Cuánto cuesta un Dassault Falcon 8X, qué alcance tiene y cuánto cuesta mantenerlo
PlaneFox sigue 4 aeronaves Dassault Falcon 8X en venta y vuelve a leer cada una en los sitios de brokers y distribuidores que monitoriza, así que las cifras de abajo cambian cuando cambia el mercado. Todos los números de esta página se calculan a partir de esos anuncios activos, no de una guía de precios publicada.
¿Qué alcance tiene un Dassault Falcon 8X?
Un Dassault Falcon 8X vuela unas 6,450 nm, aproximadamente 11,945 km, lo que equivale a unas 14 h 3 min en aire en calma a velocidad de crucero típica.
¿Cuánto cuesta tener un Dassault Falcon 8X?
Un Dassault Falcon 8X cuesta alrededor de EUR 101.467 al mes de operación, o unos EUR 5.325 por cada hora de vuelo si vuela 150 horas al año.
Más preguntas sobre el Dassault Falcon 8X
¿Cuánto cuesta un Dassault Falcon 8X?
¿Cuál es el rango de precios de un Dassault Falcon 8X usado?
¿Cuántos Dassault Falcon 8X hay ahora mismo en venta?
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Sobre el Dassault Falcon 8X
Visión general de la aeronave
El Dassault Falcon 8X es un reactor ejecutivo de ultralargo alcance fabricado por Dassault Aviation en Francia. Realizó su primer vuelo en 2015 y entró en servicio en 2016, con producción continuada dentro de la familia Falcon. Es un avión trirreactor derivado del Falcon 7X, pero con fuselaje alargado, mayor capacidad de combustible, mejoras aerodinámicas y una cabina más flexible. Su relevancia en el mercado usado se basa en combinar alcance intercontinental, acceso a aeropuertos exigentes y la filosofía Falcon de mandos de vuelo digitales.
Rendimiento y especificaciones
El Falcon 8X está diseñado para operaciones de largo alcance con una autonomía publicada de hasta 6.450 nautical miles, normalmente citada con perfiles NBAA IFR y una configuración ejecutiva. La velocidad de crucero habitual se sitúa alrededor de Mach 0,80, con capacidad de crucero rápido cercana a Mach 0,85 y límite operativo máximo de Mach 0,90. El techo de servicio es de 51.000 feet. La planta motriz consta de tres turbofanes Pratt & Whitney Canada PW307D, una característica distintiva frente a muchos competidores bimotores. La carga útil varía según la terminación interior, equipamiento instalado y boletines incorporados, por lo que conviene revisar la hoja de peso y centrado de cada unidad concreta.
Cabina y aviónica
La cabina del Falcon 8X suele configurarse para unos 12 a 16 pasajeros, con tres zonas principales y opciones de diván, club seats, mesa de conferencias y área de descanso. La sección de cabina mantiene una altura aproximada de 6 ft 2 in y una anchura cercana a 7 ft 8 in, con longitud superior a la del Falcon 7X. En cabina de mando incorpora el sistema Dassault EASy, basado en Honeywell Primus Epic, normalmente en estándar EASy III en aviones recientes o actualizados. Entre los equipos relevantes pueden figurar FalconEye, head up display, visión sintética y visión mejorada, según número de serie y opciones.
Compra y valor
En el mercado de ocasión, el Dassault Falcon 8X se posiciona como una opción de ultralargo alcance relativamente moderna, por encima del Falcon 7X en alcance, cabina y refinamiento, y por debajo de reactores más nuevos solo en aviónica o eficiencia incremental. Al evaluar unidades usadas, son clave los ciclos, horas totales, estado de los tres motores PW307D, cobertura de programas de mantenimiento, historial de corrosión, cumplimiento de boletines y configuración interior. También debe verificarse si cuenta con EASy III, FalconEye, conectividad de alta velocidad y mejoras de cabina, ya que estos elementos influyen de forma notable en liquidez y valor residual.