PlaneFox verfolgt 1 zum Verkauf stehende Sukhoi Su-31 und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.
Eine Sukhoi Su-31 fliegt etwa 594 nm bzw. rund 1,100 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 3 Std. 20 Min..
Eine Sukhoi Su-31 kostet etwa EUR 2.500 im Monat im Betrieb, oder rund EUR 265 pro Flugstunde bei 150 Flugstunden pro Jahr.
Die Sukhoi Su-31 ist ein einsitziges Kunstflugzeug des russischen Herstellers Sukhoi, entwickelt als konsequente Weiterentwicklung der Su-26 für den internationalen Unlimited Kunstflug. Der Erstflug erfolgte 1992, die Serienfertigung begann in den 1990er Jahren. Im Unterschied zu Reiseflugzeugen oder Schulmaschinen ist die Su-31 auf präzise Figuren, hohe Rollraten, starke Vertikalperformance und hohe strukturelle Belastbarkeit ausgelegt. Sie ist damit vor allem für Wettbewerbsflieger, Displaypiloten und Betreiber mit klarer Kunstflugausrichtung relevant.
Typisch ist der neunzylindrige Vedeneyev M14PF Sternmotor mit rund 400 PS, kombiniert mit einem Verstellpropeller. Häufig genannte Leistungswerte liegen bei etwa 160 knots Reisegeschwindigkeit, einer Dienstgipfelhöhe um 13.000 feet und einer Reichweite von rund 290 nautical miles, abhängig von Ausrüstung, Kraftstoffanlage und Flugprofil. Das maximale Abfluggewicht wird üblicherweise mit etwa 1.050 kg angegeben, bei einem Leergewicht um 700 kg. Die nutzbare Zuladung ist deshalb nicht mit Tourenflugzeugen vergleichbar, sondern im Wesentlichen auf Pilot, Kraftstoff, Öl und optionale Kunstflugausrüstung ausgelegt.
Die Su-31 hat einen einzelnen Sitz unter einer klaren Haube, mit sehr guter Rundumsicht und einer auf Kunstflug optimierten Sitzposition. Komfort, Gepäckraum und Geräuschdämmung spielen eine untergeordnete Rolle. Ab Werk und in vielen Gebrauchtflugzeugen ist die Avionik bewusst einfach gehalten: Motorinstrumente, Funkgerät, Transponder, Intercom sowie grundlegende Navigations oder Überwachungsinstrumente. Moderne Nachrüstungen können kompakte EFIS Anzeigen, GPS, Datenlogger, Rauchsystemsteuerungen oder westliche Funk und Transponderlösungen umfassen. Integrierte Systeme wie Garmin G1000 oder Garmin Perspective sind für die Su-31 nicht typisch.
Beim Kauf einer gebrauchten Sukhoi Su-31 sind Strukturhistorie, Kunstflugbelastungen, Motorzustand, Propellerlaufzeit, Fahrwerk, Haubenmechanik und Dokumentation besonders wichtig. Käufer sollten Flugstunden nicht isoliert bewerten, sondern auch Wettbewerbsnutzung, Wartungsqualität, Ersatzteillage und die Einhaltung von Herstelleranweisungen prüfen. Häufig anzutreffen sind Varianten und Bezeichnungen wie Su-31M und Su-31X, außerdem individuelle Umbauten bei Avionik, Rauchsystem, Kraftstoffanlage und Propeller. Am Gebrauchtmarkt ist die Su-31 ein spezialisiertes Wettbewerbsflugzeug, preislich und praktisch eher mit Extra 300, CAP 232 oder anderen Unlimited Kunstflugmustern vergleichbar als mit klassischen Reiseflugzeugen.