Explora aeronaves en venta en la República Checa en PlaneFox. Compara precios, especificaciones y fotos de distribuidores y vendedores particulares.
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LKMH, Czech Rep.
Monomotor$2,985,000
LKPM, Czech Rep.
Turbohélice€27,900
LKZN, Czech Rep.
UltraligeroConsultar precio
Prague, Czech Republic
Jet€34,000
Benešov Airport (LKBE), Czech Rep.
Ultraligero€60,000
Czech Republic, Jicin, LKJC
Monomotor€149,000
LKHV, Czech Rep.
Ultraligeroon request
LKMB, Czech Rep.
MonomotorConsultar precio
Bohuňovice, Czech Republic
Helicóptero€1,200,000
Czech Republic, Prague, PRG
MultimotorConsultar precio
Czech Republic, LKTB
Monomotor€49,000
Pribram -LKPM, Czech Rep.
MonomotorConsultar precio
Pribram LKPM (Prague), Czech Rep.
Monomotor€92,500
Odolena Voda, Czech Rep.
Monomotor$430,000
LKFF, Czech Rep.
Monomotor€135,000
LKPI, Czech Rep.
Ultraligero€199,000
LKHD, Czech Rep.
Ultraligero€26,000
Pribyslav, Czech Rep.
Monomotor€185,000
LKTB, Czech Rep.
Monomotor€34,000
LKVY Vyškov, Czech Rep.
Ultraligero€125,000
Praha, Czech Rep.
Ultraligero€120,000
LKZA, Czech Rep.
Monomotor€105,000
Mladá Boleslav, Czech Republic
Helicóptero$1,579,990
Mladá Boleslav, Czech Republic
Helicóptero1 añadidos en los últimos 7 días. Los precios son precios de venta de 95 anuncios con un precio publicado.
Datos de anuncios en PlaneFox, agregados de más de 200 sitios de corredores y vendedores privados. Actualizado 2026-11-10.
Las aeronaves en venta en la República Checa abarcan células basadas en Chequia y otras importables, desde monomotores de viaje Cirrus SR22T y SR20 hasta aeronaves Light Sport Aircraft (LSA) JMB Aircraft JMB VL3, además de los helicópteros Robinson R44 y CH-7 Heli-Sport CH-77 Ranabot.
Esta combinación significa que las comparaciones deben separar los aviones con certificación de tipo EASA de las aeronaves ultraligeras o experimentales, porque los permisos, la puesta en servicio tras mantenimiento y las vías de reventa pueden diferir notablemente. Las aeronaves Cirrus suelen comprarse por su capacidad de viaje IFR y su equipamiento de aviónica, mientras que el JMB VL3 suele evaluarse en torno al peso en vacío, la carga útil, el mantenimiento del Rotax y los límites operativos nacionales; los helicópteros requieren una revisión aparte del estado de vida de los componentes y de los límites por calendario.
Antes de basarte en los precios de oferta, comprueba la vía de matriculación checa, la situación del IVA, el historial de importación, los registros de aeronavegabilidad continuada y si los libros están completos en una forma aceptable para la organización de mantenimiento prevista. Para las aeronaves anunciadas desde Estados Unidos, ten en cuenta la documentación de exportación, la cancelación de matrícula, el transporte, la gestión aduanera y cualquier trabajo de conformidad EASA antes de comparar ofertas.