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Was eine Pipistrel Panthera kostet, wie weit sie fliegt und was ihr Unterhalt kostet

PlaneFox verfolgt 7 zum Verkauf stehende Pipistrel Panthera und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.

Was kostet eine Pipistrel Panthera?

Aktuell sind 7 Pipistrel Panthera auf PlaneFox inseriert, davon 6 mit Preisangabe. Die Angebotspreise liegen zwischen EUR 499.000 und EUR 850.000, der Median liegt bei EUR 672.000.

Wie weit kann eine Pipistrel Panthera fliegen?

Eine Pipistrel Panthera fliegt etwa 1,460 nm bzw. rund 2,704 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 7 Std. 20 Min..

Was kostet der Besitz einer Pipistrel Panthera?

Eine Pipistrel Panthera kostet etwa EUR 8.173 im Monat für Besitz und Betrieb: EUR 3.200 für den Betrieb plus EUR 4.973 für einen Kredit über 15 Jahre auf Basis des hiesigen Median-Angebotspreises von EUR 671.603. Bei 150 Flugstunden pro Jahr sind das etwa EUR 333 pro Flugstunde.

Weitere Fragen zur Pipistrel Panthera

Wie viel kostet eine Pipistrel Panthera?
Der Median-Angebotspreis für eine Pipistrel Panthera auf PlaneFox liegt bei EUR 672,000, gemessen über die heute auf der Plattform gelisteten Pipistrel Panthera-Inserate. Die Preise reichen von EUR 499,000 für ältere Zellen mit hoher Laufzeit bis EUR 850,000 für neuere Flugzeuge mit niedriger Laufzeit. Baujahr, Zellenstunden, Avionik und Zustand erklären den größten Teil dieser Spanne.
In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte Pipistrel Panthera?
Die auf PlaneFox gelisteten Pipistrel Panthera reichen von EUR 499,000 bis EUR 850,000, bei einem Median-Angebotspreis von EUR 672,000. Späte Modelljahre mit wenigen Zellenstunden und modernem Glascockpit liegen am oberen Ende dieser Spanne; frühe Zellen mit vielen Stunden und analogen Instrumenten am unteren.
Wie viele Pipistrel Panthera stehen aktuell zum Verkauf?
PlaneFox listet aktuell 7 Pipistrel Panthera zum Verkauf, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die die Plattform beobachtet. Die Zahl verändert sich im Lauf der Woche, wenn diese Quellen erneut eingelesen werden. Weil PlaneFox dieselben Inserate über längere Zeit wiederholt erfasst, zeigt die Plattform auch, welche ihren Angebotspreis gesenkt haben und welche verkauft wurden.
Wo finde ich eine Pipistrel Panthera zum Verkauf?
Jede Pipistrel Panthera, die PlaneFox finden kann, ist auf dieser Seite — insgesamt 7, gesammelt von den Broker- und Händlerseiten, die laufend erneut eingelesen werden. Most are listed in Chile (1), followed by Slovenia (1) and Italy (1). Jedes Inserat verlinkt direkt zum Verkäufer, daher lohnt es sich, auch eine Pipistrel Panthera in einem anderen Land in Betracht zu ziehen, statt sie herauszufiltern.
Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten Pipistrel Panthera achten?
Bei einer gebrauchten Pipistrel Panthera sollten Sie zuerst Zellenstunden, Motorzeit seit der letzten Grundüberholung, Avionik-Generation und Schadenshistorie prüfen. PlaneFox empfiehlt eine Pre-Buy-Inspection durch einen EASA Part-145-Betrieb mit Erfahrung auf diesem Typ; sie kostet typischerweise EUR 1,500 bis EUR 3,500. Unter 1,500 Zellenstunden gilt als wenig genutzt, über 3,500 sollten Sie mit höherem Wartungsaufwand rechnen; die meisten Kolbenmotoren haben ein TBO von 2,000 Stunden, daher ist ab 1,500 bis 1,700 Stunden seit der Überholung in den nächsten ein bis drei Jahren mit einer Grundüberholung für EUR 25,000 bis EUR 45,000 zu rechnen. Prüfen Sie die vollständige Logbuchhistorie auf Propellerstrike, Bauchlandungen und Strukturreparaturen und bestätigen Sie, dass ADs und SBs erfüllt sind.

