PlaneFox verfolgt 33 zum Verkauf stehende AA-5 und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.

Was kostet eine Grumman / Grumman American AA-5?

Aktuell sind 33 Grumman / Grumman American AA-5 auf PlaneFox inseriert, davon 21 mit Preisangabe. Die Angebotspreise liegen zwischen EUR 33.000 und EUR 264.000, der Median liegt bei EUR 80.000.

Wie weit kann eine Grumman / Grumman American AA-5 fliegen?

Eine Grumman / Grumman American AA-5 fliegt etwa 450 nm bzw. rund 833 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 3 Std. 31 Min..

Was kostet der Besitz einer Grumman / Grumman American AA-5?

Eine Grumman / Grumman American AA-5 kostet etwa EUR 2.368 im Monat für Besitz und Betrieb: EUR 1.772 für den Betrieb plus EUR 596 für einen Kredit über 15 Jahre auf Basis des hiesigen Median-Angebotspreises von EUR 80.489. Bei 150 Flugstunden pro Jahr sind das etwa EUR 186 pro Flugstunde.

Weitere Fragen zur AA-5

Wie viel kostet eine AA-5?

Der Median-Angebotspreis für eine AA-5 auf PlaneFox liegt bei EUR 80,000, gemessen über die heute auf der Plattform gelisteten AA-5-Inserate. Die Preise reichen von EUR 33,000 für ältere Zellen mit hoher Laufzeit bis EUR 264,000 für neuere Flugzeuge mit niedriger Laufzeit. Baujahr, Zellenstunden, Avionik und Zustand erklären den größten Teil dieser Spanne.

In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte AA-5?

Die auf PlaneFox gelisteten AA-5 reichen von EUR 33,000 bis EUR 264,000, bei einem Median-Angebotspreis von EUR 80,000. Späte Modelljahre mit wenigen Zellenstunden und modernem Glascockpit liegen am oberen Ende dieser Spanne; frühe Zellen mit vielen Stunden und analogen Instrumenten am unteren.

Wie viele AA-5 stehen aktuell zum Verkauf?

PlaneFox listet aktuell 33 AA-5 zum Verkauf, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die die Plattform beobachtet. Die Zahl verändert sich im Lauf der Woche, wenn diese Quellen erneut eingelesen werden. Weil PlaneFox dieselben Inserate über längere Zeit wiederholt erfasst, zeigt die Plattform auch, welche ihren Angebotspreis gesenkt haben und welche verkauft wurden.

Wo finde ich eine AA-5 zum Verkauf?

Jede AA-5, die PlaneFox finden kann, ist auf dieser Seite — insgesamt 33, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die laufend erneut eingelesen werden. Most are listed in Germany (5), followed by United Kingdom (4), Switzerland (2), United States (2) and Belgium (2). Jedes Inserat verlinkt direkt zum Verkäufer, daher lohnt es sich, auch eine AA-5 in einem anderen Land in Betracht zu ziehen, statt sie herauszufiltern.

Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten AA-5 achten?

Bei einer gebrauchten AA-5 sollten Sie zuerst Zellenstunden, Motorzeit seit der letzten Grundüberholung, Avionik-Generation und Schadenshistorie prüfen. PlaneFox empfiehlt eine Pre-Buy-Inspection durch einen EASA Part-145-Betrieb mit Erfahrung auf diesem Typ; sie kostet typischerweise EUR 1,500 bis EUR 3,500. Unter 1,500 Zellenstunden gilt als wenig genutzt, über 3,500 sollten Sie mit höherem Wartungsaufwand rechnen; die meisten Kolbenmotoren haben ein TBO von 2,000 Stunden, daher ist ab 1,500 bis 1,700 Stunden seit der Überholung in den nächsten ein bis drei Jahren mit einer Grundüberholung für EUR 25,000 bis EUR 45,000 zu rechnen. Prüfen Sie die vollständige Logbuchhistorie auf Propellerstrike, Bauchlandungen und Strukturreparaturen und bestätigen Sie, dass ADs und SBs erfüllt sind.

Wie verändern sich die Preise der AA-5 je nach Baujahr?

