PlaneFox sigue 1 aeronaves B600 en venta y vuelve a leer cada una en los sitios de brokers y distribuidores que monitoriza, así que las cifras de abajo cambian cuando cambia el mercado. Todos los números de esta página se calculan a partir de esos anuncios activos, no de una guía de precios publicada.
Un Breezer Aircraft B600 vuela unas 432 nm, aproximadamente 800 km, lo que equivale a unas 4 h 7 min en aire en calma a velocidad de crucero típica.
El Breezer Aircraft B600 es un biplaza metálico de ala baja fabricado por Breezer Aircraft, empresa alemana especializada en aeronaves ligeras deportivas y ultraligeras avanzadas. El modelo pertenece a la familia Breezer, pero el B600 se distingue por estar concebido para la categoría de 600 kg de masa máxima al despegue, con una célula de aluminio, tren triciclo fijo y mandos convencionales. Las fuentes públicas no suelen citar una fecha única de primer vuelo para el B600, aunque el modelo aparece en producción y comercialización desde finales de la década de 2000. Su relevancia para compradores usados está en combinar construcción metálica tradicional, costes operativos contenidos y una configuración pensada para instrucción, turismo ligero y vuelo recreativo.
El B600 se ofrece habitualmente con motor Rotax 912 ULS de 100 hp, y algunos ejemplares pueden equipar versiones Rotax más modernas según año y mercado. En configuración típica, la velocidad de crucero se sitúa alrededor de 105 a 115 knots, con consumos moderados propios de la familia Rotax 912. La autonomía publicada suele rondar 500 a 600 nautical miles, dependiendo de depósito, carga, régimen de potencia y reserva. La masa máxima al despegue es de 600 kg en las versiones correspondientes, por lo que la carga útil real debe comprobarse en la hoja de pesaje de cada aeronave. El techo de servicio se cita habitualmente en el entorno de 12.000 a 15.000 feet, sujeto a motorización, hélice y normativa local.
La cabina es de dos asientos lado a lado, con buena visibilidad frontal y lateral gracias al diseño de ala baja y canopy amplio. El acceso y la ergonomía son importantes en unidades usadas, especialmente si se va a emplear para escuela o vuelos frecuentes. La aviónica varía mucho por ejemplar: se encuentran paneles analógicos sencillos, equipos Garmin compactos, sistemas Dynon SkyView, Garmin G3X u otras suites ligeras. No es habitual asociarlo a Garmin Perspective o G1000, más propios de aeronaves certificadas de mayor tamaño.
En el mercado de ocasión, el Breezer Aircraft B600 suele posicionarse como alternativa europea ligera, moderna y económica frente a otros LSA metálicos. Conviene revisar horas de célula y motor, historial de mantenimiento Rotax, cumplimiento de boletines, estado del tren fijo, corrosión en estructura de aluminio, documentación de peso y balance, y si existe paracaídas balístico instalado con repack vigente. Las mejoras más comunes incluyen hélices ajustables en tierra, aviónica digital, transpondedor Mode S, ADS B según región, tapicería actualizada y pintura reciente. El valor depende especialmente de año, equipamiento, estado documental y régimen regulatorio aplicable en el país de operación.