Descripción general del avión

El Atec Faeta, también conocido como ATEC 321 Faeta en varias documentaciones, es un avión ligero biplaza fabricado por ATEC Aircraft en la República Checa. Voló por primera vez a mediados de la década de 2000 y entró en producción como ultraligero avanzado y avión deportivo ligero, según el mercado y la normativa aplicable. Es un diseño de ala baja, construcción compuesta y tren triciclo, concebido para propietarios privados, escuelas con enfoque recreativo y pilotos que buscan buena eficiencia en crucero dentro de la categoría ligera. Su importancia en el mercado usado está en combinar prestaciones relativamente vivas con costes operativos contenidos y una célula moderna de materiales compuestos.

Prestaciones y especificaciones

Las cifras exactas dependen de la versión, el peso máximo autorizado, la hélice y el equipamiento instalado. En configuraciones habituales con motor Rotax 912 ULS de 100 hp, el Atec Faeta suele operar con cruceros en el entorno de 115 a 130 knots. La autonomía publicada para configuraciones estándar se sitúa aproximadamente entre 400 y 540 nautical miles, según combustible utilizable y régimen de potencia. El techo de servicio se cita normalmente en torno a 15.000 feet. La carga útil varía de forma sensible por normativa nacional, paracaídas balístico, aviónica y acabado interior, por lo que conviene revisar el peso vacío real y la hoja de pesaje de cada unidad.

Cabina y aviónica

La cabina es de dos plazas lado a lado, con mandos adecuados para operación privada y entrenamiento básico. La visibilidad es buena para navegación visual, aunque el acceso y el espacio interior deben evaluarse físicamente, especialmente para pilotos altos. En el mercado usado se encuentran paneles analógicos sencillos y modernizaciones con EFIS ligeros como Dynon SkyView, Garmin G3X o equipos MGL, además de radio 8.33 kHz, transpondedor Modo S y GPS portátil o integrado. No es un modelo asociado de fábrica a suites integradas pesadas como Garmin Perspective o G1000.

Compra y valor

Al comparar un Atec Faeta usado, son prioritarios el historial de mantenimiento de la célula compuesta, la documentación del motor Rotax, el estado de la hélice, el cumplimiento de boletines, la vida del paracaídas si está instalado y la compatibilidad de la matrícula con la normativa local. También conviene verificar si se trata de una configuración ultraligera, LSA o equivalente nacional, ya que esto afecta peso máximo, operación y reventa. Las mejoras frecuentes incluyen EFIS moderno, transpondedor actualizado, hélice optimizada y paracaídas balístico. En listados actuales de PlaneFox, los precios solicitados rondan una media de 96.000 EUR, con un rango aproximado de 70.000 a 164.000 EUR, lo que lo coloca como un biplaza ligero moderno por encima de ultraligeros básicos y por debajo de muchos LSA certificados más equipados.