PlaneFox verfolgt 4 zum Verkauf stehende Rans S-6 Coyote II und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.
Eine Rans S-6 Coyote II fliegt etwa 440 nm bzw. rund 815 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 5 Std. 3 Min..
Eine Rans S-6 Coyote II kostet etwa EUR 816 im Monat im Betrieb, oder rund EUR 92 pro Flugstunde bei 150 Flugstunden pro Jahr.
Die Rans S-6 Coyote II ist ein zweisitziges, abgestrebtes Hochdeckerflugzeug des US Herstellers RANS Designs aus Hays, Kansas. Das Muster erschien Ende der 1980er Jahre und wurde über viele Jahre als Bausatz und fertiggestelltes Experimentalflugzeug angeboten. Es gehört in die Kategorie der leichten Sport, Ultraleicht und Amateurbau Flugzeuge, je nach Zulassung und nationalem Regelwerk. Für Käufer ist die Rans S-6 Coyote II vor allem deshalb relevant, weil sie einfache Bauweise, gute Sicht, kurze Pistenfähigkeit und vergleichsweise niedrige Betriebskosten verbindet, ohne ein reines Einsitzer Konzept zu sein.
Die Leistungsdaten hängen stark von Bauausführung, Propeller, Fahrwerk, Motorisierung und Gewicht ab. Typische Rans S-6 Coyote II Flugzeuge mit Rotax Zweitaktmotor oder Rotax 912 erreichen Reisegeschwindigkeiten im Bereich von etwa 75 bis 90 knots. Die Reichweite liegt bei vielen Exemplaren grob im Bereich von 250 bis 400 nautical miles, abhängig von Tankausstattung und Verbrauchsreserve. Die nutzbare Zuladung variiert erheblich, häufig um etwa 500 lb, bei besonders leichten oder schwereren Bauten entsprechend abweichend. Als Dienstgipfelhöhe werden für gut motorisierte Ausführungen Werte um 12.000 bis 14.000 feet genannt. Verbreitete Triebwerke sind Rotax 582 mit 64 hp sowie Rotax 912 UL oder 912 ULS mit 80 beziehungsweise 100 hp.
Die Kabine bietet zwei Sitze nebeneinander und ist für ein Flugzeug dieser Klasse relativ praktisch zugänglich. Große Fensterflächen und die Hochdeckeranordnung sorgen für gute Rundumsicht, was Schulung, Platzrundenbetrieb und Freizeitflüge begünstigt. Die Ausstattung ist bei Gebrauchtflugzeugen sehr unterschiedlich, da viele Maschinen als Kit gebaut wurden. Typisch sind analoge Basisinstrumente, Funkgerät, Transponder, Intercom und einfache GPS Geräte. Moderne Glascockpits wie Garmin G1000 oder Garmin Perspective gehören nicht zur typischen Werksausstattung dieses Musters. Bei jüngeren oder aufgerüsteten Exemplaren finden sich eher leichte EFIS Systeme von Herstellern wie Dynon, MGL oder Garmin G3X, sofern Einbau und Zulassungskategorie dies erlauben.
Beim Kauf einer Rans S-6 Coyote II ist die Bauqualität zentral. Käufer sollten Baulogbücher, Wartungsnachweise, Gewicht und Schwerpunkt, Bespannungszustand, Korrosionsschutz, Motorstunden und Propellerzustand sorgfältig prüfen. Bei Rotax 582 Motoren sind Kurbelwellen, Betriebszeiten und Zweitakt Wartung besonders wichtig. Bei Rotax 912 Varianten stehen Wartungshistorie, Kühlsystem, Vergaser und Getriebe im Fokus. Häufige Varianten und Upgrades betreffen Motorisierung, Fahrwerksausführung, Instrumentierung, Bremsen, Verkleidungen und Innenraum. Am Gebrauchtmarkt positioniert sich die Rans S-6 Coyote II meist als erschwingliches, vielseitiges Freizeitflugzeug mit niedrigen Fixkosten. Der Wert hängt weniger von Baujahr allein ab, sondern vor allem von Dokumentation, Ausführungsqualität, Leergewicht, Motorwahl und nachweisbarer Pflege.