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helicopterPlaneFox sigue 13 aeronaves MD Helicopters MD 500 en venta y vuelve a leer cada una en los sitios de brokers y distribuidores que monitoriza, así que las cifras de abajo cambian cuando cambia el mercado. Todos los números de esta página se calculan a partir de esos anuncios activos, no de una guía de precios publicada.
Un MD Helicopters MD 500 vuela unas 235 nm, aproximadamente 435 km, lo que equivale a unas 1 h 44 min en aire en calma a velocidad de crucero típica.
Un MD Helicopters MD 500 cuesta alrededor de EUR 15.984 al mes de operación, o unos EUR 1.279 por cada hora de vuelo si vuela 150 horas al año.
El MD Helicopters MD 500 es un helicóptero ligero monomotor derivado de la familia Hughes 500, con origen en el programa militar OH 6 Cayuse. El prototipo Hughes 369 voló por primera vez en 1963 y las versiones civiles 500 entraron en producción a finales de la década de 1960. Bajo McDonnell Douglas y, posteriormente, MD Helicopters, el diseño evolucionó hacia variantes como MD 500C, MD 500D y MD 500E. Su relevancia en el mercado usado se basa en una célula compacta, rotor principal de cinco palas, buena maniobrabilidad y amplia utilización en observación, patrulla, trabajos aéreos, entrenamiento avanzado y transporte ligero.
Las cifras dependen de la variante, configuración y equipamiento, pero un MD Helicopters MD 500E típico ofrece una velocidad de crucero en el entorno de 135 knots y un alcance aproximado de 230 nautical miles. El techo de servicio publicado para la familia se sitúa alrededor de 16.000 feet. La carga útil varía según peso vacío, combustible y opciones instaladas, por lo que debe verificarse en el registro de peso y centrado de cada aeronave. La motorización habitual en el MD 500D y MD 500E es un turboeje Rolls Royce, anteriormente Allison, de la serie 250, comúnmente el 250 C20B, con potencia instalada de 420 shp y límites operativos definidos por la transmisión y la configuración certificada.
La cabina del MD Helicopters MD 500 es compacta y normalmente acomoda un piloto y hasta cuatro pasajeros, con dos asientos delanteros y una banqueta trasera. El fuselaje tipo burbuja proporciona buena visibilidad, una ventaja para vigilancia, fotografía aérea e inspección. En aviones usados es frecuente encontrar paneles analógicos, radios VHF convencionales, transpondedor modo S y GPS de navegación. Las modernizaciones pueden incluir Garmin GTN, Garmin G500H o G500H TXi, indicadores digitales de motor, audio panel moderno y equipamiento para operaciones especiales. Garmin Perspective y G1000 no son suites típicas de origen en este modelo.
En la evaluación de un MD Helicopters MD 500 usado conviene revisar horas totales de célula, ciclos y vida remanente de palas, buje, transmisión, motor y componentes dinámicos. También son importantes el historial de uso, especialmente si ha trabajado en carga externa, policía, agricultura o entrenamiento intensivo, la trazabilidad de mantenimiento y el cumplimiento de boletines y directivas de aeronavegabilidad. Las variantes 500D y 500E son las más habituales en el mercado, con diferencias visibles en morro, ergonomía y equipamiento. Las mejoras de aviónica, pintura, interior, filtros de entrada de aire y kits de misión influyen claramente en el valor. Según datos actuales de anuncios en PlaneFox, el precio medio solicitado ronda EUR 1.950.000, con un rango aproximado de EUR 731.000 a EUR 2.540.000.