PlaneFox verfolgt 1 zum Verkauf stehende Rans S-20 Raven und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.
Eine Rans S-20 Raven fliegt etwa 506 nm bzw. rund 937 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 5 Std. 13 Min..
Eine Rans S-20 Raven kostet etwa EUR 781 im Monat im Betrieb, oder rund EUR 89 pro Flugstunde bei 150 Flugstunden pro Jahr.
Die Rans S-20 Raven ist ein zweisitziges, abgestrebtes Hochdecker Flugzeug von RANS Designs aus Hays, Kansas. Das Muster wurde Anfang der 2010er Jahre vorgestellt und wird als Bausatz für die Experimental Amateur Built Kategorie sowie in LSA naher Auslegung angeboten. Die S-20 Raven ist spezifisch als kompaktes Freizeit, Reise und STOL fähiges Leichtflugzeug konzipiert, mit nebeneinander angeordneten Sitzen und wahlweise Spornrad oder Bugrad. Ihre Bedeutung im Gebrauchtmarkt liegt in der Kombination aus moderner RANS Konstruktion, einfacher Wartungszugänglichkeit, guter Kurzstarttauglichkeit und vergleichsweise niedrigen Betriebskosten.
Typische S-20 Raven Ausführungen nutzen den Rotax 912 ULS mit 100 PS, teilweise auch Einspritzvarianten wie den Rotax 912 iS, abhängig vom Erbauer und der Zulassung. Übliche Reiseflugwerte liegen etwa bei 95 bis 105 knots, je nach Propeller, Fahrwerk, Reifen und Beladung. Die maximale Abflugmasse wird häufig mit 1.320 lb in LSA konformer Konfiguration angegeben. Die nutzbare Zuladung liegt bei vielen Exemplaren im Bereich von rund 550 bis 600 lb. Für die Reichweite werden je nach Tankanlage und Leistungssetzung etwa 400 bis 500 nautical miles als praxisnaher Rahmen genannt. Die Dienstgipfelhöhe wird in Herstellerangaben typischerweise um 14.000 feet geführt. Entscheidend beim Vergleich sind tatsächliches Leergewicht, Propellerwahl, Reifenformat und dokumentierte Flugerprobung.
Die Kabine bietet zwei Sitze nebeneinander, große Türen und eine gute Sicht nach unten und zur Seite, typisch für einen Hochdecker dieser Klasse. Im Vergleich zu tandem sitzenden Buschflugzeugen wirkt die S-20 Raven stärker auf gemeinsamen Reisebetrieb und Schulungsnähe ausgelegt. Die Avionik variiert stark, da viele Flugzeuge individuell gebaut wurden. Häufig sind leichte EFIS Systeme von Dynon, Garmin G3X, MGL oder vergleichbaren Herstellern, ergänzt durch Funkgerät, Transponder, ADS-B Ausrüstung, GPS und Motorüberwachung. Garmin Perspective oder G1000 sind für dieses Muster nicht typisch.
Beim Kauf einer gebrauchten Rans S-20 Raven zählen weniger Modelljahr und Lackierung als Bauqualität, Unterlagenlage und Gewichtsdaten. Wichtig sind vollständige Bauprotokolle, Wägebericht, Motor und Propeller Logbücher, Nachweise zu Service Bulletins, korrekte Steuerseileinstellung, Zustand der Bespannung sowie saubere Fahrwerks und Tragflächenanschlüsse. Häufige Unterschiede betreffen Spornrad oder Bugrad, Reifen für Gras und Buschbetrieb, Propeller, Tankkonfiguration, Innenausbau und Glascockpit. Im Markt positioniert sich die S-20 Raven oberhalb einfacher Ultraleicht Klassiker, aber unter zertifizierten zweisitzigen Reiseflugzeugen. Gut gebaute Exemplare mit niedrigem Leergewicht, Rotax 912 Familie und moderner Avionik erzielen in der Regel die stärkste Nachfrage.