€45,000
Castelletto Stura (CN), Italy
helicopter€49,900
Schmallenberg EDKR, Germany
helicopterConsultar precio
helicopter€84,500
Besnate, Italien
helicopter€79,500
Speyer, Deutschland
helicopterPlaneFox sigue 5 aeronaves M24 Orion en venta y vuelve a leer cada una en los sitios de brokers y distribuidores que monitoriza, así que las cifras de abajo cambian cuando cambia el mercado. Todos los números de esta página se calculan a partir de esos anuncios activos, no de una guía de precios publicada.
Un Magni Gyro M24 Orion vuela unas 282 nm, aproximadamente 522 km, lo que equivale a unas 3 h 24 min en aire en calma a velocidad de crucero típica.
Un Magni Gyro M24 Orion cuesta alrededor de EUR 2.010 al mes de operación, o unos EUR 161 por cada hora de vuelo si vuela 150 horas al año.
El Magni Gyro M24 Orion es un autogiro biplaza de cabina cerrada fabricado por Magni Gyro en Italia. Presentado a finales de la década de 2000 y producido en serie desde entonces, ocupa una posición distinta dentro de la gama Magni: a diferencia de los modelos abiertos en tándem, el M24 Orion ofrece asientos lado a lado y protección completa frente al viento y la meteorología. Su función principal es el vuelo recreativo, la escuela avanzada, el turismo ligero y la operación privada desde pistas cortas. Para compradores de ocasión, importa porque combina la sencillez operativa de un autogiro con una cabina más utilizable durante todo el año.
Las prestaciones varían según peso, hélice, instrumentación y normativa nacional, pero el M24 Orion se asocia normalmente al motor Rotax 914 UL turboalimentado de 115 hp, con hélice propulsora. Las cifras publicadas para el modelo sitúan la velocidad de crucero en torno a 75 knots, con velocidad máxima cercana a 100 knots. La autonomía típica se cita alrededor de 300 nautical miles, dependiendo de reserva, régimen de potencia y combustible instalado. El techo de servicio publicado es de aproximadamente 10.000 feet. El peso máximo al despegue se encuentra habitualmente en la categoría de 500 kg, por lo que la carga útil real debe revisarse en cada ejemplar, especialmente si equipa aviónica adicional, calefacción, pintura pesada o accesorios de confort.
La cabina del Magni Gyro M24 Orion dispone de dos asientos lado a lado, mandos dobles según configuración y buena visibilidad gracias al acristalamiento envolvente. El acceso es más parecido al de una aeronave ligera cerrada que al de los autogiros abiertos, con mejor protección en vuelos fríos o largos. La aviónica no suele corresponder a suites integradas tipo Garmin Perspective o Garmin G1000. En el mercado usado es más común encontrar instrumentos analógicos, pantallas ligeras tipo EFIS, radios VHF, transpondedor, GPS portátil o integrado y monitorización de motor Rotax. Debe comprobarse la instalación concreta, la documentación de modificaciones y la compatibilidad con requisitos locales de espacio aéreo.
En una inspección previa a la compra conviene revisar el historial de mantenimiento del Rotax 914, horas de célula, rotor y hélice, estado de la prerrotación, transmisión, tren de aterrizaje, frenos, mando de rotor y estructura de cola. También es importante verificar peso vacío real, boletines aplicables, registro de formación de pilotos anteriores y cualquier reparación por aterrizajes duros. Las unidades más atractivas suelen contar con aviónica moderna, transpondedor adecuado, tapicería conservada, buena trazabilidad y documentación completa. Frente a autogiros abiertos, el Magni Gyro M24 Orion suele posicionarse en el mercado usado como una opción de mayor confort y coste superior, orientada a propietarios que priorizan cabina cerrada, operación sencilla y vuelos recreativos de media distancia.