PlaneFox verfolgt 3 zum Verkauf stehende XL und liest jedes einzelne Angebot auf den beobachteten Broker- und Händlerseiten erneut ein — deshalb bewegen sich die Zahlen unten mit dem Markt. Jede Zahl auf dieser Seite wird aus diesen Live-Inseraten gemessen und nicht aus einem veröffentlichten Preisführer übernommen.
Eine Velocity Aircraft XL fliegt etwa 1,000 nm bzw. rund 1,852 km – das entspricht bei typischer Reisegeschwindigkeit in ruhiger Luft etwa 5 Std..
Eine Velocity Aircraft XL kostet etwa EUR 2.560 im Monat im Betrieb, oder rund EUR 271 pro Flugstunde bei 150 Flugstunden pro Jahr.
Die Velocity Aircraft XL ist ein viersitziges, einmotoriges Canard Flugzeug von Velocity Aircraft aus Sebastian, Florida. Die XL Baureihe wurde in den 1990er Jahren eingeführt und wird als Experimental Amateur Built Flugzeug in Bausatzform angeboten, sodass Baujahr, Ausführung und Ausstattungsstandard einzelner Maschinen deutlich variieren können. Gegenüber den kleineren Velocity Modellen ist die XL auf mehr Kabinenraum, höhere Zuladung und stärkere Motorisierung ausgelegt. Für Käufer ist sie relevant, weil sie ein eigenständiges Konzept bietet: Canard Layout, Druckpropeller, Verbundwerkstoffzelle und Reiseleistung auf dem Niveau schneller Reiseflugzeuge, jedoch mit der Besonderheit eines individuell gebauten Experimental Flugzeugs.
Typische Velocity Aircraft XL werden mit Lycoming IO 540 oder vergleichbaren Sechszylinder Kolbenmotoren im Bereich von etwa 260 bis 300 hp betrieben. Häufig genannte Reisegeschwindigkeiten liegen, je nach Fahrwerk, Propeller, Motor, Bauqualität und Gewicht, etwa im Bereich von 180 bis 200 knots. Reichweiten um etwa 900 bis 1.000 nautical miles sind bei passenden Tanks und konservativer Planung möglich, sollten aber immer anhand des konkreten Flugzeugs und seiner Dokumentation geprüft werden. Die Dienstgipfelhöhe wird üblicherweise im Bereich bis etwa 20.000 feet angegeben. Die nutzbare Zuladung hängt stark von Leergewicht, Innenausbau, Avionik und Lackierung ab, bei gut gebauten Exemplaren liegt sie oft um oder über 1.000 lb.
Die Kabine bietet vier Sitze in einer vergleichsweise breiten Rumpfschale mit zwei Türen, meist als Flügeltüren ausgeführt. Der Einstieg, die Sitzposition und die Sicht unterscheiden sich deutlich von konventionellen Tiefdeckern, ebenso das Handling am Boden bei Varianten mit Bugrad und Druckpropeller. Da die Velocity Aircraft XL ein Experimental Flugzeug ist, gibt es keine einheitliche Werksavionik. Auf dem Gebrauchtmarkt finden sich ältere Analogpanels ebenso wie moderne Glascockpits mit Garmin G3X Touch, Dynon SkyView, Advanced Flight Systems, Garmin GTN oder GNS Navigationsgeräten, Autopilot und Engine Monitoring.
Bei einer gebrauchten Velocity Aircraft XL ist die Bauqualität zentral. Käufer sollten Bauprotokolle, Gewicht und Schwerpunktdaten, Motorhistorie, Propeller, Fahrwerk, Kraftstoffsystem, Kühlung und alle Modifikationen sorgfältig prüfen. Wichtig sind auch Phase I Flugerprobungsunterlagen, Wartungsnachweise und die Erfahrung des Erbauers oder betreuenden Betriebs. Häufige Unterschiede betreffen Festfahrwerk oder Einziehfahrwerk, Standard XL oder XL 5 mit größerem Innenraum, Motorisierung, Propellerwahl, Enteisungs oder Sauerstoffausrüstung und Avionikmodernisierung. Im Markt positioniert sich die Velocity Aircraft XL als schnelle, geräumige Experimental Reisemaschine für Käufer, die Leistung und Individualität höher gewichten als ein standardisiertes, zertifiziertes Muster.