Visión general de la aeronave

El Airbus A319 es un avión comercial de pasillo único fabricado por Airbus como miembro acortado de la familia A320. Realizó su primer vuelo el 25 de agosto de 1995 y entró en servicio comercial en 1996. La producción del A319ceo se desarrolló durante varias décadas, mientras que la versión A319neo incorporó motores de nueva generación y mejoras aerodinámicas. Su función principal es cubrir rutas de corto y medio radio con menor demanda que las atendidas por un A320, manteniendo alta comunalidad de cabina de mando, sistemas y mantenimiento dentro de la familia Airbus.

Rendimiento y especificaciones

En configuración comercial, el Airbus A319 suele operar a una velocidad de crucero aproximada de Mach 0,78, equivalente a unos 450 knots según altitud y condiciones. El alcance publicado para versiones de largo alcance del A319ceo llega hasta unas 3.700 nautical miles, sujeto a peso, motores, configuración de cabina y reservas operativas. El techo de servicio es de 39.100 feet. La carga útil máxima estructural varía por variante y especificación de peso, pero se sitúa típicamente en el entorno de 15 a 18 toneladas métricas. Los A319ceo pueden montar motores CFM International CFM56-5B o International Aero Engines V2500-A5. El A319neo utiliza Pratt & Whitney PW1100G-JM o CFM LEAP-1A.

Cabina y aviónica

La cabina de pasajeros del Airbus A319 suele configurarse con unas 110 a 130 plazas en dos clases, o hasta alrededor de 156 plazas en alta densidad, dependiendo de certificación, salidas y diseño interior. Comparte sección de fuselaje con la familia A320, lo que facilita la compatibilidad de asientos, galleys, lavabos y muchos elementos de mantenimiento. En cabina de mando incorpora la arquitectura Airbus con mandos laterales, fly-by-wire, pantallas EFIS, Flight Management System y piloto automático integrado. Las suites Garmin Perspective o G1000 no son típicas de este modelo, que utiliza aviónica comercial Airbus y proveedores como Thales o Honeywell según la entrega y las modificaciones.

Compra y valor

En el mercado de ocasión, el Airbus A319 se posiciona como una opción de menor capacidad frente al A320, con ventajas para rutas de menor densidad, operaciones corporativas o misiones especiales. Los compradores suelen revisar ciclos de fuselaje, horas de motor, historial de LLP, estado del tren de aterrizaje, cumplimiento de directivas de aeronavegabilidad, registros de mantenimiento, configuración interior y compatibilidad con requisitos ADS-B, FANS, CPDLC o navegación RNP. Las variantes relevantes incluyen A319-100, ACJ319 para uso corporativo y A319neo. Las unidades con motores de vida remanente favorable, documentación completa y cabina recientemente actualizada tienden a conservar mejor su liquidez.