CH-7 Kompress Charlie und anderen zweisitzigen Heli-Sport-Modellen zu unterscheiden. Seine Bedeutung liegt in der Kombination aus konventioneller Hubschraubertechnik, sehr kompakten Abmessungen und vergleichsweise niedrigen Betriebsanforderungen für private Piloten und Eigner.
Leistung und technische Daten
Der CH-7 Heli-Sport Kompress wird typischerweise von einem Rotax 582 Zweitaktmotor mit rund 64 hp angetrieben. Die Auslegung umfasst einen Zweiblatt-Hauptrotor, Heckrotor und Kufenfahrwerk. Veröffentlichte Daten nennen eine Reisegeschwindigkeit im Bereich von etwa 70 knots, eine Höchstgeschwindigkeit von rund 95 knots, eine Reichweite von etwa 130 nautical miles und eine Dienstgipfelhöhe von ungefähr 9.800 feet. Das maximale Abfluggewicht liegt bei etwa 300 kg, das Leergewicht um 165 bis 170 kg, sodass die nutzbare Zuladung stark von Ausrüstung, Lackierung, Kraftstoffmenge und nationaler Zulassung abhängt. Für Käufer ist besonders wichtig, dass Leistungsangaben bei leichten Hubschraubern empfindlich auf Temperatur, Dichtehöhe und Pilotengewicht reagieren.
Kabine und Avionik
Die Kabine ist für einen Piloten ausgelegt und bietet eine geschlossene, kompakte Kanzel mit guter Rundumsicht, aber begrenztem Stauraum. Der CH-7 Heli-Sport Kompress ist kein IFR- oder Reisekomforthubschrauber, sondern ein einfaches VFR-Muster. Typische Instrumentierungen bestehen aus Fahrtmesser, Höhenmesser, Variometer, Kompass, Motordrehzahl, Rotordrehzahl sowie Anzeigen für Temperaturen und Drücke. Funkgerät, Transponder, GPS oder ein leichtes EFIS können nachgerüstet sein, abhängig von Baujahr, Zulassungsland und Eigentümer. Systeme wie Garmin G1000 oder Garmin Perspective gehören nicht zur typischen Ausstattung dieses Musters.
Kauf und Werterhalt
Auf dem Gebrauchtmarkt positioniert sich der CH-7 Heli-Sport Kompress als spezialisiertes, kostensensibles Einsitzermuster für erfahrene Käufer, die Bauqualität und Wartungshistorie sorgfältig prüfen. Entscheidend sind vollständige Bauunterlagen, Betriebsstunden von Zelle, Motor und Rotor, Nachweise zu Rotorblättern, Antrieb, Getriebe, Riemen oder Kupplung sowie der Zustand des Rotax 582. Bei Zweitaktmotoren zählen konservativer Betrieb, korrekte Gemisch- und Kühlsystempflege sowie dokumentierte Überholungen besonders. Häufige Unterschiede betreffen Avionik, Lackierung, Innenausstattung, Funk- und Transponderausrüstung sowie landesspezifische Zulassungsdetails. Ein gut dokumentiertes, sauber gebautes Exemplar ist in der Regel wertstabiler als ein günstigeres Fluggerät mit unklarer Historie.