Precio a consultar
EDTG (Bremgarten airfield), Germany
single-engine€ 240.000
UK
single-engine$ 349.000
Melbourne
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Shelby
single-engine$ 355.000
Pearland
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Hickory
single-engine$ 235.000
249000Price: $249,000 USD
single-engine$ 315.000
Dallas
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Buckeye Airport (BXK)
single-enginePlaneFox sigue 9 aeronaves North American T-28 Trojan en venta y vuelve a leer cada una en los sitios de brokers y distribuidores que monitoriza, así que las cifras de abajo cambian cuando cambia el mercado. Todos los números de esta página se calculan a partir de esos anuncios activos, no de una guía de precios publicada.
Ahora mismo hay 9 anuncios de North American T-28 Trojan en PlaneFox; 5 tienen precio. Piden entre EUR 202.000 y EUR 306.000, con una mediana de EUR 271.000.
Un North American T-28 Trojan vuela unas 921 nm, aproximadamente 1,706 km, lo que equivale a unas 4 h 51 min en aire en calma a velocidad de crucero típica.
El North American T-28 Trojan es un entrenador militar avanzado diseñado por North American Aviation para sustituir al T-6 en la formación de pilotos de la posguerra. Voló por primera vez en 1949 y se produjo principalmente entre 1950 y 1957. Su papel original fue el entrenamiento básico y avanzado para la USAF, la US Navy y el US Marine Corps, aunque también se empleó en misiones de apoyo ligero y contrainsurgencia en versiones armadas. Importa en el mercado actual porque combina estructura militar robusta, mandos convencionales, motor radial de gran cilindrada y una experiencia de vuelo de warbird relativamente accesible frente a cazas históricos más complejos.
Las cifras dependen mucho de la variante. El T-28A montaba un Wright R-1300 de 800 hp, mientras que los T-28B y T-28C recibieron el Wright R-1820 de 1.425 hp, con prestaciones claramente superiores. En uso civil, una velocidad de crucero típica se sitúa alrededor de 180 knots en las versiones con R-1820. El alcance puede rondar las 800 nautical miles según configuración de combustible, potencia y reservas. El techo de servicio de las variantes B y C se cita en torno a 35.000 feet. La carga útil suele estar aproximadamente entre 1.600 y 2.100 lb según versión, equipamiento instalado y peso vacío real.
La cabina es biplaza en tándem, con puestos delantero y trasero preparados para instrucción, buena visibilidad y mandos duplicados en muchas aeronaves. No es una cabina presurizada ni silenciosa, y conserva el carácter de un entrenador militar con tren triciclo, mandos directos y sistemas más exigentes que los de un monomotor civil ligero. La aviónica varía ampliamente: muchos ejemplares conservan instrumentos analógicos con radios modernas, mientras que otros incorporan GPS Garmin GNS o GTN, transpondedor ADS-B, indicadores digitales Garmin G5, Aspen u otros equipos equivalentes. Garmin G1000 o Garmin Perspective no son instalaciones típicas de este modelo.
Al evaluar un North American T-28 Trojan usado conviene revisar historial militar y civil, horas de célula, corrosión, estado del motor radial, compresiones, hélice, tren de aterrizaje, sistema hidráulico, disponibilidad de repuestos y calidad de cualquier conversión o restauración. Las variantes más comunes en el mercado son T-28A, T-28B, T-28C navalizado y T-28D, además de conversiones civiles y ejemplares con mejoras de frenos, aviónica, combustible o refrigeración. En los listados actuales de PlaneFox, el precio medio solicitado ronda los EUR 271.000, con un rango aproximado entre EUR 202.000 y EUR 305.000. Su posicionamiento suele depender menos del año de fabricación y más de la variante, documentación, estado mecánico y calidad de mantenimiento.