Mil Mi-2 en venta

Descripción general de la aeronave

El Mil Mi-2 es un helicóptero utilitario ligero bimotor diseñado por la oficina Mil en la Unión Soviética y fabricado en serie por WSK PZL Świdnik en Polonia. El prototipo voló por primera vez en 1961 y la producción principal se desarrolló desde 1965 hasta finales de la década de 1990. Fue uno de los primeros helicópteros ligeros de turbina producidos en grandes cantidades en el bloque oriental, con uso civil, gubernamental, sanitario, agrícola, de entrenamiento y militar. Para compradores actuales, importa por su amplia base histórica, su cabina relativamente capaz para su tamaño y su posicionamiento como helicóptero utilitario clásico, normalmente adquirido para trabajo especializado más que para transporte ejecutivo moderno.

Prestaciones y especificaciones

Las cifras dependen de la versión, el estado de los motores y la configuración instalada. Un Mil Mi-2 típico equipa dos turboejes Klimov GTD-350, con potencias nominales de alrededor de 400 shp por motor en las primeras versiones. La velocidad de crucero habitual se sitúa cerca de 100 knots, con una velocidad máxima publicada en torno a 110 knots. El alcance operativo suele citarse alrededor de 300 nautical miles con combustible estándar, sujeto a reserva, carga y perfil de misión. El techo de servicio publicado es de aproximadamente 13.000 feet. La capacidad útil práctica varía por equipamiento, pero el diseño permite transportar hasta 8 pasajeros, carga interna o funciones especializadas como evacuación médica y fumigación agrícola.

Cabina y aviónica

La cabina del Mil Mi-2 es funcional y de origen utilitario. La disposición más común incluye uno o dos pilotos y hasta 8 asientos de pasajeros, aunque muchas unidades han sido modificadas para carga, camillas, entrenamiento o trabajo aéreo. No debe esperarse una suite integrada moderna de fábrica comparable a Garmin Perspective o Garmin G1000. La mayoría de ejemplares conservan instrumentación analógica de época, radios VHF, navegación básica y equipos adaptados a la normativa local. En el mercado usado aparecen modernizaciones con GPS Garmin GNS o GTN, transpondedor Mode S, ADS-B, nuevos intercomunicadores y paneles reorganizados, pero la calidad de la instalación y la aprobación documental son tan importantes como el equipo instalado.

Compra y valor

Al evaluar un Mil Mi-2 conviene revisar con especial atención los historiales de célula, motores GTD-350, caja de transmisión, palas, componentes con vida limitada, corrosión, registros de almacenamiento y disponibilidad de repuestos. También es esencial confirmar la trazabilidad de revisiones realizadas por talleres familiarizados con el modelo. Variantes habituales incluyen Mi-2T de transporte, Mi-2P de pasajeros, Mi-2R agrícola y configuraciones sanitarias como Mi-2SR. En valor de mercado, suele situarse por debajo de helicópteros bimotores occidentales más modernos, pero los costes reales dependen mucho de la condición técnica, documentación, soporte local y requisitos de certificación.