PlaneFox verfolgt 1 zum Verkauf stehende ICP Bingo und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.
Eine ICP Aviation ICP Bingo fliegt etwa 221 nm bzw. rund 409 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 3 Std. 24 Min..
Eine ICP Aviation ICP Bingo kostet etwa EUR 604 im Monat im Betrieb, oder rund EUR 70 pro Flugstunde bei 150 Flugstunden pro Jahr.
Die ICP Aviation ICP Bingo ist ein zweisitziges Ultraleichtflugzeug des italienischen Herstellers ICP Aviation. Das Muster entstand in den 1990er Jahren als einfaches, robustes Sport- und Schulflugzeug in Metallbauweise. Es ist als abgestrebter Hochdecker mit festem Fahrwerk ausgelegt und richtet sich an Betreiber, die niedrige Betriebskosten, gute Sicht und unkomplizierte Wartung wichtiger gewichten als hohe Reisegeschwindigkeit. Im Gebrauchtmarkt steht die ICP Aviation ICP Bingo klar neben klassischen europäischen UL-Mustern, nicht bei schnellen Composite-Reiseflugzeugen.
Typische Leistungswerte hängen stark von Motorisierung, Propeller, Zulassung und Leergewicht ab. Häufige Ausführungen nutzen Rotax-Zweitaktmotoren oder Rotax 912 Varianten mit 80 PS. In der Praxis liegt die Reisegeschwindigkeit je nach Konfiguration etwa im Bereich von 75 bis 90 knots. Die Reichweite wird durch Tankanlage und Verbrauch bestimmt und bewegt sich bei vielen Exemplaren im Bereich von rund 250 bis 350 nautical miles. Die maximale Abflugmasse folgt üblicherweise den jeweiligen UL-Regeln, oft 450 kg oder 472,5 kg mit Rettungssystem. Daraus ergibt sich eine nutzbare Zuladung, die vor dem Kauf am konkreten Flugzeug geprüft werden muss. Dienstgipfelhöhen von mehreren tausend feet sind für das Muster typisch, entscheidend sind jedoch Motorzustand und Beladung.
Die Kabine bietet zwei Sitze nebeneinander, einfache Bedienung und gute Rundumsicht durch die Hochdeckerauslegung. Komfort, Geräuschpegel und Stauraum entsprechen dem UL-Segment der Entstehungszeit. Eine Garmin Perspective oder ein Garmin G1000 gehört nicht zur typischen Ausstattung der ICP Aviation ICP Bingo. Gebrauchte Flugzeuge sind meist mit klassischen Rundinstrumenten für VFR-Betrieb ausgerüstet, ergänzt durch Funkgerät, Intercom, Transponder und teils einfache GPS- oder EFIS-Nachrüstungen. Wichtig ist die saubere Dokumentation aller Avionikänderungen.
Beim Kauf zählen weniger Baujahr und Lackbild als Leergewicht, Motorhistorie, Propellerzustand, Rettungssystem, Fahrwerk, Bespannungs- oder Blechzustand der Steuerflächen sowie vollständige Wartungsnachweise. Besonders bei Rotax-Zweitaktern sind Laufzeit, Konservierung und Teileversorgung sorgfältig zu prüfen. Varianten und Upgrades betreffen vor allem Motorisierung, Funkstandard, Transponder, Rettungssystem und Cockpitinstrumentierung. Preislich positioniert sich die ICP Aviation ICP Bingo meist als preisbewusstes Einstiegs-UL für lokale Flüge, Ausbildung und Freizeitbetrieb, mit entsprechendem Fokus auf Zustand und Zuladungsreserve.