Descripción general de la aeronave

El Diamond DA20 / DV20 Katana es un monomotor biplaza de ala baja, tren triciclo fijo y construcción compuesta, desarrollado por Diamond Aircraft a partir del motovelero HK36. El DV20 Katana fue producido en Austria, mientras que el DA20 se fabricó principalmente en Canadá para mercados como Norteamérica. El modelo voló por primera vez a comienzos de la década de 1990 y entró en producción en esa misma década, con una presencia especialmente fuerte en escuelas de vuelo. Su importancia en el mercado de usados viene de combinar mandos ligeros, buena visibilidad, bajo consumo y costes operativos contenidos, sin pertenecer a la categoría LSA.

Prestaciones y especificaciones

Las prestaciones dependen claramente de la variante. Los DV20 y DA20-A1 Katana montan normalmente el Rotax 912 de 80 hp, mientras que el DA20-C1 Eclipse/Evolution utiliza el Continental IO-240-B de 125 hp. En operación real, la velocidad de crucero suele situarse aproximadamente entre 110 y 135 knots según motor, hélice y carga. La autonomía típica se mueve en el entorno de 500 nautical miles en configuraciones eficientes. El techo de servicio publicado para el DA20-C1 es de alrededor de 13.000 feet. La carga útil suele estar en el rango de unos 230 a 270 kg, suficiente para instrucción, vuelos locales y travesías ligeras, pero limitada con dos ocupantes pesados y combustible completo.

Cabina y aviónica

La cabina acomoda a dos ocupantes lado a lado bajo una amplia cúpula, con excelente visibilidad y una postura más deportiva que en muchos entrenadores metálicos tradicionales. El acceso se realiza sobre el ala, y el espacio para equipaje es moderado. La aviónica varía mucho por año y operador: muchos ejemplares conservan instrumentación analógica básica VFR, radios Garmin o Bendix/King, transpondedores Mode S y GPS Garmin GNS 430/530 o unidades más modernas instaladas posteriormente. A diferencia de otros Diamond mayores, el Diamond DA20 / DV20 Katana no debe asumirse con Garmin Perspective; las cabinas de cristal completas son menos comunes y normalmente proceden de actualizaciones.

Compra y valor

Al evaluar un Diamond DA20 / DV20 Katana usado conviene revisar el historial de escuela, horas de célula, estado del tren de aterrizaje, cúpula, frenos, mandos, documentación de reparaciones en material compuesto y cumplimiento de boletines de servicio. En los Rotax, el mantenimiento por calendario y el estado de reductora y carburadores son puntos clave; en los DA20-C1, el Continental IO-240-B ofrece más potencia, pero también costes diferentes. Las variantes principales son DV20/DA20-A1 Katana, DA20-C1 Eclipse y DA20-C1 Evolution, con diferencias relevantes de motor, peso y equipamiento. En listados actuales de PlaneFox, el precio medio pedido ronda los EUR 113.000, con un rango aproximado de EUR 25.000 a EUR 232.000, reflejando antigüedad, aviónica, motor y condición.