PlaneFox sigue 13 aeronaves Dyn'Aero MCR-01 en venta y vuelve a leer cada una en los sitios de brokers y distribuidores que monitoriza, así que las cifras de abajo cambian cuando cambia el mercado. Todos los números de esta página se calculan a partir de esos anuncios activos, no de una guía de precios publicada.

¿Cuánto cuesta un Dyn'Aero MCR-01?

Ahora mismo hay 13 anuncios de Dyn'Aero MCR-01 en PlaneFox; 13 tienen precio. Piden entre EUR 40.000 y EUR 120.000, con una mediana de EUR 60.000.

¿Qué alcance tiene un Dyn'Aero MCR-01?

Un Dyn'Aero MCR-01 vuela unas 567 nm, aproximadamente 1,050 km, lo que equivale a unas - en aire en calma a velocidad de crucero típica.

¿Cuánto cuesta tener un Dyn'Aero MCR-01?

Un Dyn'Aero MCR-01 cuesta alrededor de EUR 1.301 al mes entre propiedad y operación: EUR 860 para operarlo, más EUR 441 de un préstamo a 15 años sobre el precio de oferta mediano aquí, EUR 59.500. Volando 150 horas al año, eso equivale a unos EUR 96 por cada hora de vuelo.

Más preguntas sobre el Dyn'Aero MCR-01

¿Cuánto cuesta un Dyn'Aero MCR-01?

El precio de oferta mediano de un Dyn'Aero MCR-01 en PlaneFox es EUR 60,000, medido sobre los anuncios de Dyn'Aero MCR-01 publicados hoy en el sitio. Los precios van desde EUR 40,000 para células más antiguas y con más horas hasta EUR 120,000 para aeronaves más nuevas y con pocas horas. El año de fabricación, las horas de célula, la aviónica y el estado explican la mayor parte de esa diferencia.

¿Cuál es el rango de precios de un Dyn'Aero MCR-01 usado?

Las aeronaves Dyn'Aero MCR-01 anunciadas en PlaneFox van de EUR 40,000 a EUR 120,000, con un precio de oferta mediano de EUR 60,000. Los años más recientes, con pocas horas de célula y cabina de cristal moderna, se sitúan en la parte alta de ese rango; las células más antiguas, con muchas horas e instrumentos analógicos, en la parte baja.

¿Cuántos Dyn'Aero MCR-01 hay ahora mismo en venta?

PlaneFox muestra ahora mismo 13 aeronaves Dyn'Aero MCR-01 en venta, recopiladas de los sitios de brokers y distribuidores que monitoriza. La cifra cambia a lo largo de la semana a medida que vuelve a leer esas fuentes. Como PlaneFox relee los mismos anuncios repetidamente con el tiempo, también muestra cuáles han bajado su precio de oferta y cuáles se han vendido.

¿Dónde puedo encontrar un Dyn'Aero MCR-01 en venta?

Todos los Dyn'Aero MCR-01 que PlaneFox puede ver están en esta página: 13 en total, recopilados de los sitios de brokers y distribuidores que relee continuamente. Most are listed in France (8), followed by Italy (2), Germany (1) and Norway (1). Cada anuncio enlaza directamente con el vendedor, así que merece la pena considerar un Dyn'Aero MCR-01 en otro país en lugar de descartarlo con filtros.

¿Qué debo revisar al comprar un Dyn'Aero MCR-01 usado?

En un Dyn'Aero MCR-01 usado, revisa antes que nada las horas de célula, el tiempo del motor desde la última revisión general, la generación de aviónica y el historial de daños. PlaneFox recomienda una inspección precompra en un taller EASA Part-145 que conozca bien el tipo, que suele costar entre EUR 1,500 y EUR 3,500. Menos de 1,500 horas de célula es poco uso y más de 3,500 implica prever un mantenimiento más alto; la mayoría de los motores de pistón tienen un TBO de 2,000 horas, así que a partir de 1,500 a 1,700 horas desde la última revisión general conviene contar con esa revisión en uno a tres años, con un coste de entre EUR 25,000 y EUR 45,000. Revisa todo el historial de libros de mantenimiento para detectar impactos de hélice, aterrizajes con el tren retraído y reparaciones estructurales, y confirma que se han cumplido las AD y SB.

¿Cómo cambian los precios de Dyn'Aero MCR-01 según el año de fabricación?

El gráfico de precios de esta página muestra el precio de oferta medio de un Dyn'Aero MCR-01 por año de fabricación, a partir de los anuncios de Dyn'Aero MCR-01 que PlaneFox tiene hoy. Muestra cómo mantiene su valor el Dyn'Aero MCR-01 con el paso del tiempo y qué años de modelo ofrecen el mejor precio para su estado.

Sobre el Dyn'Aero MCR-01

Visión general de la aeronave

El Dyn'Aero MCR-01 es un biplaza ligero francés de ala baja, estructura compuesta y construcción principalmente en kit, desarrollado por Dyn’Aéro en Darois. Voló por primera vez en la segunda mitad de los años noventa y se produjo durante los años siguientes en distintas configuraciones para aviación deportiva, escuela básica y uso privado. Su importancia en el mercado de ocasión está en combinar una célula muy ligera, mandos precisos y costes operativos contenidos, sin pertenecer al segmento de aviones certificados tradicionales como un Cessna 150 o un Robin DR400.

Prestaciones y especificaciones

Las prestaciones dependen de la variante, el motor, el tren de aterrizaje y la hélice instalada. En configuraciones habituales con motor Rotax 912 de 80 o 100 hp, el Dyn'Aero MCR-01 suele ofrecer cruceros en el entorno de 130 a 150 knots, con consumos bajos para su velocidad. La autonomía práctica se sitúa normalmente en varios cientos de nautical miles, condicionada por depósitos, reservas y régimen de potencia. El techo de servicio se cita habitualmente alrededor de 12.000 feet en versiones equipadas con Rotax 912. La carga útil debe verificarse caso por caso, ya que varía de forma significativa entre MCR-01 ULC, Club, VLA y Sportster, así como por el equipamiento instalado.

Cabina y aviónica

La cabina es de dos plazas lado a lado, con visibilidad amplia bajo cubierta transparente y dimensiones propias de un avión deportivo ligero. No debe esperarse el espacio ni la insonorización de un monomotor certificado de turismo más pesado. La instrumentación de origen suele ser sencilla, orientada a vuelo VFR, con instrumentos analógicos, radio, transpondedor y GPS portátil o panelado. En el mercado de ocasión aparecen unidades modernizadas con EFIS ligeros de Dynon, Garmin G3X, MGL u otros sistemas similares. Garmin Perspective o G1000 no son suites típicas de este modelo.

Compra y valor

Al evaluar un Dyn'Aero MCR-01 usado conviene revisar con especial atención la calidad de construcción, el historial del kit, boletines aplicables, peso real, centrado, estado de la estructura compuesta, tren de aterrizaje, mandos y documentación de mantenimiento del Rotax. También importa distinguir correctamente la variante, ya que ULC, Club, VLA y Sportster no tienen la misma masa máxima, equipamiento ni encaje regulatorio. Las mejoras más comunes incluyen hélices ajustables, aviónica digital compacta, transpondedor modo S, ADS-B donde aplica y renovación de cabina. En listados actuales de PlaneFox, el precio medio solicitado ronda EUR 60.000, con una horquilla aproximada de EUR 40.000 a EUR 120.000, reflejando grandes diferencias de versión, horas, aviónica y calidad documental.

Hoy hay 13 aeronaves Dyn'Aero MCR-01 en venta en PlaneFox.

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