Das Preisdiagramm auf dieser Seite zeigt den durchschnittlichen Angebotspreis einer AA-5 nach Baujahr, basierend auf den AA-5-Inseraten, die PlaneFox heute erfasst hat. Es zeigt, wie gut die AA-5 ihren Wert über die Zeit hält und welche Modelljahre das beste Preis-Leistungs-Verhältnis für den Zustand bieten.

Über die Grumman / Grumman American AA-5

Flugzeugüberblick

Die Grumman / Grumman American AA-5 ist ein viersitziges, einmotoriges Reiseflugzeug der Normal Category, entwickelt aus der zweisitzigen AA-1-Familie. Der Erstflug des AA-5-Prototyps fand 1970 statt, die Serienproduktion des AA-5 Traveler lief ab 1971 bis Mitte der 1970er Jahre, zunächst unter American Aviation und danach unter Grumman American. Das Muster ist für Käufer interessant, weil es eine eigenständige Bauweise mit geklebten Aluminiumstrukturen, festem Fahrwerk und großer Schiebehaube mit guter Rundumsicht kombiniert. Wichtig ist die genaue Abgrenzung: Die AA-5 ist der Traveler mit 150-PS-Triebwerk, nicht die späteren AA-5A Cheetah oder AA-5B Tiger.

Leistung und technische Daten

Typische Leistungswerte der Grumman / Grumman American AA-5 liegen im Bereich eines leichten Viersitzers mit effizientem Reisefokus. Als Triebwerk dient in der Regel ein Lycoming O-320-E2G mit 150 hp, festem Propeller und Vergaser. Die Reisegeschwindigkeit wird typischerweise mit etwa 120 knots angegeben, abhängig von Beladung, Propeller, Rigging und Motorzustand. Die Reichweite liegt praxisnah bei rund 500 nautical miles mit Reserve, die Dienstgipfelhöhe bei etwa 12.650 feet. Die nutzbare Zuladung bewegt sich je nach Ausrüstung und Leergewicht ungefähr im Bereich von 800 bis 900 lb, weshalb Beladungsrechnung und Kraftstoffplanung bei vier Personen besonders relevant sind.

Kabine und Avionik

Die Kabine bietet vier Sitze in einer kompakten, niedrig bauenden Zelle. Charakteristisch ist die nach hinten schiebende Haube, die den Einstieg erleichtert und am Boden eine sehr gute Sicht sowie Belüftung ermöglicht. Im Flug prägen die flache Motorhaube und die große Verglasung das Sichtgefühl. Ab Werk wurden klassische analoge Instrumente und zeittypische Funkgeräte verbaut. Auf dem Gebrauchtmarkt finden sich sehr unterschiedliche Avionikstände, von einfachen VFR-Panels bis zu modernisierten IFR-Ausrüstungen mit Garmin GNS oder GTN, Garmin G5, Aspen PFD, digitalen Transpondern und aktualisierten Audiopanels. Systeme wie Garmin G1000 oder Garmin Perspective gehören nicht zur ursprünglichen AA-5-Ausstattung.

Kauf und Wert

Beim Kauf einer Grumman / Grumman American AA-5 zählen besonders die Qualität der Wartung, der Zustand der geklebten Struktur, Korrosionsprüfung, Fahrwerksaufnahmen, Steuerseile, Haubenmechanik, Motorlaufzeit und Propellerzustand. Auch die Dokumentation von Service Bulletins, Lackzustand und Gewichtsbilanz ist wertbestimmend. Häufige Verbesserungen betreffen Avionik, Innenausstattung, Motorüberholung, Lackierung und teilweise aerodynamische Detailpflege. Im Markt steht die AA-5 meist unterhalb gut ausgestatteter AA-5B Tiger, bietet aber mehr Nutzwert als die zweisitzige AA-1-Reihe. Aktuelle PlaneFox-Daten zeigen für gelistete Exemplare einen durchschnittlichen Angebotspreis von etwa EUR 85.000, mit einer Spanne von rund EUR 33.000 bis EUR 254.000, stark abhängig von Zustand, Avionik und Motorreserve.

Heute stehen 33 AA-5 auf PlaneFox zum Verkauf.

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