Was eine Stemme S12 kostet, wie weit sie fliegt und was ihr Unterhalt kostet
PlaneFox verfolgt 4 zum Verkauf stehende Stemme S12 und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.
Was kostet der Besitz einer Stemme S12?
Eine Stemme S12 kostet etwa EUR 1.063 im Monat im Betrieb, oder rund EUR 131 pro Flugstunde bei 150 Flugstunden pro Jahr.
Weitere Fragen zur Stemme S12
Wie viel kostet eine Stemme S12?
In welcher Preisspanne liegt eine gebrauchte Stemme S12?
Wie viele Stemme S12 stehen aktuell zum Verkauf?
Wo finde ich eine Stemme S12 zum Verkauf?
Worauf sollte ich beim Kauf einer gebrauchten Stemme S12 achten?
Über die Stemme S12
Flugzeugüberblick
Die Stemme S12 ist ein zweisitziger, eigenstartfähiger Reisemotorsegler des deutschen Herstellers Stemme AG aus Strausberg. Das Muster wurde Mitte der 2010er Jahre eingeführt und erhielt 2016 die europäische Musterzulassung. Es steht nicht für ein konventionelles Leichtflugzeug, sondern für ein spezielles Konzept: ein Hochleistungssegler mit einziehbarem Fahrwerk, klappbarem Bugpropeller und einem im Rumpf eingebauten Rotax Triebwerk, das über eine Welle den Propeller antreibt. Für Käufer ist die Stemme S12 relevant, weil sie Segelflugleistung, eigenständigen Start und echte Reisefähigkeit in einem zugelassenen Serienflugzeug verbindet.
Leistung und technische Daten
Die Stemme S12 besitzt eine Spannweite von 25 m und ist auf hohe Gleitleistung ausgelegt. Das veröffentlichte beste Gleiten liegt bei etwa 53:1. Als Antrieb dient ein turboaufgeladener Rotax 914 mit 115 hp, der besonders für größere Höhen und längere Reiseflüge sinnvoll ist. Typische Reiseflugangaben liegen, je nach Leistungseinstellung und Beladung, im Bereich um 120 knots. Die Reichweite wird für das Muster mit bis zu rund 930 nautical miles angegeben. Die zugelassene maximale Abflugmasse beträgt 900 kg, die tatsächlich nutzbare Zuladung hängt stark von Avionik, Sauerstoffanlage, Rettungssystem, Lackierung und weiterer Ausrüstung ab. Die Dienstgipfelhöhe wird mit bis zu 30.000 feet angegeben, in der Praxis sind Sauerstoffausrüstung und Betriebsfreigaben dabei entscheidend.
Kabine und Avionik
Die Kabine ist als nebeneinander angeordneter Zweisitzer ausgeführt und bietet durch die große Haube eine sehr gute Rundumsicht, sowohl für Thermikflug als auch für Reiseflug und Beobachtungsaufgaben. Der Arbeitsplatz ist segelflugtypisch, aber deutlich komplexer als bei reinen Segelflugzeugen, da Motorbedienung, Propellersystem, Fahrwerk und Reisefluginstrumentierung integriert sind. Gebrauchte Stemme S12 sind häufig mit modernen Glascockpit Komponenten, GPS Navigation, Mode S Transponder, Funkgerät, Variometer, Kollisionswarnung und teils Autopilot ausgestattet. In Anzeigen finden sich je nach Baujahr und Ausrüstung Garmin und LXNAV Komponenten, eine einheitliche Standardausstattung wie Garmin Perspective oder G1000 ist für die S12 jedoch nicht typisch.
Kauf und Werterhalt
Beim Kauf einer Stemme S12 sind lückenlose Wartungsnachweise, Propellermechanik, Antriebswelle, Fahrwerkszustand, Motorlaufzeiten, Turbozustand und Softwarestände der Avionik besonders wichtig. Ebenso relevant sind Segelflug spezifische Punkte wie Haubenzustand, Ruderanschlüsse, Flügeloberflächen, Dichtigkeit der Tanks und Zustand von Sauerstoffanlage oder Rettungssystem, falls eingebaut. Am Markt positioniert sich die Stemme S12 deutlich oberhalb klassischer Reisemotorsegler und auch oberhalb vieler älterer Hochleistungssegler mit Heimkehrhilfe. Preis und Nachfrage werden vor allem von Baujahr, Gesamtstunden, Motorstunden, Avionikstand und dokumentierter Werksbetreuung bestimmt.