PlaneFox sigue 1 aeronaves Eclipse 550 en venta y vuelve a leer cada una en los sitios de brokers y distribuidores que monitoriza, así que las cifras de abajo cambian cuando cambia el mercado. Todos los números de esta página se calculan a partir de esos anuncios activos, no de una guía de precios publicada.
Un Eclipse 550 vuela unas 1,125 nm, aproximadamente 2,084 km, lo que equivale a unas 3 h en aire en calma a velocidad de crucero típica.
El Eclipse 550 es un reactor muy ligero de seis plazas desarrollado por Eclipse Aerospace, empresa que posteriormente quedó integrada en One Aviation. Deriva del Eclipse 500, pero no es simplemente una denominación comercial: incorpora una suite de aviónica revisada, mejoras de sistemas y una configuración de producción posterior. El programa recibió certificación de la FAA en 2013 y las primeras entregas comenzaron en 2014. Su papel es el de jet personal y corporativo de corto a medio alcance, pensado para propietarios pilotos, operadores con tripulaciones reducidas y rutas donde un turboprop rápido o un jet ligero tradicional pueden resultar menos eficientes.
El Eclipse 550 está propulsado por dos turbofanes Pratt & Whitney Canada PW610F-A, cada uno con unas 900 lb de empuje. Las cifras publicadas sitúan la velocidad de crucero máxima en torno a 375 knots y el techo de servicio en 41.000 feet. El alcance máximo citado para el modelo es aproximadamente 1.125 nautical miles, sujeto a reservas, perfil de misión, viento, temperatura y carga. El peso máximo al despegue es de 6.000 lb, con una carga útil máxima publicada de unas 2.400 lb. Como en otros very light jets, la autonomía real con todos los asientos ocupados puede ser sensiblemente inferior al alcance máximo teórico.
La cabina suele configurarse para un piloto y hasta cinco pasajeros, aunque muchos ejemplares se usan con cuatro pasajeros para mayor comodidad y margen de equipaje. El fuselaje es compacto, con una cabina adecuada para sectores regionales, no para vuelos de larga duración con ocupación completa. La aviónica característica del Eclipse 550 es Avio Integrated Flight Management System, desarrollada para la familia Eclipse, no Garmin G1000 ni Garmin Perspective. Incluye pantallas primarias y multifunción, gestión de vuelo integrada, piloto automático, sistemas de diagnóstico y, según equipamiento, visión sintética, radar meteorológico y otras opciones asociadas a la operación IFR moderna.
En el mercado de ocasión, el Eclipse 550 ocupa una posición especializada: más reciente y mejor equipado que muchos Eclipse 500, pero con una flota pequeña y soporte dependiente de proveedores especializados. Conviene revisar historial de mantenimiento, cumplimiento de boletines, estado de aviónica Avio, ciclos de motor, corrosión, registros de presurización y disponibilidad de piezas. También es importante distinguir un Eclipse 550 de un Eclipse 500 actualizado, ya que pueden compartir mejoras visuales o de software, pero no siempre el mismo estándar de producción. Las unidades con aviónica al día, documentación completa y mantenimiento continuo suelen concentrar el mayor interés entre compradores que buscan un jet bimotor eficiente para misiones regionales.