PlaneFox verfolgt 2 zum Verkauf stehende Titan Tornado und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.
Eine Titan Aircraft Titan Tornado fliegt etwa 315 nm bzw. rund 583 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 3 Std. 19 Min..
Eine Titan Aircraft Titan Tornado kostet etwa EUR 988 im Monat im Betrieb, oder rund EUR 114 pro Flugstunde bei 150 Flugstunden pro Jahr.
Die Titan Aircraft Titan Tornado ist ein leichter Kitflieger des US Herstellers Titan Aircraft aus Ohio. Die Baureihe entstand Anfang der 1990er Jahre und wurde als einfach aufgebautes, leistungsfähiges Experimental und Ultraleichtflugzeug für Privatpiloten konzipiert. Kennzeichnend sind der schlanke Rumpf, die hoch liegende Tragfläche, das Dreibeinfahrwerk und der im Heckbereich angeordnete Druckpropellerantrieb. Wichtig ist die klare Abgrenzung innerhalb der Titan Produktlinie: Die Titan Tornado ist nicht die spätere Titan T-51 Mustang, sondern ein eigenständiges, deutlich leichteres Freizeit und Reiseflugzeug.
Die Leistungswerte hängen stark von Ausführung, Motorisierung, Propeller und Bauqualität ab. Häufige Motoren sind Zweitakt Rotax 503 und Rotax 582, bei stärkeren oder späteren Exemplaren auch Viertakt Rotax 912 Varianten oder vergleichbare Installationen. Typische Reisegeschwindigkeiten liegen je nach Konfiguration ungefähr im Bereich von 75 bis 90 knots. Die Reichweite wird bei vielen Flugzeugen mit etwa 200 bis 300 nautical miles angegeben, abhängig von Tankanlage und Verbrauch. Die zweisitzige Titan Tornado II wird in der Regel mit einer maximalen Abflugmasse um 1.000 lb betrieben, die nutzbare Zuladung variiert deutlich. Dienstgipfelhöhen um 10.000 bis 12.000 feet sind für gut motorisierte Exemplare typisch, sollten aber immer anhand des konkreten Flugzeugs geprüft werden.
Die Titan Tornado wurde als einfacher, leichter Flieger ausgelegt. Je nach Version bietet sie einen Sitz oder zwei Sitze in Tandemanordnung. Viele Maschinen haben eine offene oder teilverkleidete Kabine, andere besitzen eine geschlossene Haube oder nachgerüstete Verkleidungen für besseren Wetterschutz. Die Avionik ist bei gebrauchten Exemplaren sehr unterschiedlich. Typisch sind einfache VFR Instrumente, Funkgerät, Transponder, Motorüberwachung und teils kleine EFIS Anzeigen oder portable GPS Geräte. Integrierte Systeme wie Garmin Perspective oder Garmin G1000 gehören nicht zum üblichen Ausstattungsbild dieser Klasse.
Beim Kauf steht weniger das Baujahr als die Qualität des Kitbaus, die Dokumentation und der technische Zustand im Vordergrund. Käufer sollten Bauprotokolle, Wartungsnachweise, Motorlaufzeiten, Propellerzustand, Gewichts und Schwerpunktdaten sowie die Zulassungskategorie sorgfältig prüfen. Besondere Aufmerksamkeit verdienen Bespannung oder Verkleidung, Fahrwerk, Steuerseile, Kraftstoffsystem und Motorinstallation. Häufige Unterschiede im Markt betreffen die Wahl zwischen ein und zweisitzigen Varianten, offene oder geschlossene Kabine, Rotax Zweitakt oder Rotax 912, sowie moderne Funk und Transponderausrüstung. Im Gebrauchtmarkt positioniert sich die Titan Aircraft Titan Tornado meist als preisbewusster Experimental oder Ultraleichtflieger für kurze Strecken, lokale Flüge und unkomplizierten Betrieb.