PlaneFox verfolgt 1 zum Verkauf stehende Taylorcraft F-19 / F-21 und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.
Eine Taylorcraft F-19 / F-21 fliegt etwa 340 nm bzw. rund 630 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 3 Std. 26 Min..
Eine Taylorcraft F-19 / F-21 kostet etwa EUR 1.566 im Monat im Betrieb, oder rund EUR 162 pro Flugstunde bei 150 Flugstunden pro Jahr.
Die Taylorcraft F-19 / F-21 ist eine zweisitzige, abgestrebte Hochdecker-Baureihe mit Spornradfahrwerk, entwickelt aus der klassischen Taylorcraft-Linie der Nachkriegszeit. Die F-19 Sportsman wurde 1973 zugelassen und in den 1970er-Jahren gebaut, die F-21 folgte als leistungsstärkere Weiterentwicklung in den späten 1970er- und frühen 1980er-Jahren. Hersteller war Taylorcraft Aviation in den USA. Ihre Rolle liegt klar im Bereich einfacher Privat-, Schulungs- und Freizeitflugzeuge für Piloten, die geringe Betriebskosten, direkte Steuerung und kurze Graspistenfähigkeit höher gewichten als Reisegeschwindigkeit oder Kabinenkomfort.
Die F-19 wird typischerweise von einem Continental O-200-A mit 100 hp angetrieben. Die F-21 erhielt je nach Ausführung einen stärkeren Lycoming O-235 mit rund 118 bis 125 hp. Übliche Reisegeschwindigkeiten liegen etwa im Bereich von 85 bis 95 knots, abhängig von Motor, Propeller, Bereifung und Beladung. Die Reichweite bewegt sich bei praxisnaher Reserve meist im Bereich von rund 300 bis 400 nautical miles. Die F-19 hat ein maximales Abfluggewicht von 1.500 lb, die F-21 liegt höher und bietet entsprechend mehr Nutzlastreserven. Dienstgipfelhöhen werden in Handbüchern und Datenblättern modellabhängig im Bereich um 12.000 bis 14.000 feet angegeben.
Die Kabine ist zweisitzig mit nebeneinander angeordneten Sitzen. Sie ist funktional, relativ schmal und auf gute Sicht nach vorne und zur Seite ausgelegt. Gepäckraum und Zuladung sind begrenzt, weshalb tatsächliche Nutzlast, Kraftstoffmenge und Besatzungsgewicht vor jedem Kauf genau geprüft werden sollten. Ab Werk handelt es sich um einfache VFR-Flugzeuge mit klassischen Rundinstrumenten. Moderne Gebrauchtmaschinen haben häufig Funkgerät, Mode-S-Transponder, ADS-B Out, Intercom und ein einfaches GPS nachgerüstet. Integrierte Glascockpits wie Garmin G1000 oder Garmin Perspective gehören nicht zur typischen Ausstattung dieser Baureihe.
Am Gebrauchtmarkt positioniert sich die Taylorcraft F-19 / F-21 als leichtes, mechanisch überschaubares Taildragger-Flugzeug für Puristen und Kostenbewusste. Käufer sollten besonders auf Bespannung und Lackzustand, Korrosion an Stahlrohrstruktur und Beschlägen, Fahrwerksaufnahmen, Spornradkomponenten, Motorlaufzeit, Propellerzustand sowie vollständige Logbücher achten. Bei der F-21 sind Motorisierung und Gewichtsunterlagen besonders wichtig, da Varianten und Umbauten die Nutzlast deutlich beeinflussen können. Häufige Aufwertungen sind moderne Funk- und Transponderausrüstung, ADS-B, neue Bespannung, verbesserte Bremsen, Bushwheel-orientierte Bereifung und überholte Innenräume. Der Wert hängt stark vom Strukturzustand, der Qualität der Bespannung und der Dokumentation ab.