Über die Pipistrel Panthera

Flugzeugübersicht

Die Pipistrel Panthera ist ein viersitziges, einmotoriges Reiseflugzeug des slowenischen Herstellers Pipistrel, heute Teil von Textron eAviation. Der Prototyp flog erstmals 2013, die EASA-Zulassung der zertifizierten Panthera erfolgte 2020. Die Produktion richtet sich an Piloten, die ein modernes Kolbenflugzeug mit Einziehfahrwerk, Verbundbauweise und hoher Reiseeffizienz suchen. Innerhalb der Pipistrel-Familie ist die Panthera klar von den zweisitzigen Virus- und Sinus-Modellen sowie von Velis Electro zu trennen: Sie ist ein ausgewachsenes Reiseflugzeug der CS-23-Klasse.

Leistung und technische Daten

Typische Leistungsdaten der Pipistrel Panthera liegen bei einer Reisegeschwindigkeit von bis zu rund 198 knots TAS, abhängig von Höhe, Beladung und Leistungseinstellung. Die Reichweite wird üblicherweise mit etwa 1.000 nautical miles angegeben. Die nutzbare Zuladung liegt je nach Ausrüstung und Zulassung im Bereich um 430 kg. Die Dienstgipfelhöhe wird mit bis zu 25.000 feet genannt. Angetrieben wird die zertifizierte Version von einem Lycoming IO-540-V4A5, einem luftgekühlten Sechszylinder mit 260 hp, kombiniert mit einem Verstellpropeller. Charakteristisch sind das einziehbare Fahrwerk, die glatte Composite-Zelle und ein aerodynamisches Layout, das auf hohe Geschwindigkeit bei moderatem Kraftstoffverbrauch ausgelegt ist.

Kabine und Avionik

Die Kabine bietet vier Sitze in einer Reiseflugzeug-Konfiguration mit zwei vorderen Sitzen und zwei Rücksitzen. Große Türen, eine moderne Innenraumgestaltung und gute Rundumsicht gehören zu den prägenden Merkmalen. Die Panthera ist auf IFR-Betrieb ausgelegt, die tatsächliche Ausrüstung hängt jedoch stark von Baujahr, Zulassung und Kundenkonfiguration ab. Typisch sind Garmin-Glascockpit-Lösungen, häufig mit Garmin G3X Touch, GTN-Navigatoren und integriertem Autopiloten. Käufer sollten die konkrete Avionik-Konfiguration, Softwarestände, ADS-B-Ausstattung, Autopilot-Funktionen und mögliche Zulassungsunterschiede zwischen Experimental- und zertifizierten Flugzeugen genau prüfen.

Kauf und Werterhalt

Auf dem Gebrauchtmarkt ist die Pipistrel Panthera selten und positioniert sich oberhalb vieler älterer viersitziger Kolbenflugzeuge, aber mit einem anderen Profil als klassische Muster wie Cirrus SR22, Mooney Acclaim oder Cessna TTx. Wichtige Prüfpunkte sind Zulassungsstatus, tatsächliche Leergewichtsdaten, Wartungshistorie, Propeller- und Fahrwerkszustand, Avionikstandard, Lack und Composite-Struktur. Upgrades betreffen häufig Avionik, Innenraum, Sauerstoffausstattung und Missionsausrüstung. Aktuelle PlaneFox-Angebotsdaten zeigen eine durchschnittliche Preisvorstellung von etwa EUR 671.000, mit einer Spanne von rund EUR 499.000 bis EUR 850.000. Der Wert hängt stark von Zertifizierung, Stunden, Ausstattung und Lieferhistorie ab.

Heute stehen 7 Pipistrel Panthera auf PlaneFox zum Verkauf.

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