Over 30+ BRM Aero Bristell NG 5 for Sale – Used Planes

PlaneFox sigue 35 aeronaves BRM Aero Bristell NG 5 en venta y vuelve a leer cada una en los sitios de brokers y distribuidores que monitoriza, así que las cifras de abajo cambian cuando cambia el mercado. Todos los números de esta página se calculan a partir de esos anuncios activos, no de una guía de precios publicada.

¿Cuánto cuesta un BRM Aero Bristell NG 5?

Ahora mismo hay 35 anuncios de BRM Aero Bristell NG 5 en PlaneFox; 23 tienen precio. Piden entre EUR 12.000 y EUR 363.000, con una mediana de EUR 185.000.

¿Qué alcance tiene un BRM Aero Bristell NG 5?

Un BRM Aero Bristell NG 5 vuela unas 700 nm, aproximadamente 1,296 km, lo que equivale a unas 6 h 5 min en aire en calma a velocidad de crucero típica.

¿Cuánto cuesta tener un BRM Aero Bristell NG 5?

Un BRM Aero Bristell NG 5 cuesta alrededor de EUR 2.560 al mes entre propiedad y operación: EUR 1.190 para operarlo, más EUR 1.370 de un préstamo a 15 años sobre el precio de oferta mediano aquí, EUR 185.000. Volando 150 horas al año, eso equivale a unos EUR 144 por cada hora de vuelo.

Más preguntas sobre el BRM Aero Bristell NG 5

¿Cuánto cuesta un BRM Aero Bristell NG 5?

El precio de oferta mediano de un BRM Aero Bristell NG 5 en PlaneFox es EUR 185,000, medido sobre los anuncios de BRM Aero Bristell NG 5 publicados hoy en el sitio. Los precios van desde EUR 12,000 para células más antiguas y con más horas hasta EUR 363,000 para aeronaves más nuevas y con pocas horas. El año de fabricación, las horas de célula, la aviónica y el estado explican la mayor parte de esa diferencia.

¿Cuál es el rango de precios de un BRM Aero Bristell NG 5 usado?

Las aeronaves BRM Aero Bristell NG 5 anunciadas en PlaneFox van de EUR 12,000 a EUR 363,000, con un precio de oferta mediano de EUR 185,000. Los años más recientes, con pocas horas de célula y cabina de cristal moderna, se sitúan en la parte alta de ese rango; las células más antiguas, con muchas horas e instrumentos analógicos, en la parte baja.

¿Cuántos BRM Aero Bristell NG 5 hay ahora mismo en venta?

PlaneFox muestra ahora mismo 35 aeronaves BRM Aero Bristell NG 5 en venta, recopiladas de los sitios de brokers y distribuidores que monitoriza. La cifra cambia a lo largo de la semana a medida que vuelve a leer esas fuentes. Como PlaneFox relee los mismos anuncios repetidamente con el tiempo, también muestra cuáles han bajado su precio de oferta y cuáles se han vendido.

¿Dónde puedo encontrar un BRM Aero Bristell NG 5 en venta?

Todos los BRM Aero Bristell NG 5 que PlaneFox puede ver están en esta página: 35 en total, recopilados de los sitios de brokers y distribuidores que relee continuamente. Most are listed in United Kingdom (3), followed by Poland (2), Germany (2), United States (2) and France (2). Cada anuncio enlaza directamente con el vendedor, así que merece la pena considerar un BRM Aero Bristell NG 5 en otro país en lugar de descartarlo con filtros.

¿Qué debo revisar al comprar un BRM Aero Bristell NG 5 usado?

En un BRM Aero Bristell NG 5 usado, revisa antes que nada las horas de célula, el tiempo del motor desde la última revisión general, la generación de aviónica y el historial de daños. PlaneFox recomienda una inspección precompra en un taller EASA Part-145 que conozca bien el tipo, que suele costar entre EUR 1,500 y EUR 3,500. Menos de 1,500 horas de célula es poco uso y más de 3,500 implica prever un mantenimiento más alto; la mayoría de los motores de pistón tienen un TBO de 2,000 horas, así que a partir de 1,500 a 1,700 horas desde la última revisión general conviene contar con esa revisión en uno a tres años, con un coste de entre EUR 25,000 y EUR 45,000. Revisa todo el historial de libros de mantenimiento para detectar impactos de hélice, aterrizajes con el tren retraído y reparaciones estructurales, y confirma que se han cumplido las AD y SB.

¿Cómo cambian los precios de BRM Aero Bristell NG 5 según el año de fabricación?

El gráfico de precios de esta página muestra el precio de oferta medio de un BRM Aero Bristell NG 5 por año de fabricación, a partir de los anuncios de BRM Aero Bristell NG 5 que PlaneFox tiene hoy. Muestra cómo mantiene su valor el BRM Aero Bristell NG 5 con el paso del tiempo y qué años de modelo ofrecen el mejor precio para su estado.

Sobre el BRM Aero Bristell NG 5

Visión general de la aeronave

El BRM Aero Bristell NG 5 es un avión ligero biplaza de ala baja, estructura metálica y tren triciclo fijo, fabricado por BRM Aero en la República Checa. La familia Bristell NG 5 entró en producción a comienzos de la década de 2010 y se ha ofrecido en categorías ultraligera, LSA y experimental, según mercado y configuración. Su importancia en el segmento de usados está en combinar mandos deportivos, cabina amplia para su clase y costes operativos asociados a motores Rotax, sin entrar en la complejidad de un monomotor certificado tradicional.

Prestaciones y especificaciones

Las cifras dependen de la normativa de peso, hélice, motor y equipamiento instalado. En configuraciones habituales con Rotax 912 ULS de 100 hp o Rotax 912 iS, el BRM Aero Bristell NG 5 suele operar con cruceros aproximados de 115 a 120 knots. La autonomía publicada para versiones bien equipadas puede situarse en el entorno de 600 a 700 nautical miles, condicionada por depósitos, potencia y reserva. El techo de servicio se cita comúnmente alrededor de 14.000 feet. La carga útil varía mucho por categoría, peso máximo autorizado, paracaídas balístico, aviónica y acabados, por lo que conviene revisar el pesaje real de cada unidad.

Cabina y aviónica

La cabina es de dos plazas lado a lado, con una anchura generosa para un avión ligero y buena visibilidad gracias a la cúpula envolvente. En el mercado de ocasión aparecen unidades con instrumentación analógica básica, pantallas Dynon SkyView, Garmin G3X Touch, radios Garmin, transpondedor modo S y piloto automático, según año y país de matriculación. No debe asumirse una suite Garmin Perspective o G1000, ya que no es la configuración típica de este modelo. Son frecuentes los extras como paracaídas balístico, interior mejorado, calefacción, hélice ajustable en tierra o hélice de paso variable cuando la normativa lo permite.

Compra y valor

Al evaluar un BRM Aero Bristell NG 5 usado, son claves el historial de mantenimiento Rotax, horas de motor y célula, cumplimiento de boletines, estado de tren y frenos, documentación de peso y centrado, y compatibilidad de la matrícula con la categoría operativa deseada. También conviene distinguirlo de variantes hermanas como Bristell TDO, B23 o modelos con tren retráctil. En PlaneFox, los anuncios recientes muestran un precio medio solicitado cercano a 189.000 EUR, con un rango aproximado de 88.000 a 364.000 EUR, reflejando diferencias de año, motor, aviónica, categoría y equipamiento.

Hoy hay 35 aeronaves BRM Aero Bristell NG 5 en venta en PlaneFox.

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