PlaneFox sigue 2 aeronaves Air Tractor AT-301 / AT-401 en venta y vuelve a leer cada una en los sitios de brokers y distribuidores que monitoriza, así que las cifras de abajo cambian cuando cambia el mercado. Todos los números de esta página se calculan a partir de esos anuncios activos, no de una guía de precios publicada.
Un Air Tractor AT-301 / AT-401 vuela unas 470 nm, aproximadamente 870 km, lo que equivale a unas 3 h 53 min en aire en calma a velocidad de crucero típica.
Un Air Tractor AT-301 / AT-401 cuesta alrededor de EUR 4.870 al mes de operación, o unos EUR 537 por cada hora de vuelo si vuela 150 horas al año.
El Air Tractor AT-301 / AT-401 pertenece a la familia clásica de aviones agrícolas monomotores de Air Tractor, fabricante con sede en Olney, Texas. El AT-301 apareció en la década de 1970 como evolución temprana de la línea Air Tractor, con tolva de aproximadamente 300 galones estadounidenses. El AT-401 llegó después como versión de mayor capacidad, con tolva de 400 galones estadounidenses y estructura adaptada a cargas de trabajo más pesadas. Ambos modelos son aviones de trabajo: fumigación, fertilización, siembra aérea y aplicaciones especializadas de bajo nivel. Su importancia en el mercado usado está en combinar una célula sencilla, tren convencional, buena visibilidad sobre el campo y el conocido motor radial Pratt & Whitney R-1340.
La cabina es monoplaza, funcional y orientada al trabajo agrícola, con controles robustos, buena visibilidad lateral y frontal, y acceso directo a los sistemas de aplicación. No debe esperarse una cabina presurizada ni acabados de transporte ejecutivo. La aviónica suele ser básica en ejemplares originales: radio VHF, transpondedor, instrumentos analógicos de motor y vuelo. En unidades actualizadas es habitual encontrar GPS agrícola, barra de luces, sistemas de guía para aplicación, monitores de flujo, registradores de trabajo y, en algunos casos, radio y transpondedor modernizados. No corresponde hablar de Garmin Perspective o G1000 como equipamiento típico de estos modelos.
En el mercado de ocasión, el Air Tractor AT-301 / AT-401 se valora más por estado estructural, historial agrícola y condición del motor que por equipamiento de confort. Conviene revisar corrosión, fatiga en alas y fuselaje, tren de aterrizaje, bancada, hélice, tolva, bombas, barras, boquillas y registros de tratamientos químicos. También son relevantes las horas totales de célula, ciclos de operación a bajo nivel, tiempo desde overhaul del R-1340 y calidad de las modificaciones instaladas. El AT-301 suele posicionarse como opción más ligera y económica para operadores con cargas menores. El AT-401 ofrece más capacidad y productividad, con costes operativos superiores pero mejor encaje para trabajos de mayor volumen.